Transport a motor: el volum i la capacitat de càrrega del camió

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

En el camp del transport de mercaderies modern, el transport per carretera és una de les maneres més assequibles i convenients de lliurar mercaderies. El terme "vagó" prové de l'antic nom alemany per a un carro gran per transportar diferents tipus de coses. En el sentit modern, és un remolc de càrrega cobert, semiremolc o tren de carretera per al transport d'enviaments de mercaderies, que es classifiquen per volum i capacitat de càrrega. La capacitat de càrrega d'un camió depèn de diverses característiques, com ara el disseny, el nombre d'eixos, les dimensions.

Remolcs i semiremolcs

El remolc és un vehicle no autopropulsat dissenyat per al transport amb un vehicle autopropulsat (vehicle tractor). Es divideixen en tres classes: remolcs amb un nombre d'eixos d'1 a 6, semiremolcs sense eix davanter i remolcs-dissolucions per a càrregues llargues. En funció de la finalitat, hi ha diversos tipus de remolcs i semiremolcs: coberts, oberts, de plataforma, plataformes, frigorífics, camions bolquets, rebaixats, etc.

En termes generals, el disseny de tots els vehicles remolcs consisteix en un bastidor amb carrosseria, suspensió, sistema de fre i dispositiu d'acoblament. El remolc s'enganxa al dispositiu de remolc del vehicle tractor mitjançant una palanca horitzontal (tiró) de diferents formes. Els semiremolcs es transporten amb vehicles especials equipats amb mecanismes de remolc de cinquena roda (selles). D'aquí el nom dels vehicles: un camió tractor. Quan un remolc o semiremolc està connectat a un vehicle tractor, tota l'estructura s'anomena tren de carretera (camió).

Tipus principals de camions i remolcs

El volum i la capacitat de càrrega del camió depenen de la marca i la finalitat:

• Semiremolc. El tipus més comú. Apte per transportar la majoria de tipus de càrrega. En funció de l'estructura de la carrosseria, permet la càrrega i descàrrega des de d alt, des del costat i des del darrere. Volum útil de 60 a 92 m3. La capacitat de càrrega del camió és de 20 tones, però depenent del tractor, del disseny del bastidor i del nombre d'eixos, pot ser de 25 tones o més.
• Nevera. Semiremolc per al transport de mercaderies peribles que requereixen control de temperatura. Equipat amb una instal·lació capaç de mantenir una temperatura estable en el rang de +25⁰С a -25⁰С. A causa del consum addicional de combustible necessari per al funcionament de la unitat de refrigeració, el funcionament d'un semiremolc refrigerat és un 10-25% més car en comparació amb altres tipus de camions. Volum de càrrega interna de 60 a 92 m^{3. Capacitat de càrrega del camió frigorífic 12-22 t.}
• Tren de carretera amb remolc(s): camió bastidor amb un o més remolcs. El volum útil d'aquest tràiler pot ser d'entre 60 i 160 m³. Els acobladors no són adequats per transportar càrregues llargues, l'avantatge és la càrrega i descàrrega convenients. La capacitat de càrrega màxima d'un camió acoblador és de fins a 25 tones, però per als trens de carretera acoblats a cubature més comuns amb un volum de 115-120 m^{3 aquest valor no supera les 18 tones a causa per dissenyar funcions.}
• Plataformes per a càrrega pesada i sobredimensionada, construcció i equipament especial. La capacitat de càrrega del camió és de 40 tones o més. Alguns tipus de plataformes poden suportar un pes de 200 tones.

Semiremolc inclinable

Eurotents, eurotrucks - semiremolcs de tenda de campanya, el tipus de vehicle de carretera més pràctic per al transport de mercaderies. El principal avantatge és l'estructura universal del cos. Si cal, es poden treure el tendal, el marc, els laterals, la qual cosa permet la càrrega/descàrrega des de d alt, des del costat amb l'ajuda de grues i mecanismes d'elevació especials. Quan no està enganxat i amb el marc eliminat, es pot utilitzar com a àrea oberta. L'alçada del costat és de 30-50 cm Les dimensions i la forma del camió euro estan estandarditzades per carregar palets (palets amb càrrega) en dues files d'amplada. El volum útil, segons l'alçada del marc, arriba als 92 m3. El transport de càrrega amb eurotrucks, en gran part per la seva versatilitat, és el servei més demandat de les empreses de transport de càrrega. Capacitat del camió fins a 25 t.

Isotermes i neveres

Dissenyat per atransport de productes alimentaris, productes farmacològics, altres mercaderies que requereixin el manteniment d'un determinat règim de temperatura, aïllament tèrmic del medi extern. Les isotermes i les neveres poden ser semiremolcs, remolcs i cotxes d'un sol marc. La capacitat de càrrega d'un camió depèn del disseny del remolc (semiremolc), és a dir, del seu propi pes, i pot arribar a les 25 tones.

Els semiremolcs isotèrmics no tenen unitat de refrigeració pròpia, però gràcies a l'aïllament tèrmic són capaços de mantenir la temperatura dins del compartiment de càrrega durant molt de temps. Els camions frigorífics, a més de l'aïllament tèrmic, estan equipats amb el seu propi sistema de refrigeració autònom. De fet, les neveres són neveres mòbils (congeladors). Apte per transportar productes ultracongelats.

Camions de gran capacitat

La capacitat de càrrega màxima d'un camió de gran capacitat és inferior a la d'un camió d'euro estàndard, però el volum útil és molt més gran.

Aquest tipus inclou:

• Trens de remolc de 110 a 125 m33.
• Trens de carretera MEGA: un semiremolc amb un terra pla i una gran alçada (3,0-3,1 m).
• Semiremolc de gran volum Jumbo. S'incrementa la capacitat gràcies al sòl en forma de L. Per això, tota la distància del compartiment de càrrega després de la cinquena roda es troba més avall a les rodes de diàmetre reduït. Volum: 96-125 m3, capacitat fins a 20 t.

Restriccions a la mida i el pes dels trens de carretera al món

El més granLa longitud i el pes permesos dels trens de carretera estan permesos als països nòrdics (Finlàndia i Suècia van ser els primers). Els paràmetres permesos són fins a 60 tones de pes en vorera (tren de carretera + càrrega) i fins a 25,25 m de longitud, mentre que el volum arriba als 160 m3. En aquests països s'utilitzen trens de carretera, que inclouen un vehicle tractor, un semiremolc estàndard i un remolc addicional de 2 eixos.

El pes màxim admissible d'un tren de carretera de 6 eixos als països de la CEI és de 38 tones, als països de la UE - 44 tones. Les amplades també són vàlides a Europa, però la longitud permesa no supera els 13,6 m..