2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Entre tots els fabricants de pneumàtics, cal destacar la marca europea Matador. El cautxú d'aquesta empresa és de bona qualitat i preu assequible. Els pneumàtics de l'empresa són un 10-20% més barats que els anàlegs de marques més famoses. Tots els models de l'empresa tenen una gran demanda. Aquesta declaració s'aplica plenament als pneumàtics Matador MP 92 Sibir Snow. Les ressenyes dels pneumàtics presentats són majoritàriament positives.
Per a quins cotxes
El model presentat és el vaixell insígnia de la companyia. Els pneumàtics es produeixen en 103 mides amb diàmetres d'ajust de 13 a 20 polzades. El principal àmbit d'aplicació són els vehicles amb tracció integral. En les revisions del Matador MP 92 Sibir Snow, els propietaris indiquen que aquests pneumàtics són capaços d'aconseguir velocitats molt altes. Per exemple, algunes mides conserven el seu rendiment fins a 240 km/h.
Temporada d'aplicabilitat
Aquest tipus de pneumàtic està dissenyat exclusivament per a l'hivern. Els químics de la preocupació van aconseguir crear el màximcompost tou. El compost de goma pot suportar fins i tot el fred extrem. A temperatures elevades, les coses són una mica diferents. El fet és que a partir de l'escalfament augmenta el rotllo de goma. Així, augmenta la taxa de desgast abrasiu. Així ho van confirmar també les crítiques del Matador MP 92 Sibir Snow. Els conductors desaconsellen l'ús de pneumàtics a temperatures superiors a +5 graus centígrads.
Unes paraules sobre el desenvolupament
Durant el disseny del pneumàtic presentat, l'empresa va utilitzar solucions tecnològiques modernes del Continental alemany. Primer, els enginyers de la marca van crear un model digital. Segons ell, es va fer un prototip físic de pneumàtics, que després es va provar en un estand especial i en el lloc de proves de l'empresa. Només després de fer tots els ajustos necessaris, el cautxú es va posar en producció en sèrie.
Sobre el disseny de la banda de rodadura
Moltes característiques de funcionament dels pneumàtics estan directament relacionades amb el patró de la banda de rodadura. En el cas d'aquests pneumàtics, la marca s'ha allunyat dels cànons acceptats. El fet és que aquest model estava equipat amb un disseny asimètric. Per a l'hivern, la disposició direccional i simètrica dels blocs és més característica.
La zona funcional central està representada per tres costelles d'enduriment. Consten de grans blocs de forma geomètrica complexa. Gràcies a aquesta solució, va ser possible augmentar significativament l'estabilitat del perfil durant el moviment a alta velocitat. En les revisions del Matador MP 92 Sibir Snow, els propietaris afirmen que els pneumàtics aguanten perfectament la carretera. No cal corregir la trajectòria de cap manera. A més, l'augment de la rigidesa de la part central dels pneumàtics permet augmentar la velocitat de resposta de les rodes a les ordres de direcció. Segons aquest paràmetre, el model especificat no és pitjor que algunes mostres de goma esportiva. Naturalment, l'estabilitat del moviment rectilini només s'observa en els casos en què el fabricant no s'ha oblidat d'entrar al suport d'equilibri i observa estrictament tots els límits de velocitat declarats per la marca.
Els blocs d'espatlla suporten la càrrega principal durant les frenades i les corbes. Especialment per augmentar l'estabilitat de les maniobres presentades, aquests elements es van fer més massius. A les ressenyes dels clients del Matador MP 92 Sibir Snow, s'afirma que el model de pneumàtic indicat ajuda a portar la seguretat de conducció a un nou nivell. La distància de frenada és curta. Fins i tot durant les maniobres pronunciades, el cotxe no vola.
Comportament sobre gel
Aquest model és fricció. L'absència de pics redueix una mica la fiabilitat del moviment sobre el gel. La probabilitat de deriva augmenta significativament.
Comportament a la neu
Quan conduïu per una carretera nevada, aquests pneumàtics funcionen al màxim. El fet és que les vores de tall de cada bloc es troben en un angle especial. Això ajuda a eliminar millor la neu del pegat de contacte. S'exclou el lliscament.
Asf alt humit
Conduir per una carretera humida està ple de l'efecte de l'aquaplanatge. La barrera d'aigua entre el paviment d'asf alt i el pneumàtic redueix l'àrea de contacte, donant com a resultates perd el control. Per compensar l'efecte negatiu, els fabricants han proposat un conjunt de mesures.
Durant el desenvolupament del pneumàtic, el van dotar d'un sistema de drenatge desenvolupat. Està representat per una combinació de canals longitudinals i transversals. L'augment de la mida dels elements ajuda a eliminar ràpidament l'excés de líquid del pegat de contacte.
La proporció d'àcid silícic també va augmentar en la composició del compost. Aquesta connexió ajuda a augmentar la fiabilitat de la tracció. En les revisions dels pneumàtics Matador MP 92 Sibir Snow, els propietaris afirmen que els pneumàtics s'enganxen literalment a la carretera.
Cada bloc de la banda de rodament estava equipat amb diverses làmines semblants a ones. Els elements augmenten la taxa de drenatge local. També augmenten el nombre de talls en el pegat de contacte. Com a resultat, la fiabilitat del viatge augmenta significativament.
Durabilitat
Aquests pneumàtics s'han dissenyat específicament per a cotxes amb tracció integral. A les revisions del SUV de neu Matador MP 92 Sibir, els propietaris també observen unes taxes de quilometratge elevades. El fet és que els pneumàtics conserven les seves propietats de rendiment fins a 50 mil quilòmetres.
La carcassa reforçada va ajudar a augmentar el quilometratge. Els fils metàl·lics del cordó estan connectats entre si per niló. El polímer és altament elàstic, la qual cosa millora la qualitat de distribució i amortiment de l'excés d'energia d'impacte. El risc d'hèrnies i cops és mínim fins i tot quan es condueix per una mala carretera.
En les revisions del Matador MP 92 Sibir Snow, els compradors observen una baixa taxa de desgast de la banda de rodament. Aquest procés és positiuinfluït pel negre de carboni introduït en la composició del compost de cautxú. El desgast abrasiu és lent.
El pegat de contacte optimitzat elimina el focus pronunciat del desgast en una o altra part del pneumàtic. El cautxú es desgasta de manera uniforme.
Confort
En les revisions del Matador MP 92 Sibir Snow, els conductors van observar indicadors de confort decents. Els pneumàtics són tous. Això permet que la goma amortigui de manera independent l'excés d'energia d'impacte que es produeix quan es condueix per cops. S'exclou la sacsejada a la cabina.
Al mateix temps, el model amortitza perfectament l'ona sonora derivada de la fricció de la roda a la carretera asf altada. Així, de vegades, els pneumàtics presentats estan per davant dels homòlegs amb tacs. S'exclou el soroll a la cabina.
Recomanat:
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
Pneumàtics Matador MP50 Sibir Ice Suv: comentaris. Matador MP50 Sibir Ice: proves
Opinió sobre Matador MP50 Sibir Ice. Hi ha variacions d'aquest tipus de cautxú dissenyades per a vehicles amb tracció total? Quines tecnologies va utilitzar la marca per desenvolupar pneumàtics? Quines són les característiques de rendiment d'aquests pneumàtics? Quina és la seva peculiaritat i singularitat?
Pneumàtics Matador MP 30 Sibir Ice 2: comentaris dels propietaris, especificacions i característiques
Revisions sobre el Matador MP 30 Sibir Ice 2. Quines tecnologies va utilitzar l'empresa per desenvolupar les variacions de pneumàtics presentades? Quins són els avantatges i els inconvenients d'aquest tipus de cautxú? Quina opinió s'ha desenvolupat sobre el model a la comunitat d'experts? Per a quins vehicles són adequats aquests pneumàtics?
Pneumàtics "Matador MP-50 Sibir Ice": comentaris. Pneumàtics d'hivern "Matador"
Opinió sobre "Matador MP 50 Sibir Ice". Quins són els principals avantatges dels pneumàtics presentats i quins són els seus inconvenients? Quines tecnologies estan a la base del desenvolupament d'aquests pneumàtics? Qui és ara el propietari de l'empresa "Matador"? Quina és l'opinió d'aquests pneumàtics entre automobilistes i experts independents?
