Cotxe Ford C-Max: característiques, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

El Ford Focus C-MAX, llançat el 2003, es va construir sobre la plataforma C1 de Ford, igual que el Focus de segona generació i el Mazda 5 de primera generació. Els dissenyadors es van fixar com a objectiu crear un cotxe que combini versatilitat, comoditat, disseny ràpid i excel·lents propietats de conducció.

Un viatge a la història

L'administració de l'empresa posiciona el C-Max com un tipus de cotxe fonamentalment nou - Vehicle Multiactivitat (MAV). El C-MAX va molt per davant del Focus quant a dimensions, és més llarg, més ample i més alt. La distància entre eixos ha augmentat en 25 mil·límetres i la pista en 40 mil·límetres.

Segons les promeses dels dissenyadors, C-Max és una modificació més suau i suau de New Edge. Un aixecament ràpid però suau del capó, una finestra davantera inclinada, un sostre inclinat que acaba en un aleró, una porta posterior convexa, grans llums transparents als pilars de popa: tot això es combina de manera molt harmònica. Índex de resistència aerodinàmica Cd=0, 31. Com a opció, el Ford Grand C-Max inclou un paquet esportiu: un disseny especial de l'absorbidor d'aire i la malla del radiador, motllures als laterals, llandes d'aliatge de 18 polzades amb perfil baix.goma.

Característiques del model

Les especificacions del Ford C-Max estan lluny de ser un "cotxe econòmic" d'estil antic amb característiques i opcions estàndard que desmenteixen la seva naturalesa humil, així com el nou nivell d'equipament.

Tant la versió estàndard de Ford com la híbrida tenen dues opcions d'acabat, com en anys anteriors. Però tot i que el SE base segueix igual, el SEL de gamma alta s'ha actualitzat a Titanium.

Fins i tot després de cinc anys al mercat, tant l'híbrid convencional com la variant Energi comencen a estar ben equipats i apropant-se al nivell d'una oferta compacta premium. No estan tan per davant del Toyota Prius, però el C-Max SE és una bona característica a un preu competitiu.

Carn picada sencera

Cada C-Max inclou llandes d'aliatge de 17 , control de clima automàtic de dues zones, sistema d'àudio AM/FM/CD/MP3 de sis altaveus amb ports USB i entrades auxiliars, encès sense clau i seients posteriors amb calefacció. Un altre aspecte destacat del Ford C-Max: tots els models inclouen el sistema de visualització digital SmartGauge de Ford amb pantalles InfoGuide, un conjunt de taulers de comandament que ofereixen al conductor la possibilitat de mostrar només la informació sobre el consum i el rendiment del vehicle desitjat.

Pros i contres

El control de veu Sync 3 és opcional al model SE, però és estàndard a la versió Titanium. Substitueix l'anteriorel sistema MyFord Touch, i és clarament una millora respecte al programari poc estimat i de vegades inviable. Però Sync 3 no està exempt de inconvenients. Tot i que la interfície és més nítida i elegant, el maquinari encara es trenca de tant en tant i es pot confondre en canviar els modes de visualització dia/nit durant l'alba i el capvespre. El principal avantatge es pot anomenar el maleter Ford C-Max. És bastant espaiós i el més convenient per al transport.

Opcions addicionals

La versió de titani del C-Max no només afegeix Sync 3, sinó també diverses llantes d'aliatge d'alumini de 17 polzades, transmissió manual, seients davanters recoberts de pell, seient de 10 posicions amb seient del passatger davanter ajustable amb suport lumbar, encès remot, eixugaparabrises amb detecció de pluja, advertència d'assistència a l'estacionament i il·luminació LED interior.

Les opcions disponibles inclouen funcions individuals i paquets d'ús habitual. El kit "d'hivern" inclou miralls climatitzats amb indicadors laterals i lents, i el sistema Power Liftgate s'agrupa amb el sistema de sensors d'estacionament posterior Assist. També hi ha un paquet que inclou els serveis de sincronització, un sistema de control de veu i la ràdio per satèl·lit Sirius XM. El paquet de tecnologia mans lliures d' alta tecnologia inclou un funcionament silenciós de la porta leva levadissa i el paquet d'aparcament guia automàticament el C-Max cap a una plaça d'aparcament paral·lela.

Rendiment de Ford C-Max

El sistema híbrid dede 2 litres i bimotor inclou 195 cavalls de potència. Això és més potent que els 121 cavalls de força del nou Prius, però el Ford C-Max pesa diversos centenars de lliures més. Tanmateix, la potència addicional fa que sigui una gran experiència de conducció que sempre és sorprenent. La variant C-Max Energi ofereix un vehicle totalment elèctric amb una autonomia de fins a 32 km gràcies a una gran bateria de 7,6 kWh i 1,4 kWh a l'híbrid C-Max estàndard.

C-Max té una reputació lleugerament bruta d'economia de combustible. El C-Max Hybrid normal té una velocitat de 57 km per 100 litres i 60 km a l'autopista. També s'ha millorat C-Max Energi; ara té 61 km en 100 litres combinats amb 32 km en motor elèctric.

El model híbrid d'Energi perd un espai d'equipatge important per a la seva bateria més gran.

El C-Max és còmode i espaiós a la cabina, i ofereix prou espai interior per portar quatre adults i el seu equipatge. Hi ha molt espai per al cap i les cames al davant i al darrere, tot i que els seients posteriors s'asseuen baixes, deixant els adults de cames llargues en posició de genolls. La qualitat de la marxa és dura però prou agradable, el sistema actiu de reducció de soroll i una sèrie de mesures d'amortització acústica ajuden a fer que el viatge sigui més còmode.

Híbrid

Aquest model ara no és més que la mitjana en qualitat de conducció híbrida; en comparació amb els cotxes convencionals, és pesat i una mica lent.

Tant les versions híbrides normals com les híbrides endollables d'Energi 2017Ford C-Max pot funcionar exclusivament amb electricitat a velocitats més baixes. En cas contrari, el motor elèctric serveix com a generador, retornant l'energia que s'hauria malgastat i emmagatzemada a la bateria per ser utilitzada quan el motor necessiti ajuda. Això proporciona al C-Max un millor parell d'acceleració que el Ford Focus de mida similar, que és més lleuger i més baix.

Comentaris

Després de les revisions, el Ford C-Max 2017 té una puntuació de 4 sobre 10 pels consumidors a l'escala de rendiment. El C-Max i el C-Max Energi van tenir una conducció lleugerament millor que els híbrids de gamma mitjana quan es van llançar el 2013, però s'han mantingut pràcticament sense canvis des d'aleshores, mentre que la resta de marques del segment d'automòbils han millorat molt la qualitat de conducció i altre. Els consumidors també assenyalen que el Toyota Prius és molt més lleuger que el C-Max i ofereix molta més autonomia.

Tot i que Ford no ho ha confirmat, s'espera que la companyia instal·li el C-Max aquest any amb un tren motriu lleugerament actualitzat que ja està desplegat als models Fusion Hybrid i Energi. Aquests dos cotxes sempre han utilitzat motors idèntics.

El seu motor en línia de 2 litres i un parell de motors elèctrics mouran sense esforç el C-Max en mode només elèctric fins a 99 km/h. Quan el motor de gasolina s'encén, es barreja fàcilment amb l'energia elèctrica a mesura que el conductor accelera i el vehicle agafa velocitat. C-Max recupera energia mentre frena o condueix i l'emmagatzema en una bateria d'ions de liti d'1,4 kW.

C-Max es pot accelerar elèctricamentfins i tot amb càrregues mitjanes i pesades, i inclou control de baixada de turons per ajudar els conductors a navegar per calçada relliscosa. També hi ha un mode L per oferir als conductors una frenada regenerativa més forta.

La llista d'equips econòmics, en comparació amb la generació anterior, s'ha ampliat significativament. De les darreres novetats de la llista d'assistents electrònics actuals, el conductor ha de destacar el sistema d'aparcament mecànic modificat, així com el control de creuer més intel·ligent amb un sistema d'evitació de col·lisions. Per un suplement, és possible equipar el C-Max amb sistemes de frenada d'emergència City Stop, així com amb fars bi-xenó. A més, d'entre les configuracions va sorgir el sistema MyKey, que permetia al propietari programar una altra clau per limitar la velocitat màxima (per exemple, si s'entén que el conductor novell també conduirà la furgoneta compacta).