ECU "Priory": característiques, foto, on és

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

El control del funcionament del motor del cotxe VAZ-2170 Priora es realitza mitjançant una unitat de control electrònic (ECU). També supervisa el compliment dels estàndards de seguretat ambiental Euro 3 i Euro 4 i implementa la retroalimentació mitjançant el connector de diagnòstic OBD-II.

Quines dades s'envien al controlador

ECU "Priors" funciona en el mode de lectura contínua de la informació dels sensors. A partir d'aquesta informació, l'ordinador pren decisions sobre el canvi dels modes de funcionament dels sistemes del motor. Els tipus de dades que entren al controlador són els següents:

• tensió elèctrica a la xarxa del cotxe;
• detonació a les cambres de combustió;
• velocitat del vehicle;
• temperatura del sistema de refrigeració;
• la quantitat d'oxigen dels gasos d'escapament;
• flux d'aire;
• temperatura de l'aire del col·lector d'admissió;
• posició de l'arbre de lleves i del cigonyal;
• posició de l'accelerador.

El que controla el controlador

Després de processar la informació, l'ECU de Lada Priory fa ajustosfuncionament dels mecanismes següents:

• sistemes d'encesa;
• sistemes de refrigeració: controla el funcionament del ventilador;
• sistema de combustible (funcionament d'injectors i bomba de combustible);
• sistemes de control de clima de la cabina (modes d'aire condicionat);
• sistemes de recuperació de vapors d'escapament;

El control es produeix tancant els circuits de sortida a través dels transistors de sortida.

Varietats de memòria ECU

Per dur a terme les seves funcions, el controlador ha de funcionar amb moltes dades. Alguns d'ells estan treballant constantment, altres es carreguen periòdicament. Per tant, la memòria es divideix en tres tipus:

1. PROM: memòria programable de només lectura. Conté l'anomenat firmware: un programa que controla els paràmetres del motor, com ara el moment d'injecció de combustible, el control de l'avanç de l'angle d'encesa, el ralentí, així com les dades de calibratge. Aquest tipus de memòria es conserva en absència de poder. Els canvis de dades es fan mitjançant la reprogramació.
2. RAM - Memòria d'accés aleatori. Fa la mateixa funció que la memòria RAM d'un ordinador convencional: emmagatzematge temporal d'informació durant una sessió de treball. Aquesta memòria rep les dades del sensor, emmagatzema codis de diagnòstic, així com informació intermèdia sobre l'activitat del microprocessador. Requereix corrent elèctric per funcionar.



3. ERPZU - memòria programable elèctricamentdispositiu. Aquest tipus de memòria forma part del sistema antirobatori estàndard. La unitat de control immobilitzador, durant l'arrencada del motor, transmet codis a la ECU Priory, on es troben els codis de contrasenya que permeten o prohibeixen l'arrencada. A més, ERPZU captura les desviacions en el funcionament del motor. Aquesta memòria no depèn del subministrament d'electricitat i emmagatzema informació al controlador de manera permanent.

Sistemes d'autodiagnòstic

Com qualsevol ordinador, l'ECU Priors té comentaris de l'usuari.

El conductor s'assabenta dels problemes amb l'ajuda de codis de senyal que es poden veure de dues maneres: utilitzant un ordinador de bord addicional connectat al connector de diagnòstic i al tauler d'instruments després de realitzar manipulacions senzilles.

Per a l'autodiagnòstic, podeu instal·lar els dispositius següents:

1. Estat X 1 P Priora. Un petit dispositiu que s'insereix en lloc d'un botó estàndard. Té una pantalla LED de 3 dígits. A més de la funció de diagnòstic per a 30 paràmetres, us permet escalfar les espelmes a l'estació freda, regular de manera independent la temperatura a la qual s'encén el ventilador del sistema de refrigeració i restablir els errors del motor.
2. Priora State Matrix. Ordinador de bord més seriós. Substitueix el rellotge d'estoc i té una pantalla gràfica de 128 x 32 píxels.



A més de les funcions enumerades a l'ordinador anterior, el dispositiu pot funcionar amb equips de gas, llegint el flux de gas. La funció "Forsatge" us permet no només restablirerrors del motor, però també torna el controlador a l'estat de fàbrica, ressuscitant-lo així. Després d'activar aquesta opció, s'activarà el mode Priory ECU, que es va configurar de fàbrica. A més, aquesta casa d'apostes té la possibilitat d'actualitzar el programari.

3. Multitronics C-900. Ordinador de bord universal. Es pot instal·lar en diferents llocs. Té grans capacitats tant en diagnòstic com en ajustos. S'adapta a una àmplia gamma de vehicles. Inclou una pantalla LCD de 480 x 800 píxels i la possibilitat de canviar la configuració directament des de l'ordinador de casa.

Com realitzar diagnòstics amb un ordinador de bord normal

En absència d'eines de diagnòstic addicionals, els errors llegits per l'ECU Priory es poden mostrar al tauler d'instruments de manera regular. Per a això necessites:

1. Mentre premeu el botó de restabliment del quilometratge, engegueu l'encesa. Després de prémer durant 4 segons, el tauler d'instruments comença a moure's (tots els indicadors s'il·luminen, les fletxes dels instruments giren al voltant de l'eix diverses vegades, el panell LCD s'encén tots els registres). Això indica que el mode d'autodiagnòstic s'ha activat.
2. A l'interruptor de la columna de direcció dreta, el botó Restableix la posició per mostrar la versió del microprogramari, el codi d'error i la restabliment de l'error.

Si necessiteu desfer-vos de l'error del motor, en el mode de restabliment, premeu Restableix i manteniu premut el botó en aquesta posició durant 3 segons.

Codis d'error

En mode d'error, l'ordinador pot emetre els codis següents:

• 2: tensió massa alta a la xarxa;
• 3: mal funcionamentsensor de nivell de combustible;
• 4: mal funcionament del sensor de temperatura del refrigerant;
• 5: error del sensor de temperatura exterior;
• 6 - temperatura del motor massa alta;
• 7 - baixa pressió al sistema de lubricació;
• 8 - mal funcionament del sistema de fre;
• 9: tensió baixa de la bateria.

Després de resoldre els problemes, cal que restabliu l'error. Si no es pren cap acció en 20 segons, l'ordinador de bord passa al funcionament normal.

Com substituir l'ECU Priors

Pot haver-hi moltes raons per substituir el controlador: el desig d'instal·lar un altre model que pugui funcionar amb un microprogramari més eficient, errors, funcionament incorrecte.

Podeu esbrinar quina ECU es troba al Priore mitjançant el mètode de diagnòstic, o mitjançant l'ID del firmware, que es pot verificar en un lloc web especial. Els controladors Bosch M 10 i January-7 estan instal·lats als cotxes.

Per canviar l'ECU, heu de fer el següent:

1. Desconnecteu el sistema integrat de la bateria. Per fer-ho, només cal que elimineu el terminal negatiu.
2. Traieu el revestiment de plàstic del túnel del costat dret.
3. Feu lliscar el suport que subjecta el connector amb el paquet de cables fins a la parada.
4. Traieu el bloc amb cables.
5. Desenrosqueu les 2 femelles al lloc on l'ECU Priors està connectada al suport.
6. Aixequeu el controlador i estireu-lo pel costat dret.

Com podeu veure a la descripció, el procediment és molt senzill i no triga més de 5-10 minuts. La instal·lació es fa en ordre invers.