2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Molts automobilistes, inclosos els propietaris del Nissan Patrol, es preocupen pel consum de combustible no menys que les característiques tècniques i exteriors. Com mostra la pràctica, l'indicador de 10 litres per 100 quilòmetres es considera una marca psicològica. Si el cotxe "menja" menys, això és bo, però si és molt més, cal buscar maneres d'estalviar diners o fer diagnòstics. En molts aspectes, aquest paràmetre depèn de la finalitat del vehicle i del volum del "motor".
Informació general
El cotxe Nissan Patrol, el consum de combustible del qual considerarem més endavant, és un SUV japonès modern, els primers llançaments del qual van començar l'any 1951. Durant el període d'existència, 10 generacions de la marca especificada van aconseguir sortir.
Cada any, els conductors presten atenció al cost de l'operació, que no ho éssorprenent, tenint en compte l'augment dels preus del combustible. Segons el model, el cotxe en qüestió consumeix entre 10 i 18 litres per cada 100 quilòmetres. La línia del fabricant inclou motors de gasolina i dièsel. Fem una ullada més de prop a les modificacions en sèrie.
Consum de combustible de Nissan Patrol
Les més populars són sis modificacions de la marca especificada. La cinquena i la sisena generació es consideren les millors. Aquests models estan equipats amb un marc reforçat i un motor decent amb apetits relativament moderats.
Tenint en compte les característiques de rendiment del cotxe, incloent la mida del motor i el tipus de transmissió, les modificacions es poden dividir en versions dièsel (de 2,8 a 5,6 litres) i variacions de gasolina (2,8-5,6 l). També hi ha una lleugera diferència entre la transmissió automàtica i la manual pel que fa al consum de combustible (al voltant del 3-5%).
RD28 2.8 i ZD30 3.0 versions
La presentació d'aquesta modificació va tenir lloc en una exposició a Frankfurt, Alemanya (1997). El cotxe s'oferia amb motors de gasolina i dièsel. La potència de la versió de 2,8 litres era de 130 cavalls. Com a resultat, el SUV va ser capaç d'accelerar a 155 km/h en qüestió de segons. El consum de gasolina "Nissan Patrol" en aquesta versió era d'uns 12 litres en mode mixt.
La versió dièsel del ZD-3, 0 es va fer popular de seguida a tot el món. El consum de combustible del Nissan Patrol amb un dièsel 3.0 en mode combinat era d'uns 11,5 l / 100 km. A la pista, aquesta xifra va baixar a 8,8litres. Aquesta modificació es va donar a conèixer al públic l'any 1999 al Saló de l'Automòbil de Ginebra. La potència de la unitat de 160 "cavalls" va permetre desenvolupar una velocitat de 170 km/h.
Models TD42 4.2 i D42DTTI
El motor base de la majoria dels models Nissan Patrol, el consum de combustible dels quals és força econòmic, és el motor TD42.2. Aquesta unitat, com molts anàlegs, està equipada amb sis cilindres. Aquest motor té una potència de 145 "cavalls", assoleix un llindar de velocitat de 155 km / h en 15 segons. La unitat de potència s'agrega amb una caixa de cinc modes en disseny automàtic o mecànic. Malgrat les característiques, el consum de combustible d'un motor dièsel Nissan Patrol es considera bastant gran. En mode de conducció combinada, equival a 15 litres per "cent".
La versió TDDI és gairebé idèntica a la modificació anterior. Aquesta instància es distingeix per la presència de la sobrealimentació de la turbina, que va permetre augmentar la potència fins als 160 CV. Acceleració d' alta velocitat fins a 155 km/h - 14 segons. A l'autopista, el consum de combustible baixa a 13 l/100 km.
Modificacions TB45 4.5 i 5.6 AT
La variant de 4,5 litres de la unitat de potència del SUV japonès produeix un indicador de potència d'uns 200 cavalls de potència. En aquest cas, el cotxe està equipat amb sis cilindres. Aquest paràmetre, juntament amb altres característiques tècniques, permet que el cotxe acceleri fins als 200 "cavalls". El consum de combustible de la sèrie en qüestió és de 12 litres a l'autopista, i uns 20 litres en mode urbà. Velocitat màxima a la qual és capaç el vehiclemarca en 12,8 segons.
L'any 2010 es va presentar la sisena generació d'un SUV de la Terra del Sol Naixent. Aquest cotxe era sorprenentment diferent dels seus predecessors en molts aspectes. Aquestes característiques inclouen una potent unitat de potència, el volum de la qual en litres era de 5,6. El consum de combustible del Nissan Patrol en aquesta versió arriba als 22 litres en mode combinat. En una bona pista d' alta velocitat, aquest paràmetre es redueix gairebé a la meitat. La potència de la unitat instal·lada sota el capó ha superat la marca dels 400 cavalls de força i la velocitat màxima ha augmentat fins als 200 km/h.
Comentaris dels usuaris
Segons els propietaris, el cotxe en qüestió té una excel·lent capacitat de travessa, ergonomia, un interior còmode i un equipament excel·lent. Pel que fa al motor, pràcticament no causa cap queixa. L'únic reclam d'algunes modificacions és un consum decent de combustible. Tanmateix, com més gran sigui la potència i la velocitat, més gran serà la "apetit". Molts intenten reduir el paràmetre mitjançant l'ajustament del xip o altres mètodes que no sempre són efectius.
Alguns consumidors estan segurs que els fabricants d'aquesta marca han assolit la proporció òptima per al Nissan Patrol (3, 0), el consum de combustible del qual és força moderat, i la resta de característiques estan a un nivell força decent. nivell. Si fem un paral·lelisme comparatiu entre aquestes modificacions, podem estar d'acord que aquest és el cas. Tanmateix, per a aquells que estiguin interessats en la potència i el rugit furiós del motor fora de carretera, sobre l'economia de combustiblemillor oblidar.
Finalment
Les últimes generacions de Nissan Patrol són populars a tot el món i guanyen premis regularment en diferents concursos i exposicions. Malgrat el consum decent de combustible d'algunes modificacions, el SUV atrau els compradors per la seva fiabilitat, gran capacitat de cross-country i durabilitat, assegurats per la màxima qualitat de construcció de cada unitat.
Recomanat:
Control de combustible. Sistema de control del consum de combustible
El sistema de control del consum de combustible està dissenyat per estalviar els diners que les empreses de transport gasten en l'organització del transport per carretera. Els mètodes de control tècnic són àmpliament utilitzats pels conductors que treballen en el trànsit de mercaderies i passatgers. L'article tracta sobre dispositius que permeten als professionals i automobilistes estar informats sobre l'aproximació del nivell de combustible als valors crítics i permeten triar l'estil de conducció més econòmic
Per què augmenta el consum de combustible? Causes de l'augment del consum de combustible
Un cotxe és un sistema complex on cada element juga un paper important. Gairebé sempre, els conductors s'enfronten a diversos problemes. Per a alguns, el cotxe condueix cap al costat, d' altres experimenten problemes amb la bateria o el sistema d'escapament. També passa que el consum de combustible ha augmentat, i de cop. Això posa gairebé tots els conductors en un estupor, especialment els principiants. Parlem amb més detall sobre per què passa això i com fer front a aquest problema
Combustible: taxa de consum. Taxes de consum de combustibles i lubricants per a un cotxe
En una empresa on hi intervenen vehicles, sempre cal tenir en compte el cost del seu funcionament. En l'article, considerarem quines despeses s'han de preveure per a combustibles i lubricants (POL)
Com estalviar gasolina? Com es pot reduir el consum de gasolina
Aquest article tractarà com estalviar gasolina en cotxes amb diferents sistemes d'injecció de combustible. El cost del combustible augmenta constantment, això no agrada als motoristes. Però no t'obliga a canviar a ciclomotors o bicicletes. Al contrari, tothom està intentant trobar la manera de reduir el consum de combustible
Consum de combustible per cada 100 km en un BMW: dièsel o gasolina?
El gegant alemany de l'automòbil, que només produïa cotxes i motocicletes fins al 1999, decideix començar a explorar el nínxol dels SUV. Estem parlant del model X5, que més tard es va convertir, en certa manera, en l'estàndard de qualitat en aquest àmbit. Considereu en el material un aspecte tan important en el funcionament d'un cotxe com el consum de combustible per cada 100 km. Al BMW X5, i al mateix temps al X6
