Corretja variador: recanvi i tipus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Per entendre què es parlarà, cal saber què és un variador. Aquesta és la part responsable del canvi suau de velocitats en qualsevol unitat. Actualment s'utilitza força àmpliament, fins i tot en vehicles de diversos tipus.

Variador de cinturó

Un dels avantatges del variador de cinturó és que els cinturons de goma són molt fiables. A més, la seva vida útil és bastant llarga. Aquests dos avantatges es deuen a la forma especial de falca que prenen els cinturons. Si mesureu la vida útil dels cinturons d'un vehicle per la distància que pot recórrer, això és d'uns 50 mil km. No obstant això, malgrat aquests avantatges, la transmissió per corretja s'utilitza rarament. Tot a causa del fet que les dues politges han d'estar constantment en un angle de 200. I com han demostrat múltiples experiments, qualsevol sistema hidràulic o molla fa front a la tasca de mantenir aquesta posició molt millor que un cinturó variador de goma. Parlem-ne.

Cinturó variador per a scooter

Aquesta és una de les parts més importants d'un patinet. El cas és que és ell qui fa el transportsignifica. Les persones que compren un patinet per primera vegada sovint no hi fan cas, encara que haurien de fer-ho. Quan compreu un scooter usat, heu de comprovar immediatament la corretja del variador. Si va ser sotmès a càrregues pesades, va recórrer una distància massa llarga (més de 6000 km) o simplement va ser tractat de manera descuidada, per exemple, començant bruscament, és molt probable que el cinturó de goma estigués desgastat. Caldrà substituir-lo. Quan compreu un patinet nou, encara val la pena parar atenció a fer-ho. Tot i que no va anar enlloc, va poder estar força temps al magatzem. I amb un variador tan senzill, el cinturó de goma es pot trencar de tant en tant.

Després de comprar un vehicle, val la pena parar atenció a aquest detall cada 1000-2000 km. Tan aviat com apareguin els primers signes de deteriorament als cinturons, s'han de substituir immediatament. Aquests signes poden ser un lliscament notable dels cinturons, una capa principal de cautxú esborrada. El millor és comprovar-ho abans de marxar, ja que només podeu canviar la corretja del variador en un patinet amb un extractor especial i una clau anglesa.

Reemplaçament

Per substituir la corretja del variador d'un scooter, cal començar per desenroscar la femella, que es troba al mateix variador. Després d'això, tot el procediment, en principi, és bastant senzill. S'elimina el cinturó antic i s'instal·la el nou. Tot i que el procés de substitució en si és molt, molt senzill, cal considerar seriosament la compra d'aquesta peça. El cas és que només has de comprar aquest cinturó,que consta a les característiques tècniques del patinet. Si cometeu un error amb l'elecció i adquireu un cinturó més petit o més gran, això afectarà la velocitat del vehicle. A més, una mida incorrecta farà que després de 1000, un màxim de 1500 km, el producte simplement es trencarà.

Què passa si es trenca el cinturó? El més probable és que tots els pesos del variador que hi ha també cauran. Si això no passa, és molta sort, però sovint surten volant gairebé immediatament després que la peça de goma es trenqui.

Cinturó CVT per a motos de neu

Hi ha una bona empresa anomenada DAYCO que fa cinturons de motos de neu. Les instal·lacions de fabricació de l'empresa es troben als Estats Units i els seus productes es divideixen en tres categories:

• la primera categoria de cinturons està dissenyada per a un viatge tranquil i càrregues mitjanes;
• la segona categoria pot suportar càrregues més greus i també pots conduir fora de la carretera;
• La darrera sèrie de cinturons dissenyats per a la conducció extrema de motos de neu i les càrregues més pesades.

Aquestes peces es munten als EUA i després s'envien a empreses com BPA, Arctic Cat.