Càrrega de la bateria: quants amperes posar i quant de temps carregar?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Per carregar correctament la bateria del teu cotxe, no cal tenir coneixements profunds i habilitats especials. Els coneixements bàsics de física que ens aporta l'escola seran suficients. Per tant, posar-ho tot en pràctica està en el poder de qualsevol conductor. Al mateix temps, no heu de descuidar les instruccions, ja que no només s'inclou al paquet de la bateria. Això us permetrà decidir quants amperes carregar la bateria.

Sobre què afecta la càrrega de la bateria

Tot i que la majoria de bateries no tenen manteniment, encara s'han de carregar. I depèn en gran mesura de les condicions de funcionament del vehicle. Si feu viatges a distàncies curtes amb parades freqüents, apagueu el motor i el torneu a engegar, això afecta negativament la capacitat real de la bateria: disminueix.

A més de tota la resta, el paper clau es dóna al generador, o més aviat al seu mode de funcionament. Això és especialment cert per als cotxes.anys d'alliberament. La conclusió és que el generador ofereix les seves característiques òptimes només quan arriba a les 2.000 rpm. En altres paraules, el mode inactiu de la unitat d'alimentació no pot garantir una càrrega adequada de la bateria, sobretot si hi ha consumidors potents.

Sabeu quants amperes necessiteu per carregar la bateria, en qualsevol cas, hauríeu de fer. I de tant en tant (almenys abans de l'inici de l'hivern) cal carregar la bateria des d'una altra font d'alimentació. I en aquest cas, s'utilitzen dispositius especials.

Visió general de la càrrega de la bateria

La càrrega en si mateixa normalment es fa amb corrent continu, la tensió alterna no és bona. Per tant, la majoria de carregadors (carregadors) contenen els rectificadors necessaris. Però fins i tot aquí hi pot haver matisos. Al mateix temps, podeu utilitzar qualsevol altre dispositiu que proporcioni el valor de voltatge desitjat amb la possibilitat d'ajustar els paràmetres de sortida.

S'ha de tenir en compte de seguida que les recomanacions que es donen a l'article només s'apliquen a les bateries àcides. Per als anàlegs alcalins, les regles són lleugerament diferents. Però com que la majoria de bateries àcids s'instal·len als cotxes, analitzarem la qüestió de quants amperes es necessiten per carregar la bateria en el futur, començant per elles.

Preparant-se per a la càrrega

Abans d'iniciar el procés, val la pena fer una sèrie de passos addicionals i necessaris. Primer cal treure la bateria del cotxe, sense oblidar-ne de desenroscar els terminals. Es creu que la bateria es pot carregar sense treure les bateries, i fins i tot deixar els terminals encesos.els seus llocs. No obstant això, és millor no fer això. La bateria és relativament pesada, però és millor treballar molt i treure-la.

Ara hauríeu de netejar la bateria de la contaminació. Mentre estava sota el capó, gairebé no podia mantenir-se neta. A més, qualsevol bateria (fins i tot una sense manteniment) té una vàlvula especial a través de la qual s'evapora l'electròlit (després es condensa a la tapa). Val la pena afegir altres efectes negatius: adherència de pols, brutícia, oli. En última instància, es pot formar una capa conductora que condueixi a un augment de l'autodescàrrega de la bateria.

Saber quants amperes carregar la bateria del cotxe, és clar, és necessari (més sobre això més endavant), però la preparació preliminar no s'ha d'ignorar. Per tant, per evitar molts problemes, la bateria s'ha de netejar bé abans de carregar-la, i possiblement després. Per desfer-se de molts contaminants, durant el funcionament de la bateria, podeu comprar-ne un estoig especial.

Opcions de càrrega de la bateria

Molts conductors estan interessats en una pregunta tan lògica, quant de temps s'ha de dedicar a carregar la bateria d'un cotxe? Per respondre-hi, heu de saber que hi ha quatre maneres principals:

• Usant corrent continu.
• Càrrega amb tensió constant.
• Combinació.
• Procés ràpid.

Val la pena considerar-los amb més detall, ja que cada opció té les seves característiques. A més de tota la resta, noNo us oblideu de la seguretat! L'electròlit conté àcid sulfúric. Per tant, cal anar amb compte i és millor treballar amb guants i ulleres.

I no és tan important quants amperes posar per carregar la bateria d'un cotxe, sinó tenir en compte que el procediment en si s'ha de fer en una zona ben ventilada. Això es deu a l'alliberament d'hidrogen. En aquest sentit, es prohibeix qualsevol treball relacionat amb una flama oberta i la formació d'espurnes (soldadura, tall) prop d'aquest lloc.

DC

Aquesta tècnica és ideal quan la bateria està molt baixa. Aleshores rebrà un càrrec més complet i uniforme. El procés en si, encara que llarg, pot restaurar la capacitat de la bateria al màxim. La conclusió és que la manipulació consta de diverses etapes, mentre que el propi corrent es manté a un nivell constant.

Aquesta opció no és molt convenient perquè cal controlar constantment el procés de càrrega, així com canviar la tensió i ajustar la intensitat del corrent. En altres paraules, només engegueu-lo i deixeu-ho tot durant un temps no funcionarà. El principi de "encendre i oblidar" no és apropiat aquí! A més, el carregador s'ha de comprar amb la possibilitat d'ajustar el corrent.

El procediment de càrrega en si

Ara és el moment de familiaritzar-se amb quant s'ha de configurar l'amperatge quan es carrega la bateria. Només per al procés encara hauràs d'armar-te amb un multímetre.

En el futur, actueu en aquest sentitpatró:

• Etapa I. La intensitat actual s'estableix en 0, 1 de la capacitat de la bateria (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). S'ha de mantenir fins que la tensió arribi als 14,4 V. Aquí és on es necessita el multímetre.
• Fase II. La tensió de 14,4 volts no es va escollir per casualitat; en aquest cas, l'electròlisi de l'aigua augmenta i bruscament. Com a resultat, les molècules es descomponen en oxigen i hidrogen. El corrent s'hauria de reduir a la meitat. És a dir, per a 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A.
• Pas III. Quan la bateria arriba als 15 volts, el corrent s'ha de reduir en un factor de dos (1, 5 i 1 amperes, respectivament). I aquí hauríeu de controlar la tensió cada hora o dues. I quan esdevé constant i s'observa una emissió de gas actiu als bancs, el procediment es pot considerar finalitzat.

Com podeu veure, amb aquest mètode de càrrega de la bateria, és molt difícil dir exactament quant de temps pot trigar. Tot depèn principalment del grau de descàrrega, la sulfatació de la bateria, la seva antiguitat.

Quants amperes es necessiten per carregar la bateria, ara sabem amb aquest mètode. Pel que fa a la sedimentació de sals de calci a les plaques, aquest fenomen simplement no es pot evitar. A causa d'això, es perd part de la capacitat de la bateria. En conseqüència, com més petit sigui aquest paràmetre, més ràpid es carrega la bateria.

Tensió constant

El procés amb tensió constant és rellevant en el cas d'una petita recàrrega. Molts dispositius amb un mode de funcionament similar funcionen automàticament, aixòmolt més fàcil i ràpid que el mètode descrit anteriorment. En aquest cas, ja podeu estimar aproximadament quant carregarà la bateria, ja que el procés es veu afectat per la tensió aplicada:

• 14, la bateria de 4V - 12 volts es carregarà al 80% en 24 hores.
• 15 V: la bateria es pot carregar fins a un 90% en un dia.
• 16V: el percentatge de càrrega pot arribar al 95%.
• 16, 3 V: en aquest cas, la bateria està completament carregada.

Quants amperes haurien de tenir en carregar la bateria en aquest cas? La conclusió aquí és que durant tot el procés el valor de l'actual canvia. Inicialment, quan la bateria es descarrega, el valor pot arribar a diverses desenes d'amperes, però posteriorment el corrent disminueix. Al mateix temps, la resistència interna de la bateria augmenta.

La comoditat d'aquest mètode és que no cal controlar la força actual, el carregador ho pot fer per si mateix. I quan es carrega la bateria, el dispositiu també atura espontàniament el procés.

Versió combinada

Aquesta tècnica és la més suau i efectiva, perquè combina les possibilitats dels dos primers mètodes. Al començament del procés, el corrent es manté constant, mentre que la tensió canvia. Al final de la càrrega, tot passa al revés; ara la diferència de potencial es fixa constant i el corrent disminueix gradualment. Si utilitzeu un dispositiu automàtic, ni tan sols haureu de pensar en quants amperes carregar la bateria.

A mésaquesta tècnica és òptima des del punt de vista de la realització d'un procés qualitatiu. Permet augmentar la vida útil de la pròpia bateria. Al final del procediment, el corrent és gairebé 0.

Procés ràpid

Aquest mètode és bo en els casos en què cal restablir la capacitat de la bateria per almenys una arrencada del motor. Amb aquesta finalitat, alguns carregadors tenen un mode Boost corresponent. En aquest cas, la càrrega es realitza sota la influència de l'augment del corrent durant 20 minuts.

Si el dispositiu no té aquest mode, però hi ha un ajust actual, la sobrecàrrega es pot configurar de manera independent. Només el seu valor no ha de superar el 30% del valor durant la càrrega normal. Quants amperes donar en carregar una bateria? Per exemple, si sol ser de 4 A, el corrent en mode accelerat no hauria de superar els 5,5 A. En cas contrari, afectarà negativament les plaques de la bateria.

També val la pena assenyalar que el mode de càrrega boost només s'ha d'utilitzar en situacions d'emergència quan necessiteu engegar el motor amb urgència. Però després del viatge, és imprescindible carregar completament la bateria en el mode normal.

Piles GEL

Recentment, les bateries de gel s'han popularitzat. El seu principal avantatge és el fet que, malgrat el grau de descàrrega, la bateria és capaç de subministrar un major corrent. Aquesta qualitat és simplement indispensable en cas d'arrencar el motor a l'hivern.

Un altre avantatge diferent és que la bateria és capaç de subministrar tota la xarxa elèctrica del vehicle fins que la bateria es redueixi al 25% de la càrrega completa.

Les bateries de gel tenen la mateixa capacitat estàndard: 60 Ah. Com se sap, aquest paràmetre disminueix a partir de la càrrega repetida en gairebé totes les bateries de plom-àcid, que es deu a les seves característiques de disseny. Les bateries de gel són més resistents a aquest procediment. Les bateries modernes poden suportar fins a 1.000 càrregues. Però al mateix temps, hauríeu de saber quants amperes cal posar la bateria en càrrega. I això és exactament el que es parlarà més endavant.

Funcions de càrrega de la bateria GEL

Com que els anàlegs de gel de les bateries de plom-àcid encara es troben en l'etapa de guanyar popularitat, no tots els centres de servei poden carregar-los. A més, hi ha una altra diferència amb les bateries de plom, que es poden carregar amb una tensió d'entre 14 i 16 V. Heu de tenir molta cura amb les fonts d'alimentació de gel modernes, ja que es caracteritzen per un determinat llindar de tensió, que en cap cas s'ha de posar per sobre de 14 volts.

Control de càrrega de la bateria

Vigilant el procés de càrrega de la bateria amb un multímetre, només podeu tenir una idea mediocre del que està passant exactament. Per descomptat, cal saber quants amperes carregar la bateria, però, per obtenir informació més precisa, val la pena mesurar la densitat de l'electròlit. I per això no es pot prescindir d'un altre dispositiu, queUn imprescindible per a cada conductor. Aquest és un hidròmetre.

La densitat de l'electròlit s'ha de mesurar a cada banc, i el grau de càrrega s'estima pel valor mitjà obtingut. A més, aquesta característica en si hauria de ser aproximadament la mateixa en tots els contenidors. Tanmateix, poden haver-hi lleugeres desviacions, cosa que és normal.

La necessitat de cadascuna de les maneres de carregar la bateria

Ara us podeu imaginar quant de temps durarà tot el procediment de càrrega. Concretament, tot ve determinat per l'estat de la bateria, el tipus de procediment utilitzat. Finalment, es pot fer una bona recomanació. Quants amperes cal posar la bateria en càrrega, ara ho sabem. No hi ha cap problema amb el carregador automàtic.

Però val la pena destacar un punt més interessant: quan el carregador està apagat, la bateria es pot deixar en aquest mode per emmagatzemar-la. I mentre la bateria estigui inactiva, el corrent de fuita contribuirà a una descàrrega gradual i, com a resultat, la seva resistència interna disminuirà.

Si cal, el carregador s'encén i compensarà les pèrdues elèctriques. Com a resultat, la bateria sempre estarà completament carregada i preparada per a un ús posterior.