Cotxe Ford GT: especificacions, història, fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La companyia nord-americana Ford Motor Company va desenvolupar la primera generació del Mustang el 1964. Una campanya publicitària activa va contribuir a que aquest projecte s'hagi convertit en un dels més reeixits i massius del món de l'automoció. En només un any, la companyia ha llançat més de 263.000 Ford GT de la cadena de muntatge, cosa que ja diu molt.

Primera generació

La presentació va tenir lloc l'any 1964 a Nova York. El cotxe va cridar instantàniament l'atenció dels visitants. A causa de la seva silueta baixa (només 40 polzades d'alçada), el Ford ha estat batejat com el GT40.

La primera prova a Le Mans va revelar simultàniament problemes amb el sistema de refrigeració, l'aerodinàmica, etc. Però fins i tot en aquest escenari, es va establir un rècord de volta. Ford Mustang GT va aconseguir accelerar fins a 212 km/h. Després de la carrera, el cotxe va ser enviat a Shelby per a la revisió.

Segona generació

Carroll Shelby va millorar el GT40 mitjançant la revisió del sistema de refrigeració i la instal·lació d'un motor de 7 litres que era més fiable i d' alta tecnologia pel que fa acomparat amb el seu predecessor. El debut va tenir lloc l'any 1965 amb diversos premis a Detroit. Malauradament, Ford no va arribar a Le Mans aquesta vegada.

Però l'any següent es va establir un monopoli complet. Els 3 primers premis els va endur Ford GT. La situació no ha canviat des de fa 4 anys. Per a una empresa nord-americana, això va ser un gran èxit. Com que els fans volien amb impaciència un model GT als seus garatges, es va desenvolupar una versió de carretera, que es considerava la més cara entre els cotxes Ford.

La calma abans de la tempesta

Durant molts anys, Ford no va intentar desenvolupar nous models GT. Per als aficionats, va ser un moviment molt sorprenent, ja que recentment el Ford GT va ocupar regularment el primer lloc a les curses d' alta velocitat.

Però l'any 2002 va passar una cosa que ningú esperava. Just a temps per al centenari de la companyia, el concepte GT de nova generació es va presentar a Detroit. La característica clau va ser que el dissenyador va aconseguir crear un cotxe de carreres modern, però amb les característiques clàssiques del seu predecessor.

El nou model s'ha fet una mica més ample i més alt, de manera que el conductor i el passatger es poden sentir més còmodes. El supercotxe es va posar en producció només el 2004. Al cotxe es va instal·lar un motor amb una capacitat de 550 litres. Amb. La velocitat màxima era d'uns 300 km/h i l'acceleració a centenars era de 3,3 segons.

La direcció de l'empresa a l'inici de la producció va anunciar que el model és limitat i es produirànomés 2 anys. Durant aquest temps, es van recollir una mica més de 4.000 mil còpies, cadascuna de les quals va costar 150 mil dòlars.

Últimes novetats de l'empresa

El públic emocionat esperava que aquesta vegada hi hagués un successor i no hauria d'esperar massa. I així va passar, després de 9 anys, el concepte del nou model 2015 es va presentar a Detroit. Aquest prototip està dissenyat amb la màxima quantitat d'alumini i fibra de carboni, cosa que pot millorar significativament l'aerodinàmica i reduir el pes.

L'interior del cotxe és un tema de conversa a part. Com abans, es fa amb un estil estricte, però té una sèrie de característiques. En primer lloc, molts sistemes electrònics que es configuren en funció del mode de conducció del cotxe. En segon lloc, els seients estan integrats a l'estructura de la cabina, cosa que va permetre guanyar una mica de massa. Controls al volant, igual que a la Fórmula 1.

No hi ha cap V8 esperat sota el capó. En canvi, s'instal·la una unitat de potència EcoBust V6, combinada amb una caixa de canvis robòtica de 7 velocitats. El motor té dues turbines, gràcies a les quals es va aconseguir una potència de 608 litres. Amb. El preu dels cotxes encara no s'ha concretat. El més probable és que tots els secrets es desvetllaran amb el llançament del nou "Ferarri McLaren 650".

Ford Mustang GT 500 Eleanor

L'Eleanor de 1967 és el somni de molts col·leccionistes de cotxes d'època. Aquesta és la mateixa bèstia que Nicolas Cage va fer a Gone in 60 Seconds. Què té d'especial aquest cotxe? La qüestió no només està en les característiques tècniques, sinó també en el seu aspecte. Tot es fa amb un estil agressiu. Passos de rodes amples, una caputxa "geopa" i diverses preses d'aire grans. Tots aquests detalls van cridar l'atenció, de seguida hi va haver una opinió inequívoca: forta i poderosa.

Però les especificacions del Ford GT també són sorprenents. Sota el capó hi ha un motor Nascar de 7 litres, que funciona amb un manual de 5 velocitats. A més, la unitat de potència està equipada amb un turbocompressor. La velocitat màxima és de -204 km/h i l'acceleració a centenars es realitza en 4,3 segons. Potència del passaport - 350 l. amb., però de tant en tant pots trobar forçats fins a 500 litres. Amb. models. El consum de combustible en el cicle combinat és d'aproximadament 21 litres i el volum del dipòsit és de 61.

Els frens de disc amb sistema antibloqueig proporcionen un moviment còmode i segur. També s'instal·la un bon sistema d'àudio per a la seva època i es proporciona una direcció assistida per a un millor maneig.

A la cabina, tot és extremadament concís, però totes les configuracions es poden dir de luxe. A l'interior es va utilitzar cuir, fusta i alumini cars.

Clàssic etern

Malgrat que no veurem cap altre cotxe com el Ford GT, serà objecte de discussió durant molts anys. Molts col·leccionistes volen aconseguir un model Ford exclusiu, però no tothom ho aconsegueix. El cas és que la versió de carreres de "Eleanor" no estava disponible per a una àmplia gamma de consumidors i simplement novenut. La versió de carretera del GT500 estava equipada amb un motor V6. Els desenvolupadors van prendre aquesta decisió per reduir el consum de combustible reduint la potència de la unitat de potència.

Però els fans dels models GT coneixeran tot el que és nou molt ràpidament. Això va passar l'any 1968, quan els enginyers de l'empresa van desenvolupar una nova central elèctrica 428 Cobra Jet, desenvolupant 600 cavalls de força. Va ser en aquest moment quan van aparèixer els models Shelby Cobra, que es van convertir en desitjables per a molts.

En general, la gamma GT té un carisma especial. L'empresa no ha canviat les seves tradicions fins i tot després de molts anys. El mateix carisma i brutalitat es va mantenir en els nous models. Motors potents i aspecte agressiu: fins ara, tot això atrau compradors de tot el món. És cert que el manteniment d'un cotxe així costarà molt, però gairebé ningú l'utilitzarà com a cotxe cada dia.

Ford GT és una autèntica llegenda de la indústria de l'automòbil nord-americana, que va demostrar a tothom el seu poder i superioritat sobre els seus competidors. Només gràcies a això, durant molts anys va ser possible aconseguir excel·lents resultats en curses d' alta velocitat.