"Triangle" (pneumàtics): ressenyes dels automobilistes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

L'empresa xinesa "Triangle" es va fundar el 1976. Inicialment, els productes de la marca es subministraven només per a ús domèstic a la Xina. La situació va canviar després que la preocupació comencés a cooperar amb Good Year. La fusió amb un consorci nord-americà va augmentar els mercats de vendes. Els pneumàtics triangulars es venen ara a 130 països d'arreu del món. Al mateix temps, es va poder millorar la qualitat del producte acabat. La fiabilitat dels pneumàtics està confirmada pels certificats internacionals ISO i TSI. L'empresa té un sistema de gestió de qualitat estricte. Per tant, els riscos del matrimoni queden totalment exclosos. Això també es va reflectir en les revisions dels pneumàtics Triangle. Els automobilistes assenyalen que els pneumàtics d'aquesta marca es distingeixen per un bon rendiment i un preu atractiu.

Estacionalitat

La marca ofereix pneumàtics per a ús a l'estiu i a l'hivern. Els models es diferencien entre si principalment pel tipus de compost. El compost de cautxú per a pneumàtics d'hivern es fa amb l'addició d'elastòmers especials. Això us permet mantenir l'elasticitat del pneumàtic fins i tot en les gelades més severes. Estiuel cautxú és notablement més rígid al principi.

Les opcions de pneumàtics per a totes les estacions requereixen una consideració independent. En teoria, es poden utilitzar durant tot l'any. Però la pròpia marca no recomana utilitzar aquests pneumàtics si la temperatura de l'aire ha baixat a -7 graus centígrads o inferior. La goma s'esvaeix. Això afectarà negativament la qualitat del contacte amb la superfície. El vehicle perdrà la carretera i la conducció segura serà impossible. En les revisions de pneumàtics Triangle d'aquest tipus, els conductors recomanen utilitzar els pneumàtics presentats fins a finals de tardor.

Per a l'estiu

Entre els conductors de CIS, s'observa la demanda més alta de pneumàtics d'estiu d'aquesta marca. Els models presenten un disseny de banda de rodadura agressiu. L'empresa produeix pneumàtics amb patrons tant simètrics com asimètrics. Per exemple, el Triangle TR968 va rebre un disseny direccional en forma de V. Aquesta tècnica millora la qualitat del moviment a altes velocitats. La disposició direccional dels blocs millora les propietats de tracció dels pneumàtics. Com a resultat, el cotxe és més dinàmic en acceleració, s'exclou la probabilitat de patinar i derivar cap a un costat.

A les revisions dels pneumàtics d'estiu Triangle, els conductors també observen una bona estabilitat direccional. Els pneumàtics aguanten la carretera amb confiança. Alguns models es distingeixen per una velocitat gairebé esportiva de reacció a les ordres de direcció. La resposta és ràpida. Això us permet maniobrar amb més confiança i tenir un control total de la carretera.

Per a l'hivern

La gamma de pneumàtics d'hivern és molt més petita. La marca només està representada per 8models. Els pneumàtics de fricció Triangle TR747, Triangle TR767, Triangle TR778, Triangle TR777, Triangle PL01 i Triangle PL02 s'utilitzen millor a les regions amb condicions climàtiques suaus. Les opcions de goma presentades mostren un bon maneig sobre asf alt i neu, però es comporten de manera imprevisible en una carretera gelada. L'absència de punxes no els permet proporcionar el nivell adequat d'adherència i una alta seguretat de moviment i maniobra. El risc de deriva cap al costat augmenta moltes vegades.

Els pneumàtics Triangle 777 s'han convertit en un èxit indiscutible en aquest segment. Els comentaris dels conductors sobre aquestes variacions de cautxú són extremadament positius. Els desenvolupadors van donar als pneumàtics un patró clàssic de la banda de rodadura d'hivern. La disposició direccional dels blocs permet una eliminació més ràpida i eficient de la neu del pegat de contacte. Cada element està equipat amb làmines ondulades. Aquests petits elements augmenten el nombre de cares d'adherència, la qual cosa millora la qualitat del moviment i la maniobra. En les revisions dels pneumàtics Triangle d'aquest tipus, els conductors també observen la fiabilitat quan es mouen per bassals. L'efecte de l'aquaplanatge no apareix ni a altes velocitats.

Els pneumàtics Triangle IceLink i Triangle TR757 amb tacs no tenen l'inconvenient esmentat anteriorment. Això es reflecteix plenament en les revisions dels pneumàtics Triangle del tipus presentat. Els conductors observen un comportament estable sobre el gel en qualsevol vector i mode de conducció. La marca va prestar la màxima atenció al desenvolupament de les puntes. En aquest cas, l'empresa va seguir un camí provat. El cap dels elements es fa hexagonal i de secció variable. Aquest enfocament permet aconseguir una alta fiabilitat en qualsevol vector de moviment. Les puntes de la superfície de la banda de rodament estan disposades amb un pas variable. Sense efecte de rodera.

Models de càrrega

Al principi, la marca només dissenyava pneumàtics per a camions. Aquí l'empresa ha aconseguit un èxit important. La marca es troba entre les deu primeres en aquest segment de cautxú.

Els pneumàtics Tiangle es compren tant per al trànsit de passatgers com de mercaderies. Per exemple, els pneumàtics Triangle s'instal·len sovint a Gazelle. Els comentaris dels conductors en aquest cas són només els més afavoridors. El cautxú d'aquesta classe és econòmic i durador. Això es va aconseguir gràcies a un conjunt de solucions.

Com s'ha augmentat el quilometratge

Augmenta la resistència al desgast i la durabilitat dels models de pneumàtics de camions de l'empresa amb algunes solucions clàssiques.

En primer lloc, tots els pneumàtics d'aquesta classe van rebre un patró de banda de rodament simètric amb quatre reforços. Aquest disseny es distingeix per l'estabilitat del pegat de contacte i una distribució més completa de la càrrega externa a la superfície del pneumàtic. El protector es porta uniformement. S'exclou l'èmfasi a la part central o a les zones de les espatlles.

En segon lloc, en la fabricació del marc, s'utilitzen activament compostos polimèrics. Milloren la redistribució de la càrrega de xoc, la qual cosa elimina el risc de trencament del cable metàl·lic.

En tercer lloc, tecnòlegs xinesos en la fabricació del compostaugmentar la proporció de negre de carboni. La banda de rodament es desgasta més lentament. Naturalment, això té un efecte positiu en la durabilitat dels pneumàtics.

Com reduir el consum de combustible

A les revisions dels pneumàtics de camions Triangle, els conductors també observen una disminució del consum de combustible. De mitjana, és possible estalviar al voltant d'un 5% de combustible. Tenint en compte l'augment constant dels preus de la gasolina, aquesta xifra no sembla insignificant.

La utilització de polímers elàstics a la carcassa va permetre reduir el pes del pneumàtic. Per tant, es necessita menys energia per girar la roda al voltant del seu eix. També s'estalvia combustible.

Els blocs de la banda de rodament són massius. Aquesta tècnica també redueix la resistència al rodament. Com a resultat, el consum disminueix notablement.

Opinió del conductor

A les revisions dels pneumàtics triangle xinès, els automobilistes assenyalen, en primer lloc, l'assequibilitat. Aquests pneumàtics són barats. Al mateix temps, el baix preu no va afectar de cap manera la qualitat del cautxú. Segons aquest indicador, els models de marca no són inferiors a les preocupacions mundials reconegudes.

Resultats de la prova

Sovint, els pneumàtics d'aquesta marca també s'inclouen a les proves comparatives d'agències de qualificació independents. Els pneumàtics xinesos que es presenten no són prou estrelles del cel, però tampoc els pots dir que són un fracàs del tot.

Quan es van provar pneumàtics de camions, els experts d'ADAC van assenyalar sobretot una gran fiabilitat. Aquest pneumàtic no té por de les carreteres dolentes. Les hèrnies no es formen fins i tot després de caure a les fossespaviment. Els experts també van valorar el baix consum de combustible.

El principal problema dels models d'estiu, els experts anomenen poca comoditat. El fet és que en la recerca de les característiques de velocitat, els fabricants han fet que aquests pneumàtics siguin rígids innecessàriament. Fins i tot un lleuger cop a la carretera pot causar tremolors greus a la cabina. La suspensió del cotxe també pateix la rigidesa dels pneumàtics. L'energia d'impacte no es dissipa, sinó que es transfereix als elements del xassís de la màquina.

En lloc dels totals

Els comentaris positius sobre els pneumàtics "Triangle" prevalen sobre els negatius. Molts automobilistes utilitzen aquesta marca de pneumàtics després de marques més famoses.