Kumho Ecowing KH27: ressenyes, descripció, característiques
Kumho Ecowing KH27: ressenyes, descripció, característiques
Anonim

Ara la demanda de pneumàtics de les marques de Corea del Sud està en constant creixement. Això es deu a una combinació de diversos factors. En primer lloc, aquests models es distingeixen per un rendiment excel·lent. En alguns casos, els pneumàtics de Corea del Sud imposen una competència digna als seus homòlegs de marques més famoses. En segon lloc, els pneumàtics són assequibles.

Aquestes dues tesis són aplicables al model Kumho Ecowing KH27. Les ressenyes sobre ells entre els automobilistes en la seva majoria són positives.

Logotip de Kumho
Logotip de Kumho

Propòsit

Pneumàtics dissenyats per a una àmplia gamma de turismes. Això queda clarament insinuat per la formació. Els pneumàtics es fabriquen en diverses dotzenes de mides amb diàmetres d'ajust de 13 a 17 polzades. Les característiques dinàmiques depenen completament de la mida i el radi. Per exemple, a les revisions de Kumho Ecowing KH27 195/65 R15, els conductors no recomanen accelerar per sobre de 210 km / h. En cas contrari, augmenta el risc de baixar la qualitat de la gestió. El vehicle pot perdre la pista i patinar.

Estacionalitat

berlina de ciutat petita
berlina de ciutat petita

Aquests pneumàtics només són aptes per a ús a l'estiu. El compost és dur. Quan la temperatura baixa a zero graus centígrads, la goma s'endureix fortament. Com a resultat, la fiabilitat del contacte del pneumàtic amb la calçada disminuirà. No es tracta d'una conducció segura en aquest cas.

Unes paraules sobre el disseny de la banda de rodadura

Kumho Ecowing KH27
Kumho Ecowing KH27

Moltes característiques tècniques dels pneumàtics depenen completament del disseny de la banda de rodament. Els enginyers de Kumho van abordar els problemes de desenvolupament de pneumàtics d'una manera integral. Primer, van crear un model digital, després del qual van desenvolupar un prototip i el van provar al lloc de proves de l'empresa. Només llavors es van posar els pneumàtics en producció en sèrie.

El model va rebre un patró simètric no direccional. Les característiques distintives són la presència de quatre reforços, formats per blocs massius. La distància entre ells és insignificant.

Les dues costelles centrals estan fetes d'un compost especial amb una major rigidesa. Aquesta solució ajuda a evitar que el vehicle tiri cap a un costat durant els viatges en línia recta a alta velocitat. En les revisions del Kumho Ecowing KH27, els propietaris afirmen que el model manté la carretera perfectament fins als índexs de velocitat declarats pel fabricant.

Les zones d'espatlla consisteixen en blocs quadrangulars massius. Aquesta geometria ajuda a mantenir la rigidesa dels elements frenats. Les zones d'espatlla s'inclouen a l'obra i durant les corbes. Són ells qui asseguren l'estabilitat de les maniobres presentades. Això també es nota a les ressenyes del Kumho Ecowing KH27. Els conductors afirmen que la qualitat de les parades és la més alta possible i que les distàncies d'aturada són curtes.

Algunes característiques del model

Banda de rodadura del pneumàtic
Banda de rodadura del pneumàtic

La característica principal del model és l'eficiència. A les revisions dels pneumàtics Kumho Ecowing KH27, els propietaris observen una reducció del consum de combustible al voltant d'un 5%. La reducció de la resistència a la rodadura es va aconseguir augmentant la mida dels reforços i reduint la distància entre ells. Això va afectar negativament la permeabilitat. Aquests pneumàtics són només per a asf alt. En les revisions dels pneumàtics Kumho Ecowing ES01 KH27, els conductors no recomanen sortir d'una carretera sòlida. La banda de rodament s'obstruirà amb fang i el cotxe patinarà.

Els químics no utilitzen hidrocarburs aromàtics en la producció de compostos de cautxú. L'eliminació d'aquest tipus de pneumàtics no causa gaire dany al medi ambient.

Cavalcant sota la pluja

Carretera després de la pluja
Carretera després de la pluja

Els grans problemes a l'estiu són les carreteres humides. El fet és que en moure's per aquest tipus de recobriment, es forma una pel·lícula microscòpica d'aigua entre el pneumàtic i l'asf alt. A causa d'això, la qualitat del contacte disminueix, augmenta el risc de patins i pèrdua de control. Els enginyers de Kumho van abordar aquest problema de manera exhaustiva.

Primer, van desenvolupar un drenatge específic. Està representat per quatre túbuls longitudinals i molts transversals combinats en un sol sistema. El principi de funcionament és senzill. Quan la roda gira, sorgeix una certa força centrífuga, que arrossega l'aigua profundament a la banda de rodadura. Després d'això, es redistribueix segonsla superfície de tot el pneumàtic i la retracció als costats.

En segon lloc, en crear el compost, es va introduir una quantitat més gran d'àcid silícic al compost de cautxú. A les revisions del Kumho Ecowing KH27, els conductors indiquen que els pneumàtics pràcticament s'enganxen a la calçada. El risc de pèrdua de control es redueix a zero.

Una mica sobre la comoditat

Els avantatges del model presentat inclouen alts nivells de confort. Els pneumàtics són silenciosos. El soroll és mínim a causa de la disposició específica dels elements de la banda de rodament. Els pneumàtics amortiguen de manera independent les ones sonores ressonants. No hi ha soroll a la cabina.

A les revisions del Kumho Ecowing KH27, els automobilistes també observen un baix nivell de tremolor. Això va ser possible gràcies a la banda de rodament de dues capes. La capa interior redistribueix l'energia d'impacte i la dissipa. Fins i tot amb un asf alt deficient, el viatge continua sent el més còmode possible.

Opinió d'experts

Aquest model de pneumàtic també va ser provat per experts de l'oficina alemanya especialitzada ADAC. La valoració és positiva. Els provadors van atribuir els principals avantatges dels pneumàtics Kumho Ecowing KH27 a distàncies de frenada curtes i a un maneig fiable dins dels índexs de velocitat especificats. Sí, pel que fa a una sèrie d'indicadors dinàmics, aquesta mostra de cautxú de Corea del Sud és inferior als anàlegs d'empreses més famoses. Només el preu baix i la baixa resistència al rodament fan que aquests pneumàtics siguin una molt, molt bona oferta.

Unes paraules sobre la planta

El cautxú de la marca Kumho es fabrica a les fàbriques de Corea del Sud i la Xina. Cada empresa té una única normativa per avaluar la qualitat dels productes acabats. Aixo es perquéEn aquest cas, no hi ha cap diferència entre els pneumàtics fabricats en diferents fàbriques.

Recomanat: