"DAF": país del fabricant d'automòbils

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Una de les empreses més grans en la producció d'automòbils, tant d'automòbils com de camions, és DAF (DAF). La gran demanda de l'empresa, en la seva major part, es deu al fet que l'equip produït es distingeix per la qualitat de construcció.

DAF cobreix molts països d'arreu del món. Les fàbriques insígnies es troben en algunes regions, mentre que la producció de peces específiques s'ha establert en altres. Al mateix temps, els orígens de la companyia es troben als Països Baixos, que és el principal país productor de DAF. És allà on es troba la primera planta més antiga d'aquesta empresa. Tanmateix, a principis del segle XX, cap dels fundadors podria haver endevinat quin camí els hi havia preparat.

Historial de l'empresa

Qui és el fabricant de "DAF"? El país fundador, com ja s'ha dit, són els Països Baixos. I tot va començar a la ciutat d'Eidhoven. En aquella època no es parlava de cap producció de cotxes. Al lloc de la futura empresa es trobava un petit taller de reparació de cotxes. Es va aferrar a la cerveseria el propietari de la qual estava tan encantat amb l'artesania dels germans van Doorn a reparar-la.cotxe, que no només va assignar territori, sinó que també va ajudar econòmicament als futurs fundadors de l'empresa.

Després de només 8 anys, als anys trenta, la cerveseria passa completament a la propietat dels germans Hubert Josef i Bill Anthony Vincent van Doorn. Estan remodelant el local. S'està establint la producció de petites estructures domèstiques, en particular remolcs de cotxes. Aanhangwagenfabriek de Van Doorne (Fàbrica de tràilers dels germans Van Doorn), aquest és el nom que es va triar posteriorment. Abreujat com a DAF, que encara és l'abreviatura de l'empresa fins avui.

Després de la guerra, hi havia una gran necessitat de cotxes. Els fabricants de "DAF" van ajudar el país, és clar. Amb l'onada de demanda, l'empresa va ampliar significativament l'abast dels seus serveis i, a més dels remolcs, va desenvolupar un concepte de cotxe. Es tractava d'un camió, amb un motor situat sota la cabina del conductor (que després es convertiria en un segell distintiu del DAF). Al mateix temps, es van importar algunes peces del primer projecte, inclòs el propi motor.

Desenvolupament de l'empresa

Fins i tot abans de la guerra, DAF va desenvolupar una manera interessant de millorar els camions. La configuració estàndard de dos eixos es va substituir per una fórmula de rodes de 6 a 4.

Seguit d'un projecte independent - MS139, un cotxe per a les necessitats de l'exèrcit. El transport va resultar ser absolutament simètric i el motor estava situat a la part central del cotxe.

No obstant això, l'impuls per a l'expansió de l'empresa va ser la creació d'un motor dièsel de vapor propi, desenvolupat l'any 1956. La novetat es va donarnom DAF Leyland. Després d'ell, va veure la llum el DAF 44, ja muntat a la nova planta del Born. Tanmateix, malgrat l'estreta cooperació amb altres països, els Països Baixos van continuar sent el principal país productor de camions DAF.

Els cotxes de passatgers es van començar a produir només l'any 1975, però la divisió va ser aviat comprada per Volvo. Després de 15 anys més, l'empresa es va separar. DAF Bus se'n va separar, que després va passar a formar part de United Bus, i DAF Trucks, adquirida per PACCAR. Malgrat això, DAF ha estat capturant activament el mercat.

Història dels primers models de cotxes

No hi ha un interval de temps tan llarg entre el carruatge de cavalls i el primer cotxe DAF. Els cotxes de l'empresa van trigar poc menys de quaranta anys a llançar-se.

Curiosament, el primer cotxe que es va mostrar al saló de l'automòbil no va ser un camió, que l'empresa és famosa per ara, sinó un cotxe en miniatura DAF-600. El microcotxe tenia un motor de dos cilindres, suspensió independent i una potència de fins a vint cavalls. Gairebé un rècord per al país. Per descomptat, els fabricants d'automòbils DAF no es van aturar aquí.

Trucks es van llançar més tard, encara que els seus dissenys es van desenvolupar als anys quaranta. Els cotxes de cabover DT5 i DT10 tenien una baixa capacitat de càrrega per als estàndards actuals (cinc i deu tones, respectivament). El cotxe de tracció davantera tenia una cabina ergonòmica que incloïa un parabrisa format per quatre elements separats.

Després d'uns quants anys, la gamma de models bàsics es va ampliar en dues unitats més. La potència de les màquines també va augmentar significativament i va ascendir a uns cent cavalls de força. Això es va deure en gran part als motors americans Hèrcules i Perkins importats.

La companyia també va ocupar el segment mitjà pel que fa a la capacitat de càrrega, llançant a l'any 50 furgonetes de càrrega de la marca "A10" i pickups ("A107" i "A117"). Aquests models podien transportar fins a una tona de càrrega, la qual cosa era una relativa innovació en aquell moment.

Va influir en el desenvolupament i les necessitats militars. I en aquest sentit, la companyia també va poder oferir una varietat de models. Es va dissenyar el jeep YA054, el transport tàctic de càrrega YA126 i fins i tot el vehicle tot terreny YA328. Posteriorment, aquests cotxes seran redibuixats per a necessitats pacífiques. Es convertiran en la base de l'equip especial de socorristes i bombers.

Deixant el primer equip de cavalls enrere per sempre, la companyia va prendre un nou nom sense canviar l'abreviatura. DAF ara significava Van Doorne's Automobile Fabriek o "Van Doorne Automobile Factory".

Alineació moderna

Avui, hi ha molts models de "DAF", el país d'origen dels quals pot ser gairebé qualsevol part del món. Al mateix temps, cada branca de cotxes té un codi especial, un símbol format per lletres i números llatines. Els primers solen ser els responsables de la sèrie, els segons poden indicar no només la generació de cotxes, sinó també la seva capacitat de càrrega.

Models principals

A ellsconsulta:

1. LF - vehicles per al lliurament de càrrega sobredimensionada. Tenen una gran capacitat de càrrega i la millor maniobrabilitat entre els DAF. Malgrat la mida dels vehicles, estan equipats amb un sistema de consum de combustible molt eficient.
2. CF és una subclasse destinada als serveis tècnics. Els potents vehicles CF són una bona ajuda per augmentar la productivitat d'una producció determinada.
3. XF: inclou una varietat de models de camions de llarg recorregut. Són l'opció perfecta per a la comoditat.

Si incloeu models produïts al llarg de la història de l'empresa en aquesta llista, es pot ampliar en més d'una dotzena de punts. Des de cotxes compactes de passatgers fins a tractors DAF pesats. Els productors de tot el món han contribuït a aquesta diversitat.

On es munten els cotxes DAF

Hi ha moltes fàbriques i petits punts de producció que estan relacionats amb DAF d'una manera o altra. Tots els nostres productes, des de peces petites fins a camions pesats, són produïts per desenes de milers a llocs d'arreu del món. El seu ventall és increïblement ampli. El pes dels camions varia d'unitats a desenes de tones.

Hi ha quatre fàbriques principals, així com països productors de DAF:

1. Eidhoven (Països Baixos). Una de les primeres fàbriques de l'empresa encarregada de la fabricació de motors i components per a aquests. Inclou una botiga de premsa i una cinta transportadora per muntar els models més significatius.
2. Westerlo (Bèlgica). Aquesta planta produeix cabanes ieixos, recanvis i components per a ells.
3. "Leyland" (Gran Bretanya). Produeix vehicles de les línies LF, CF i XF.
4. "Ponta Rossa" (Brasil). També s'especialitza en la producció de peces i peces d'automòbil.

El número de sèrie de cada model, per cert, inclou un codi especial, que facilita la localització de l'origen d'un cotxe en concret. A més, la presència d'oficines de l'empresa a la majoria de les grans ciutats del món permet a la preocupació perfeccionar i millorar els equips en funció dels comentaris dels consumidors. Així, cada any els equips DAF redueixen els costos operatius, augmenten l'eficiència i creen les condicions més còmodes per als usuaris.

Conclusió

Els cotxes de la marca DAF, el país de la qual els Països Baixos (així com molts altres) són considerats fabricants, són, amb raó, un dels millors de la seva categoria. Tot i el llarg camí que va haver de superar, l'empresa va aconseguir captar un segment important del mercat del transport de mercaderies. A dia d'avui s'estan millorant els cotxes, augmentant la seva potència i capacitat de càrrega. I tot això no és d'estranyar, perquè fins i tot el lema de l'empresa és Driven by quality, és a dir, "Driven by quality".