Comparació d'olis de motor per tipus i finalitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

L'oli de motor realitza una sèrie de funcions importants al sistema del vehicle. És molt important triar la composició recomanada pel fabricant del motor. Hi ha moltes varietats d'olis de motor. Es diferencien en molts paràmetres. Per entendre quines qualitats té la composició, cal tenir en compte una comparació d'olis de motor. La seva classificació i les seves característiques es parlaran més endavant.

Funcions dels olis de motor

Abans de comparar els olis de motor, cal parar atenció a la funció d'aquests compostos. El seu objectiu principal és protegir el motor del desgast prematur. Això s'aconsegueix a causa de la formació d'una pel·lícula d'oli sobre els elements estructurals en moviment. És molt prim, però resistent. Si l'oli es selecciona incorrectament, aquesta pel·lícula es trenca, apareixen taques seques a les superfícies de fregament. Els mecanismes deixen de lliscar. La força de fricció i, en conseqüència, el desgast mecànic augmenten.

Olis destinats amotor, elimineu els buits, els buits en el grup cilindre-pistó. Això garanteix el correcte funcionament del motor.

L'ús de l'oli adequat al sistema permet allargar la vida útil del motor. El manteniment s'haurà de fer amb molta menys freqüència.

El motor pot escalfar-se molt durant el funcionament. Gràcies als additius especials que formen part de l'oli, és possible eliminar de manera eficient la calor dels mecanismes. Això redueix la càrrega general del sistema.

Quan es comparen les toleràncies d'oli de motor proporcionades per empreses d'enginyeria globals, es pot observar un requisit important. El sistema no ha de produir una gran quantitat de gasos d'escapament. La quantitat de toxines en el desenvolupament ha de ser mínima. Per fer-ho, la composició de l'oli inclou substàncies especials. Mantenen nets els elements metàl·lics, evitant l'acumulació de brutícia, sutge, etc. Al mateix temps, totes les impureses i partícules són recollides pel lubricant i es mantenen en suspensió al seu interior. Aquesta propietat compleix els estàndards actuals.

Una altra funció important que fan els lubricants en un motor és prevenir la corrosió.

Quan s'utilitzen productes especials que compleixen tots els requisits dels fabricants de motors, es proporcionen característiques d' alta potència i tracció del sistema. Això només és possible quan s'utilitza oli amb paràmetres òptims.

Comparació d'olis per tipus de combustible i base

Un dels principalscaracterístiques és el combustible amb què funciona el cotxe i la base de la lubricació. Amb aquest indicador, heu de començar a comparar els olis del motor. Els motors dièsel i de gasolina es diferencien en algunes característiques del seu treball, de manera que trien les composicions adequades per a ells. La diferència rau principalment en la quantitat d'additius detergents. Hi ha més d'aquests components en els gasoils. Per als motors de gasolina, la quantitat d'additius detergents serà menor.

Un altre indicador important dels productes lubricants per al motor és el tipus de la seva base. Hi ha tres tipus principals d'olis:

• mineral;
• sintètic;
• semisintètic o hidrocraquejat.

Els olis minerals són el tipus de lubricant més barat. Aquesta composició està feta d'oli. Aquests productes no contenen cap additiu. Als motors dels cotxes moderns, aquesta opció rarament s'utilitza. Aquest és un tipus de lubricant força viscós, no pot proporcionar una protecció fiable del sistema en condicions de càrrega elevada.

Però per als cotxes antics amb un motor de gran quilometratge, aquest tipus d'oli de motor és indispensable. Altres varietats poden filtrar-se a través de microesquerdes i reacció al sistema. Cal anar afegint oli. Els olis minerals no surten del sistema, cosa que garanteix el seu servei de qualitat.

Els olis de motor sintètics estan fets amb ingredients artificials. Cada molècula d'aquesta composició té la mateixa mida. Quan es comparen els olis de motor sintètics amb els mineralscomposicions, val la pena assenyalar que es tracta d'un material més fluid. S'estén ràpidament al sistema, és capaç de proporcionar una protecció d' alta qualitat per a un nou tipus de motor tant sota càrregues extremes com a baixes temperatures.

La composició dels sintètics inclou additius especials que milloren la qualitat del motor. Aquest és un tipus d'oli de motor gairebé universal, que és molt funcional. Aquests lubricants són adequats per a la majoria de motors moderns. El desavantatge dels sintètics és el seu alt preu. Però, d' altra banda, la substitució del lubricant s'haurà de fer amb molta menys freqüència que quan s'utilitzen compostos minerals.

Els semisintètics inclouen les qualitats dels dos olis. Es tracta de productes que tenen les qualitats tant de compostos minerals com sintètics. S'utilitza més sovint en motors moderns amb un gran quilometratge. El cost dels semisintètics és inferior al dels sintètics, però superior al dels lubricants minerals.

Comparació d'olis SAE

El següent pas és comparar la viscositat dels olis de motor. Això és més fàcil de fer segons la classificació de l'estàndard SAE. Al nostre país, és molt conegut pels automobilistes. Per tant, l'índex de viscositat es determina mitjançant aquesta classificació.

SAE significa Society of Automotive Engineers. Es va originar als EUA. Aquesta norma proposa classificar els lubricants d'automoció per viscositat. Això té en compte l'índex de fluïdesa, a partir del qual es fa una conclusió sobre la qualitat del producte lubricant.

Per presentar al consumidorcaracterístiques de viscositat, el rang de temperatura s'indica a l'embalatge. Aquests marcs indiquen les condicions en què s'utilitza l'oli. En aquest cas, el motor podrà arrencar sense escalfar. Aquesta característica s'indica amb números. Com més alt sigui l'índex, més gran serà la viscositat de la composició. Hi ha 11 categories en total.

Els olis de motor existents difereixen segons la temporada durant la qual es poden aplicar. Poden ser d'estiu, d'hivern o de totes les estacions. L'última d'aquestes opcions s'utilitza més sovint que altres. En aquest cas, el conductor no necessita canviar completament l'oli del sistema quan arriba el fred. En aquest cas, hi ha dos components en el marcatge del lubricant, per exemple, 5W40. Una comparació d'olis de motor basada en aquesta característica us permet triar la millor opció per al tipus de clima existent.

Comparació d'olis multigraus

Els olis de motor no poden tenir un grau de viscositat superior a 60. Els lubricants d'engranatges tenen aquestes característiques. Hi ha 5 categories d'olis d'estiu i 6 d'hivern. Els trens d'estiu només tenen una designació numèrica. Poden oscil·lar entre 20 i 60. Aquest indicador mostra com de viscós és el greix, així com com reacciona a l'escalfament.

Les varietats d'olis d'hivern estan marcades amb la lletra "W". Aquest indicador revela informació a quina temperatura sota zero la viscositat de la composició complirà els requisits del fabricant del motor.

Les varietats per a totes les estacions tenen ambdues varietats de característiques en el seu marcatge. Per exemple, comparantolis de motor 5W40, 0W20, 10W40, es pot assenyalar que per a un clima fred a les regions del nord, l'oli 0W20 és més adequat. Per a les regions del sud, trieu 10W40.

Val la pena dir que comparant els olis de motor 0W40, 10W40, 5W30, es poden distingir els lubricants més resistents al fred o a la calor. L'indicador d'hivern caracteritza a quina temperatura es pot estendre ràpidament el lubricant pel sistema. Això és necessari perquè el motor arrenqui sense problemes fins i tot quan fa fred.

Els experts diuen que el principal desgast del motor es produeix en el moment de l'arrencada. A l'hivern, a causa de la viscositat insuficient de l'oli, poden aparèixer taques seques a les superfícies de fregament metàl·liques. Per això, comencen a desgastar-se moltes vegades més ràpid. Només un oli amb el grau de viscositat adequat pot protegir els mecanismes de fallades prematures.

Quan es comparen olis de motor 10W-40 amb altres varietats populars, val la pena assenyalar que aquesta formulació garantirà el bon funcionament del motor en climes càlids. Així, quan s'escalfa, un oli més viscós no es tornarà massa líquid. En cas contrari, es drenarà al cárter i es mantindran punts secs a les peces i mecanismes. Per tant, es produeixen olis amb un nivell de viscositat més alt per a zones climàtiques càlides.

Comparació d'oli de l'API

Després de comparar els olis de motor 5W30, 5W40, 0W20 i altres varietats, podeu triar el grau de viscositat òptim. Però hi ha altres estàndards que defineixen altres qualitats del lubricant. Un d'ells és l'API. Aquest estàndard eradesenvolupat per l'American Petroleum Institute. Està força estès, i distingeix 2 tipus d'olis:

• Servei de Categoria: el marcatge conté la lletra "S". Aquesta categoria inclou els olis per a turismes o vehicles comercials lleugers. Han d'anar equipats amb motors de gasolina de quatre temps.
• Categoria Comercial: hi ha una lletra "C" a la marca. Aquests són lubricants per a camions, maquinària agrícola, màquines de construcció de carreteres, que estan equipats amb un motor dièsel.

Quan es comparen les característiques dels olis de motor d'acord amb aquesta norma, cal tenir en compte que com més lluny la segona lletra, que s'utilitza en el marcatge, més grans són els requisits que s'imposen als productes lubricants. Ara només hi ha 10 classes S i 11 classes C.

El petroli més avançat de la indústria avui s'anomena SL.

La classificació dels lubricants per a vehicles amb motor dièsel es basa en el mateix principi. Aquí, després del marcat de lletres, també hi poden haver números. Si és 2, l'oli és per a un motor de dos temps i 4 és per a un de quatre temps. Fins ara, el producte més avançat d'aquest grup és CI-4.

Alguns fabricants fan lubricants de tipus genèric. Són aptes tant per a motors de gasolina com dièsel. En aquest cas, s'utilitza un doble etiquetatge per indicar les propietats del producte. Per exemple, podria ser SG/CD.

Val la pena assenyalar que si gastescomparació d'olis de motor per paràmetres, llavors no tots els productes compleixen els requisits de la norma presentada. Si l'embalatge indica el marcatge del grup corresponent, cal demanar un certificat de conformitat. En cas contrari, això s'explica per l'enfocament sense escrúpols del fabricant per proporcionar informació al consumidor.

Comparació d'oli d'ACEA

En el procés de comparació d'olis de motor, es pot anomenar un estàndard més que determina la qualitat del lubricant. ACEA està regulada per l'Associació de Fabricants d'Automòbils Europeus.

Tenia un abast limitat. Però avui l'estàndard s'utilitza en la fabricació d'olis no només a Europa, sinó a tot el món. Segons ell, hi ha 3 categories principals de lubricants:

• Classe A/B: oli per a motors de gasolina i dièsel de turismes o vehicles comercials lleugers.
• La classe C és un lubricant dissenyat per a motors moderns de gasolina i dièsel que compleix els requisits mediambientals moderns més alts.
• Classe E: per a camions pesats amb motor dièsel.

ILSAC Estàndard

També podeu comparar olis de motor segons l'estàndard ILSAC. Va ser desenvolupat pel Comitè Internacional de l'Associació de Fabricants d'Automòbils del Japó i els Estats Units. Per tant, la norma presentada se centra principalment en els mercats d'aquests països. Segons aquesta classificació, tots els olis de motor es divideixen en 5 grups. Cadascúdels quals hi ha una designació de lletra GF. Al costat de les lletres hi ha números de l'1 al 5. La classe més moderna d'aquest estàndard és GF-5. Actualment s'està desenvolupant GF-6.

L'etiqueta que es mostra indica els olis següents:

• GF-1: obsolet, ara s'utilitza poc.
• GF-2 - estàndard introduït el 1996.
• GF-3 - adoptat el 2001.
• GF-4 - Dissenyat l'any 2004.
• GF-5 - Presentat el 2010.

Per complir els requisits dels estàndards ILSAC actuals, l'oli ha de ser eficient energèticament, proporcionar un alt grau de protecció contra diversos dipòsits i un desgast prematur. Els compostos també han de ser compatibles amb el sistema de control d'emissions.

Comparació de fabricants

Els lubricants que hi ha al mercat avui dia poden variar en qualitat segons la marca. Per triar la millor opció, heu de comparar els olis de motor de Lukoil, Mobil, Shell, etc.

Avui, molts fabricants nacionals i estrangers ofereixen productes similars. Per comparar els seus productes, cal tenir en compte la qualificació de les marques modernes d'olis, les més populars a la Federació Russa:

1. Mòbil. Es tracta d'una marca americana, els productes de la qual es fabriquen a molts països del món. Els olis compleixen els requisits de la majoria de fabricants moderns de vehicles de passatgers i esportius.
2. Shell. Corporació anglo-holandesa coneguda arreu del món.
3. Liqui Moly. Aquesta és una marca d'una corporació alemanya,que és un dels millors de tot el món. Aquests olis són especialment populars entre els propietaris de cotxes esportius i de luxe.
4. Castrol. Al nostre país, la marca és popular a causa de la relació qualitat-preu òptima.
5. Lukoil. Una empresa nacional que ha certificat els seus productes segons l'estàndard API. Al mateix temps, el cost dels productes és un ordre de magnitud inferior al de les marques estrangeres.

Comparació d'indicadors reals i declarats

Sovint, els fabricants sense escrúpols sobreestimen les característiques dels seus productes lubricants. Per tant, es realitzen proves especials en laboratoris especials. Les qualitats reals de l'oli es comparen amb els indicadors indicats pel fabricant. Això us permet extreure conclusions sobre la qualitat real del lubricant.

Així, en el curs de les proves de laboratori, es comprova el canvi de viscositat amb l'augment i la disminució de la temperatura, les característiques de rentat de la composició, així com la seva resistència a la formació d'àcids. La prova també avalua quant de temps pot durar un lubricant abans que l'estructura comenci a delaminar-se.

Resultats de la recerca

Segons els resultats dels controls de qualitat dels lubricants que es van realitzar al laboratori, es va comprovar que els indicadors declarats corresponen a les característiques reals d'olis com Mobil, Shell, Castrol. Els productes d'acer tenen discrepàncies més grans o més petites.