Jeep SRT8: descripció, especificacions, fotos, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Jeep Cherokee és un cotxe força rar a Rússia. I en general, els cotxes americans no es troben sovint a la immensitat del nostre país. La majoria té por de comprar-los per la manca de recanvis i el costós manteniment. A més, els nord-americans no prenen mesures perquè els seus cotxes consumin menys combustible. Així va passar amb el Jeep SRT8. Tanmateix, això no és només un SUV, sinó la seva modificació "carregada". També és rar, però amb el seu aspecte crida definitivament l'atenció i es recorda durant molt de temps. Què és el Jeep SRT8? Les característiques, les fotos i la revisió de la màquina es presenten al nostre article.

Descripció

El Jeep Cherokee SRT8 és un SUV esportiu premium de mida mitjana. Desenvolupat per Street & Racing Technology. Segons el fabricant, el Jeep Cherokee SRT8 és un dels cotxes esportius més assequibles de la seva classe. El cotxe serà genial.una opció per a aquells que volen destacar el seu estatus especial i alhora estimar l' alta velocitat. Aquest cotxe es va presentar per primera vegada al Saló Internacional de l'Automòbil de Nova York el 2011.

Aparença

Els cotxes americans sempre s'han distingit pel seu disseny brutal. Això és el que va passar amb CPT8. En general, el "Jeep Cherokee" en forma de fàbrica ja sembla molt sòlid i atractiu. Però aquesta versió és una mica diferent. Gràcies als potents kits de carrosseria aerodinàmica, el SUV sembla agressiu i dinàmic. Davant hi ha un para-xocs enorme amb una àmplia presa d'aire a la part inferior i insercions cromades. A la base de dades ja hi ha tires de llums en marxa. La graella del radiador no ha canviat gaire. També és un conjunt de rectangles verticals amb una vora cromada. L'òptica s'ha tornat més "entrebitat". Segons les revisions, els fars del Jeep SRT8 brillen molt bé.

Els passos de rodes quadrats, que sobresurten notablement més enllà de les vores de la carrosseria, també donen massivitat al cotxe. Les elegants llandes d'aliatge de 20 polzades, sota les quals s'amaguen grans pinces vermelles, emfatitzen amb èxit l'aspecte. El cotxe amb tot el seu aspecte demostra que és capaç de competir amb qualsevol berlina "carregada" i avançar-lo a l'instant des d'un semàfor.

Dimensions, espai lliure

Tot i que el Cherokee pertany a la classe dels SUV de mida completa, les seves dimensions són força compactes. Per tant, la longitud del cotxe és de 4,85 metres, ample - 1,95, alçada - 1,75 metres. La distància entre eixos és de 2,9 metres. L'alçada lliure al terra del Jeep SRT8 és de 20 centímetres. Però a causa deels voladissos baixos per aprofitar-lo al màxim no funcionaran. Com s'apunten a les ressenyes, el Jeep SRT8 és un cotxe purament urbà. A més, cal anar amb compte a l'hora d'acostar-se a les voreres, en cas contrari, es corre el risc de colpejar el para-xocs.

Saló

L'interior del SUV és fonamentalment diferent dels jeeps americans convencionals. És més lleuger. No hi ha línies aspres i plàstic aspre. L'acabat es fa al més alt nivell. El disseny d'interiors recorda a "Audi". Aquí hi ha els mateixos seients amb cuir i Alcantara, amb un pronunciat suport lateral, així com un volant esportiu amb un tall a la part inferior. El manillar té osques per a una adherència còmoda.

Tauler - digital. A més, l'escala principal és un tacòmetre. El velocímetre està integrat al centre del dial gran. A prop del volant hi ha pètals, com en els cotxes esportius de ple dret. La consola central és elegant i rica. Aquí no hi ha adorns de fusta antics: l'interior està decorat amb insercions negres brillants i les nanses de les portes estan fetes de crom. Hi ha una bonica costura blanca a tot arreu: a les targetes de la porta, al volant, als seients i fins i tot al recolzabraços. El saló és ergonòmic, cosa que es nota a les ressenyes. L'aterratge és alt, no hi ha queixes de visibilitat. Hi ha prou espai tant per sobre del cap com als genolls. L'estufa funciona molt bé a l'hivern.

En general, l'interior del Jeep SRT8 sembla respectable i bonic. L'americà està ben equipat (diverses calefacció, ajustos elèctrics, climatització de sèrie) i té un aïllament acústic d' alta qualitat. Pel que fa a la qualitat de construcció, el Jeep Cherokee SRT8 no és de cap manera inferiorRange Rover britànic.

Baul

Els possibles compradors d'aquests cotxes "carregats" poques vegades s'interessen per aquest problema, però encara consideren el maleter. El seu disseny està molt ben pensat. A la versió de cinc places, el volum del maleter és de 457 litres. Si cal, podeu plegar la part posterior de la fila posterior. Es forma un sòl pla i una zona de càrrega de 1555 litres. Sota el terra hi ha un recanvi de mida completa.

Jeep SRT8 - Especificacions

Ara passem al "destacat" principal, és a dir, el motor. Sota el capó hi ha un motor Chemie de vuit cilindres amb forma de V d'aspiració natural. Els nord-americans no van prendre mesures per instal·lar una turbina ni van millorar els sistemes d'injecció. D'acord amb la creença clàssica de "res millor que el volum", els enginyers van equipar el Cherokee amb un motor de 6,4 litres. El motor té un esquema de temporització senzill, on hi ha dues vàlvules per a cada cilindre. A causa d'un volum tan gran, els nord-americans van aconseguir fer girar aquest motor fins a una increïble potència de 468 cavalls. Parell - 642 Nm.

Hi ha qui comparen el Jeep Cherokee SRT8 amb el BMW X5M. Aquest últim té un motor turboalimentat, que fins i tot té una mica més de potència. Però, per què els nord-americans estimen l'atmosfera? En aquests motors no hi ha avaries i l'anomenat "turbo lag". Aquests motors tiren gairebé des de la part inferior i tenen un ampli prestatge de parell. "Jeep Cherokee SRT8" dóna una sensació d'enorme reserva d'energia. El cotxe accelera amb seguretat des d'un parat.

Transmissió

El fabricant no ofereix amplesselecció de transmissió. Junt amb una unitat de 6,4 litres hi ha una transmissió automàtica de vuit velocitats. També té una funció de control manual. El conductor pot rebaixar els canvis en qualsevol moment utilitzant la pràctica palanca de canvis.

També tenim en compte que el Jeep Cherokee SRT8 està equipat amb el sistema de tracció integral Quad-Track amb la capacitat de distribuir la tracció al llarg dels eixos. Tanmateix, no hi ha cap canvi a la baixa en el cas de transferència. En condicions civils, tot el parell va a l'eix posterior. Però si cal, el sistema pot "transferir" fins a la meitat del parell a l'eix davanter.

Dinàmica, consum

El Jeep Cherokee SRT8 és un cotxe molt ràpid. Fins a un centenar el cotxe accelera en cinc segons. La velocitat màxima està limitada a 257 quilòmetres per hora. El cotxe cobreix el quart en 12,7 segons.

Però cal pagar per la velocitat. Per tant, "Jeep Cherokee SRT8" no es distingeix per una alta eficiència de combustible. Segons dades del passaport, el cotxe gasta 14,1 litres de combustible. Però a la pràctica, aquesta despesa només és possible quan es condueix per l'autopista. Si circules per la ciutat, el consum serà d'entre 20 i 25 litres, segons l'estil de conducció. Però és molt difícil gestionar amb calma un "tanc", sabent que sota el capó hi ha gairebé 500 cavalls de força. Per tant, el consum sempre és elevat i la reserva d'energia és suficient per a 350-400 quilòmetres.

Tren d'aterratge

El cotxe està construït sobre una plataforma similar amb el Mercedes de classe M. Davant i darrere - suspensió independent. Direcció - cremallera amb reforç hidràulic. El cotxe és sorprenentment fàcil d'utilitzar.

I això malgrat que el pes en vacío del SUV és de més de dues tones. Frens: frens de disc Brembo, ventilats.

En tancament

Així que, vam descobrir quines característiques té el Jeep Cherokee SRT8. Es pot comprar un cotxe a un preu de 5 milions 200 mil rubles. Serà un SUV nou en la configuració mínima. Però val la pena assenyalar que el Jeep està força ben equipat. Ja en la versió bàsica hi ha un clima de doble zona, una acústica d' alta qualitat amb 19 altaveus, un subwoofer, ventilació, calefacció i seients elèctrics, volant calefactat, miralls i finestres, sensors d'aparcament, càmera de visió posterior i molts altres opcions.