2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Fa relativament poc temps, els aficionats a la conducció extrema i als viatges turístics han començat a mostrar interès massiu pels vehicles tot terreny amb motor dièsel. La majoria dels automobilistes no s'avergonyeixen del fet que hi hagi molt pocs models d'aquest tipus al mercat, i fins fa poc gairebé ningú sabia de la seva existència.
Avantatges dels vehicles tot terreny dièsel
En comparació amb els homòlegs de gasolina, els motors dièsel consumeixen menys combustible, que és el seu avantatge incomparable. No cal un sistema d'encesa, que elimina diversos components: sensors, bugies, cables i connectors.
Un sistema feble és suficient per refredar un motor dièsel. La injecció de combustible es realitza mitjançant un sistema de disseny més senzill en comparació amb els injectors instal·lats en motors de gasolina.
Els avantatges addicionals inclouen un motor millorat, un disseny de transmissió senzill i la possibilitat d'instal·lar-se a les quatre rodesdiferencials.
Malgrat que els motors de gasolina tenen una velocitat més alta, els motors dièsel tenen més parell. Aquest paràmetre és més important per als equips que s'utilitzen més sovint en condicions fora de carretera.
ATV dièsel Arctic Cat
Model ATV utilitari, que a primera vista no mostra res d'original i destacat: suspensió i cabrestant clàssics, quatre rodes, color de la carrosseria apagat. Tanmateix, aquesta impressió s'esvaeix ràpidament després d'engegar el motor.
Motor
Malgrat que els concessionaris russos prefereixen importar models equipats amb motors de gasolina, i això ho expliquen amb la seva millor dinàmica, els vehicles tot terreny dièsel segueixen sent millors per diverses raons, deixant molt enrere els seus competidors de gasolina.
Com un dels vehicles tot terreny d'Amèrica, l'Arctic Cat està propulsat per un motor dièsel Lamborghini de 686 cc3. A diferència dels homòlegs de gasolina, el motor dièsel pot funcionar amb sis tipus de combustible dièsel i biocombustible, la qual cosa simplifica enormement l'aprovisionament de combustible.
Per als vehicles equipats amb motors dièsel, és habitual una lleugera vibració durant el funcionament. L'Arctic Cat 700 Super Duty Diesel ATV tampoc no podia evitar-ho: la vibració és present, però s'elimina fàcilment afegint velocitat. La dinàmica d'acceleració de l'Arctic Cat de 400 quilos no és la millor: per començar ràpidament des de la parada, cal girar gairebé el gas.tot el camí. El màxim de què és capaç el model és de 60 km/h, que és un bon indicador per a un motor de 18 CV. Amb. No obstant això, els aficionats a l' alta velocitat no estaran satisfets i, per tant, és millor que optin pels models esportius, per exemple, l'ATV dièsel RBC 840D.
Transmissió
La naturalesa més agressiva de l'ATV ja no es veu alentida notablement per la transmissió CVT CVT. El funcionament conjunt del motor i el variador no va ser la millor decisió dels dissenyadors: una part de l'empenta es destina a la corretja en V quan es condueix a baixes velocitats i baixes revolucions. Aquest comportament s'elimina canviant a un mode especial Low, que us permet superar penya-segats gairebé escarpats, treure cotxes de fins a 1500 kg i treure troncs grans.
Rodes
Els ATV dièsel tenen habilitats similars no només gràcies al motor dièsel i la transmissió, sinó també a la goma especial Duro 3 Star Kaden. Alguns models estan equipats amb un compressor que permet ajustar la pressió dels pneumàtics, cosa que crea un pegat de contacte òptim entre la roda i la superfície de la carretera.
Comentaris
L'ATV dièsel Arctic Cat 700 destaca en condicions de funcionament dures. Els propietaris de vehicles observen els avantatges següents:
- excel·lent tracció del motor dièsel fins i tot a baixes revolucions;
- indicador excel·lentcapacitat;
- sistema de suspensió fiable i "indestructible".
Els distribuïdors oficials ofereixen ATV Arctic Cat amb motor dièsel per 580 mil rubles.
Malgrat els avantatges assequibles, a diferència dels homòlegs de gasolina, el cost i altres avantatges, el model 700 ATV no és molt popular entre els automobilistes russos. La raó principal d'això és la vibració i el funcionament massa sorollós associat a la manca d'un eix d'equilibri, que és típic d'equips agrícoles que no necessiten una comoditat especial. El més important per als propietaris és el consum de combustible: 10 litres en terreny accidentat.
Funcions de l'Arctic Cat 700
- Motor dièsel de 686cc3 i 18 CV Amb. El parell màxim és de 40 Nm. Pot funcionar amb sis tipus de combustible dièsel, inclòs el biodièsel. Fiable i durador.
- Suspensió independent. Dissenyat específicament per a cotxes de carreres, presenta un disseny de perfil baix que redueix el centre de gravetat. Les deflexions de les corbes de l'ATV dièsel s'eliminen mitjançant dos braços A, que també proporcionen un control excel·lent de la direcció. La suspensió garanteix una bona distància al terra de 28 cm.
- Llandes d'acer amb recobriment en pols i pneumàtics Duro 3 Star Kadenn. El cautxú està equipat amb una banda de rodament de tres capes que us permet superar qualsevol pista i us ofereix un recorregut suau.
- Instruments digitals. informació bàsicaes mostra digitalment: tacòmetre, velocímetre, nivell de combustible i consum, hora, marxa activa, interruptor 2WD / 4WD, càrrega de la bateria, pressió de l'oli del motor, temperatura ambient i bloqueig del diferencial frontal.
- Bastidors SpeedRackk. El sistema SpeedRackk és molt durador i fiable, la qual cosa us permet transportar diverses càrregues i eines.
- Enganxador posterior. L'ATV dièsel pot transportar remolcs i remolcs tipus cotxe amb facilitat gràcies al fort enganxament. No cal utilitzar adaptadors especials, ja que el dispositiu s'adapta a un enganxador de cotxe estàndard.
- Winch. El cabrestant adaptat a l'Arctic Cat té una força de tracció de 1360 kg, una gran resistència i força. Amb un pes màxim de lligam de 22 kg, podeu remolcar qualsevol vehicle i treure l'ATV de qualsevol fang.
- Commutador electrònic 2WD/4WD. El canvi entre els modes es realitza amb una sola tecla. L'interruptor en si es troba sota el dit dret del conductor, cosa que és molt convenient.
El quad dièsel ve de sèrie amb bastidors posteriors i davanters amb SpeedRack, llandes d'acer amb recobriment en pols, cabrestant, pneumàtics Duro 3 Star Kaden i un enganxador posterior. Només pots conduir un ATV a partir dels 16 anys, no abans. L'ATV dièsel Arctic Cat és una opció fantàstica per a tot terreny, caça i turisme.
Recomanat:
Honda Crosstourer VFR1200X: especificacions, potència, descripció amb fotos i ressenyes
Una revisió completa del model de motocicleta Honda Crosstourer VFR1200X. Característiques i innovacions en la nova versió. Quines millores s'han fet. Sistema de control millorat i integració de la unitat de control digital. Canvis en la distància entre eixos i la disposició dels blocs de cilindres
"Renault Magnum": ressenyes, descripció, especificacions, fotos. Camió tractor Renault Magnum
El mercat dels vehicles comercials avui és simplement enorme. Hi ha una àmplia gamma de tecnologia per a diferents finalitats. Es tracta de camions bolquets, dipòsits i altres màquines. Però a l'article d'avui es prestarà atenció a un camió tractor de fabricació francesa. Aquest és el Renault Magnum. A continuació es presenten fotos, descripció i característiques del camió
Turbocompressor KamAZ: descripció, especificacions, fotos i ressenyes
Turbocompressor KAMAZ: descripció, dispositiu, finalitat, característiques, principi de funcionament, instal·lació. Turbocompressor KamAZ: especificacions, foto, diagrama, recomanacions de reparació, manteniment, funcionament, comentaris
Jeep SRT8: descripció, especificacions, fotos, ressenyes
Jeep Cherokee és un cotxe força rar a Rússia. I en general, els cotxes americans no es troben sovint a la immensitat del nostre país. La majoria té por de comprar-los per la manca de recanvis i el costós manteniment. A més, els nord-americans no prenen mesures perquè els seus cotxes consumin menys combustible. Així va passar amb el Jeep SRT8. Tanmateix, això no és només un SUV, sinó la seva modificació "carregada". També és rar, però amb el seu aspecte crida definitivament l'atenció i es recorda durant molt de temps
UAZ "Patriot" (dièsel, 51432 ZMZ): revisió, especificacions, descripció i ressenyes
"Patriot" és un SUV de mida mitjana que es produeix en sèrie a la planta d'UAZ des del 2005. En aquell moment, el model era bastant cru i, per tant, cada any es perfeccionava constantment. Fins ara, han aparegut moltes modificacions d'aquest SUV, inclòs el Patriot (dièsel, ZMZ-51432). Notablement, els primers motors dièsel es van instal·lar amb Iveco