2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
La marca japonesa Yokohama gaudeix d'un merescut amor entre els automobilistes. Els pneumàtics d'aquesta marca es poden trobar en cotxes de diferents classes. El fet és que els productes de l'empresa són increïblement fiables. L'empresa va rebre certificats TSI i ISO que confirmen la qualitat dels pneumàtics.
Els pneumàtics Yokohama Geolender es van convertir en el vaixell insígnia de l'empresa. El model es va posar a la venda el 2006. Durant el seu desenvolupament, els enginyers de la marca japonesa van utilitzar solucions tècniques avançades. És per això que els pneumàtics presentats no han perdut la seva rellevància fins avui.
Per a quines màquines
Els pneumàtics Yokohama Geolender es van dissenyar per a vehicles amb tracció total. Són ideals per a camionetas, crossovers i SUV. El rang de mides dels pneumàtics indica clarament aquest abast. La marca fabrica aquests pneumàtics en 143 mides. Els diàmetres de plantació oscil·len entre 15 i 20 polzades. El segment de vehicle corresponent està totalment cobert.
Temporada
Goma resistent. Per tant, a les ressenyesEls conductors de "Yokohama Geolender" recomanen utilitzar aquests pneumàtics només a temperatures positives. Fins i tot una mica de fred farà que els pneumàtics s'endureixin completament. Això també afectarà negativament la qualitat de l'embragatge.
Disseny
Moltes característiques de funcionament dels pneumàtics depenen directament del disseny de la banda de rodament. Durant el desenvolupament, els enginyers de la marca japonesa van dotar aquest model de pneumàtic amb un patró simètric en forma de S no direccional.
La part central consta de tres costelles d'enduriment. Situat al mig té blocs massius amb vores ondulades. És molt dur. Això us permet mantenir una estabilitat fiable durant el moviment rectilini. Queden excloses les demolicions de cotxes al costat. Al mateix temps, algunes talles fins i tot permeten gaudir de la dinàmica de conducció esportiva. El cotxe, "calçat" al "Yokohama Geolender", respon amb sensibilitat a totes les ordres de direcció.
Les altres costelles de la part central consisteixen en blocs multidireccionals en forma de falca. Gràcies a aquest enfocament no estàndard, va ser possible millorar les propietats de tracció dels pneumàtics. És més fàcil ajustar la velocitat, el cotxe es comporta més estable durant l'acceleració.
Les Les zones d'espatlla consisteixen en blocs quadrats massius escassos. Aquests elements assumeixen la càrrega principal en les corbes i les maniobres. Les dimensions augmentades permeten augmentar l'estabilitat de cada bloc durant càrregues dinàmiques sobtades. Això ajuda als pneumàtics presentats a reduir la distància de frenada, a una curva més estable.
Conducció fora de la carretera
El model de pneumàtic Yokohama Geolender AT presenta una combinació increïblement alta de propietats d' alta velocitat i fora de carretera. Els pneumàtics presentats es comporten amb confiança fins i tot en condicions fora de carretera severes. Les dimensions augmentades dels elements de drenatge permeten que el pneumàtic elimini el fang més ràpidament. Els terrossos de terra adherits simplement cauen de la superfície del pneumàtic pel seu propi pes. Els blocs excel·lent per tallar la brutícia i proporcionen el nivell adequat de tracció.
Lluita contra l'aquaplanatge
L'avantatge del Yokohama Geolender G012 és la seva estabilitat quan es condueix sota la pluja. Va ser possible aconseguir resultats estables gràcies a un conjunt de mesures.
En desenvolupar la banda de rodament, els enginyers de la marca la van dotar d'un sistema de drenatge específic. Està format per túbuls longitudinals i transversals. A més, cada element va rebre una mida més gran. Com a resultat, els pneumàtics són capaços d'eliminar més líquid del pegat de contacte.
En compilar el compost de cautxú, es va augmentar la proporció d'òxid de silici. Això va millorar l'adherència dels pneumàtics a les carreteres humides. Els pneumàtics pràcticament s'enganxen a l'asf alt, en principi no hi ha risc de relliscada.
Cada bloc de pneumàtics estava dotat d'unes làmines en forma d'ona. Aquests elements són els responsables del procés de drenatge local i de l'augment del nombre de talls en el pegat de contacte. En conjunt, això millora l'adherència dels pneumàtics Yokohama Geolender a les carreteres humides.
Durabilitat
Una característica distintiva del model era l'augment dels recursos entre països. En alguns casos, els pneumàtics conserven el seu rendiment fins a 70 mil quilòmetres. Els enginyers de la marca han millorat la durabilitat del Yokohama Geolender mitjançant un enfocament integral.
En la fabricació del compost, es va augmentar la proporció de negre de carboni al compost de cautxú. Amb l'ajuda d'aquest compost, va ser possible reduir significativament la velocitat d'abrasió. La banda de rodament es desgasta lentament.
El disseny del propi pneumàtic també va tenir un efecte positiu en la millora del rendiment. El fet és que el patró de la banda de rodament en forma de S es distingeix per l'estabilitat del pegat de contacte en qualsevol vector de conducció. El pneumàtic es desgasta de manera uniforme. S'exclou l'èmfasi a l'espatlla externa, interna o al centre. Només hi ha una condició: el control de pressió.
En la fabricació de pneumàtics "Yokohama Geolender" la marca utilitza una carcassa multipart. El cordó metàl·lic està unit al niló. L'ús d'un compost de polímer elàstic millora la qualitat de l'amortiment de l'excés d'energia d'impacte. Com a resultat, es redueix la probabilitat de deformació del marc d'acer.
Recomanat:
Yokohama Ice Guard IG35: comentaris dels propietaris. Pneumàtics d'hivern per a cotxes Yokohama Ice Guard IG35
Els pneumàtics d'hivern, a diferència dels d'estiu, tenen molta responsabilitat. El gel, una gran quantitat de neu solta o compactada, tot això no hauria de convertir-se en un obstacle per a un cotxe calçat amb fricció d' alta qualitat o pneumàtics amb tacs. En aquest article, considerarem una novetat japonesa: Yokohama Ice Guard IG35. Les revisions dels propietaris són una de les fonts d'informació més valuoses, igual que les proves realitzades per especialistes. Però primer és el primer
"Kama-Euro-224": comentaris dels automobilistes i característiques dels pneumàtics
La majoria de fabricants de pneumàtics d'automòbils estan intentant fer el seu producte el més massiu possible afegint diferents mides que permetrien instal·lar cautxú en un gran nombre de cotxes amb característiques diferents. Tanmateix, en alguns casos, aquesta diversitat només pot interferir. Estem parlant de cautxú Kama Euro 224, les revisions de les quals mostren que un petit assortiment amb un propòsit limitat també pot ser suficient
Pneumàtics Continental IceContact 2: comentaris dels propietaris. Revisió dels pneumàtics Continental IceContact 2 SUV
Les empreses alemanyes són famoses a la indústria de l'automòbil. Sempre produeixen productes de qualitat que duren molt de temps. Això es pot veure si us familiaritzeu amb els cotxes de BMW, Mercedes-Benz i altres. Tanmateix, també es produeixen pneumàtics de qualitat a Alemanya. Un d'aquests fabricants és Continental
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
