Viatti Brina: comentaris, preus, comparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Entre totes les empreses de pneumàtics a Rússia, la marca Viatti es distingeix. Els pneumàtics d'aquesta empresa es produeixen a partir d'una planta de pneumàtics situada a Nizhnekamsk. En el desenvolupament i fabricació s'utilitzen les tecnologies de l'empresa alemanya Continental. Aquesta cooperació ha millorat la qualitat dels pneumàtics, millorat la seva fiabilitat. La gamma de models de l'empresa no és molt alta. La sèrie de pneumàtics Viatti Brina es va convertir en un autèntic èxit. Els comentaris sobre els productes presentats són molt positius. Els automobilistes observen la increïble fiabilitat dels pneumàtics, el seu pegat de contacte estable.

Temporada de funcionament

Tots els pneumàtics d'aquesta sèrie es van desenvolupar per utilitzar-los a l'estació de fred. El compost de pneumàtics està idealment optimitzat per a les difícils condicions climàtiques de Rússia. El fet és que el règim de temperatura de funcionament d'alguns models varia en el rang de -45 a +10 graus centígrads. Fins i tot un desglaç a llarg termini a l'hivern no provocarà un desgast accelerat de la banda de rodament. Així ho diuen també les crítiques de Viatti Brina que van deixar els mateixos motoristes. En aquesta sèrie n'hi hapneumàtics tota la temporada. Tanmateix, com a tal, només es poden utilitzar en regions amb hiverns suaus. El fet és que a una temperatura de -7 °C, el compost del pneumàtic s'endureix i la qualitat de la tracció baixarà.

Per a quins cotxes

Hi ha quatre models diferents a la sèrie Brina: Brina, Brina Nordico, Brina V 521 i Vettore Brina V 525. Els pneumàtics s'han dissenyat per a diferents tipus de vehicles. Hi ha models dissenyats exclusivament per a monovolums i cotxes petits amb tracció integral. La variabilitat és colossal. El conductor no tindrà problemes per trobar el tipus de cautxú adequat.

Unes paraules sobre el desenvolupament

Quan dissenyen els pneumàtics, els enginyers de Viatti utilitzen les solucions tecnològiques més avançades de l'empresa alemanya. Inicialment, van crear un analògic digital, després del qual van fer el seu prototip físic. Els pneumàtics es van provar en un estand especial, es van fer tots els canvis necessaris i el model es va llançar a la sèrie. Segons aquest algorisme, els enginyers de la marca van crear tots els pneumàtics de la sèrie Brina.

Perfecte per al gel

A les ressenyes del Viatti Brina Nordico, els conductors apunten principalment a l'adherència gairebé perfecta a les carreteres gelades. Això es va aconseguir gràcies a un enfocament integrat.

Els caps dels elements presentats tenen forma hexagonal. Això us permet mantenir una alta fiabilitat d'adherència en qualsevol vector de conducció. En les revisions del Viatti Brina Nordico, els conductors assenyalen que el model presentat fa que el moviment sigui el més segur possible. Derrapades en corba idurant la frenada estan excloses. El vehicle aguanta perfectament la carretera i respon ràpidament a totes les ordres del conductor.

Els fabricants també han reforçat els punts de fixació de les puntes. Com a resultat, es redueix el risc de perdre aquests elements. Per descomptat, encara heu de recordar l'entrada. Immediatament després d'instal·lar els pneumàtics, s'han d'evitar maniobres sobtades. En aquest mode, hauríeu de conduir almenys mil quilòmetres.

El model de pneumàtic presentat es comporta amb confiança fins i tot amb un canvi brusc de cobertura. Això també es va confirmar a les revisions dels pneumàtics Viatti Brina Nordico. Les proves de pneumàtics "Viatti" Brina Nordico també confirmen la tesi presentada. Els experts de la revista nacional de classificació "Al darrere del volant" van assenyalar que el cotxe manté la carretera de manera estable quan surt de la carretera asf altada amb gel o neu.

Per la prova

Les ressenyes del Viatti Brina d'automobilistes reals afirmen que aquest model de pneumàtic pot suportar gelades severes. El compost de goma és molt suau. Aquests pneumàtics presenten una banda de rodament asimètrica. Aquest enfocament us permet optimitzar cada element del pneumàtic per resoldre determinats problemes.

La part central és "responsable" de l'estabilitat del moviment rectilini. Els blocs d'aquesta zona funcional es fan més rígids. Això redueix el risc de la seva deformació durant fortes càrregues dinàmiques. La disposició direccional dels elements millora la qualitat del conjunt de velocitats. En accelerar, el cotxe no vola cap als costats, els patins estan totalment exclosos.

Àrees de les espatlles optimitzades per millorar les corbes ifrenada. Els blocs d'aquesta part del pneumàtic suporten la càrrega principal precisament en el moment de realitzar els tipus de maniobres presentats. El cautxú d'aquesta classe proporciona una parada segura sobre asf alt i neu. A causa de la manca de pics, la distància de frenada sobre gel és una mica més gran. Per tant, en aquest tipus de superfície d'aquests pneumàtics cal conduir amb molta cura.

El model presentat fa front bé a l'efecte de l'aquaplanatge. L'excés d'aigua del pegat de contacte s'elimina ràpidament mitjançant un sistema de drenatge desenvolupat. A més, cada bloc de la banda de rodament està equipat amb diverses làmines ondulades. Milloren l'adherència en mullat augmentant el nombre de vores de tall al pegat de contacte.

Hit per a diferents cotxes

El model Viatti Brina V 521 es va convertir en un èxit absolut de l'empresa. Les ressenyes al respecte són molt positives. Els pneumàtics estan disponibles en diverses dotzenes de mides amb diàmetres d'ajust de 13 a 21 polzades. Això us permet triar pneumàtics d'aquesta classe per a sedans o petits subcompactes, així com per a cotxes amb tracció integral. Les variacions per a aquest darrer tipus de vehicles es distingeixen per un marc reforçat. Això els permet augmentar el seu índex de càrrega.

Els desenvolupadors també van fer aquest model asimètric. Els pneumàtics són estables quan es condueix per carreteres humides. Quan es comparen en proves, en discussions i ressenyes sobre el pneumàtic Viatti Brina V 521, s'observa una taxa d'eliminació de l'excés de líquid fenomenalment alta. El fet és que els elements de drenatge es troben en un angle especialllit de la carretera. Aquest enfocament augmenta l'eficàcia de la lluita contra l'aquaplanatge.

Per a monovolums

A les revisions del Viatti Brina Vettore V 525, els automobilistes assenyalen la perfecta adaptació dels pneumàtics presentats exclusivament per als monovolums. Aquest model és adequat tant per a l'estiu com per a l'hivern.

El principal avantatge d'aquests pneumàtics és el seu quilometratge. A les revisions del Viatti Brina Vettore V 525, els conductors observen la durabilitat i la fiabilitat dels pneumàtics. Fins i tot després de 60.000 km de carrera, les propietats bàsiques de rendiment dels pneumàtics es mantenen sense canvis.

Per reduir la taxa d'abrasió, es va augmentar la proporció de negre de carboni al compost. El desgast és lent.

Disseny de banda de rodament simètric no direccional per a una distribució perfecta de la càrrega externa a través del pegat de contacte. Les zones centrals i de les espatlles s'esborren uniformement. No hi ha èmfasi en aquesta o aquella zona dels pneumàtics.

L'avantatge del model és el marc reforçat. El cable metàl·lic està connectat a diverses capes de bobina de niló. El compost polimèric té un alt nivell d'elasticitat. Amb la seva ajuda, és possible extingir l'excés d'energia d'impacte i prevenir l'aparició d'hèrnies i cops a la banda de rodadura.

En lloc dels totals

Els pneumàtics Viatti es distingeixen per preus assequibles i la màxima qualitat. A causa de la combinació d'aquests factors, s'han tornat tan populars entre els conductors. El cost dels pneumàtics depèn del model específic i de la mida del cautxú. Preus dels pneumàticsViatti Brina Vettore V 525 comença a 3500 rubles per roda. Els pneumàtics Viatti Brina Nordico, Viatti Brina i Viatti Brina V 521 costen a partir de 2.000 rubles.