He de comprar un Lexus Hybrid? Assessorament d'experts i visió general del model

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

"Lexus Hybrid" va aparèixer el 2005. Aleshores van veure la llum els primers models, sota el capó dels quals hi havia un motor que consumia combustible i que estava connectat a una instal·lació elèctrica. Però m'agradaria explicar-vos més coses sobre els cotxes nous. Els "híbrids" dels últims anys de producció són més moderns, atractius i perfectes des del punt de vista tècnic.

Disseny

La primera característica distintiva d'aquest model és la seva aparença. "Lexus Hybrid" 2015/16 ja es pot comprar amb seguretat a causa del fet que té un disseny impressionant. El primer que us crida l'atenció és una gran reixa oberta del radiador. S'ha instal·lat una vora brillant cromada al llarg del seu perímetre.

Les formes estrictes afilades donen al cos una sofisticació especial. El cotxe té un aspecte esportiu agressiu, però amb moderació. El seu aspecte no repel·leix, sinó que, al contrari, atrau.

Cal tenir especial atenció en l'òptica frontal. Muntatge inferiorllums de circulació diürna, llums de corba als laterals. Al centre hi ha les lents de llum alta i baixa. Curiosament, a la versió RX F Sport, l'òptica és totalment LED. Per cert, els fars antiboira estan situats una mica més avall.

La part posterior sembla igual de atractiva. L'originalitat s'afegeix amb un sostre del tronc lleugerament inclinat i un ala posterior situada a la part superior. A més, dos tubs d'escapament criden l'atenció involuntàriament, que indiquen que sota el capó del cotxe hi ha un motor realment potent.

Però el més destacat del Lexus RX350 Hybrid és un sostre solar elèctric que, si hi ha ganes i diners, es pot substituir per un sostre panoràmic.

El paquet F Sport sembla encara més atractiu. De moltes maneres, gràcies als para-xocs agressius, l'aleró davanter, el difusor posterior, els tubs cromats, les plaques d'identificació i les rodes originals.

Interior

La bellesa exterior d'un cotxe és important, però cada persona està molt més preocupada per com es veu el cotxe des de dins. El Lexus Hybrid 350 és còmode, còmode i ergonòmic? Podem respondre amb confiança: sí.

L'interior sembla molt ric i car. El panell frontal està decorat amb un preciós rellotge mecànic, als costats del qual es poden veure conductes d'aire. Una mica més baix és el sistema d'àudio. Val la pena assenyalar que en aquest cotxe es van instal·lar 12 potents altaveus, que segurament agradaran al conductor i als seus passatgers amb un so d' alta qualitat. I sota el sistema d'àudio, per cert, podeu veure un "clima" de 2 zonesamb pantalles que mostren les lectures de temperatura. Però el més destacat de l'interior és una pantalla multimèdia amb una diagonal de 12,3 polzades. I a la part inferior podeu veure el tauler de control del fre d'estacionament, la suspensió, el mode de conducció i els seients amb calefacció.

El volant mereix una atenció especial. No només és multifuncional, sinó que també està equipat amb calefacció i tot està cobert de pell.

I què passa amb l'esquena? Pot acollir còmodament tres persones. Els seients també tenen calefacció. També hi ha un port USB, recàrrega i control de temperatura disponibles per als passatgers del darrere.

Especificacions

Aquesta és la part més important de la revisió. El Lexus Hybrid és un cotxe molt potent. Sota el capó hi ha un motor V6 de 3,5 litres. En la versió de tracció davantera, el motor consumeix uns 12 litres per cada 100 quilòmetres a la ciutat, i uns 8,5 a l'autopista. Si prenem el model en què intervenen totes les rodes, el seu consum era de 12,5 i 9 litres.

"Lexus Hybrid" es diferencia perquè el seu motor es complementa amb una instal·lació elèctrica, gràcies a la qual la potència s'incrementa fins als 308 "cavalls". L'agulla del velocímetre arriba als 100 km/h en 7,7 segons. Però això és si el cotxe és de tracció davantera. El model amb quatre rodes actives accelera fins a aquest punt durant 0,2 segons més.

Les especificacions tècniques del Lexus Hybrid 350 són impressionants. La seva instal·lació funciona conjuntament amb un CVT equipat amb control electrònic de canvis.

Més amunt es va dir sobre la despesa. Val alguna cosaper aclarir, aquestes dades indiquen quant de combustible consumeix el motor sense tenir en compte la instal·lació híbrida. Juntament amb ell, el consum es redueix significativament. Té 7,6 litres a la ciutat i 7,9 litres a l'autopista o en mode mixt (versió de tracció davantera). D'això podem concloure que el Lexus Hybrid 350 té exactament el mateix consum de combustible que és ideal per a una conducció constant. En comprar un cotxe d'aquest tipus, podeu estalviar molt en repostar. I aquest és el principal avantatge d'aquest cotxe.

Seguretat

Parlant del Lexus híbrid, també hem d'esmentar la fiabilitat que és. Bé, aquest cotxe va rebre 5 estrelles a la prova Euro NCAP. Protegeix els passatgers adults en un 91% en cas d'accident, un 82% per nens, i un 79% els vianants. La seguretat activa, al seu torn, és del 77%. Són xifres molt elevades, perquè la resposta a la pregunta de si s'ha de comprar aquest cotxe és òbvia.

No és d'estranyar que el Lexus Hybrid 350 de la foto de d alt hagi obtingut 5 estrelles. Al cap i a la fi, té 10 airbags, que inclouen no només frontals i laterals, sinó també cortines a tot el perímetre de la cabina. També hi ha una càmera de visió posterior, la imatge de la qual es mostra a la pantalla central.

Fins i tot en la configuració hi ha ESP, ABS, VSC, sensors d'aparcament, "creuer". Com a opcions addicionals, s'ofereixen sensors de pluja i llum, així com una funció d'aparcament automàtic.

Què diuen els propietarismotor?

Naturalment, cada persona, abans de decidir-se a favor d'un cotxe en concret, estudiarà les ressenyes que hi deixen les persones que el posseïen. Això us permetrà finalment decidir si voleu comprar aquest cotxe o no.

Què diuen del Lexus RX350 Hybrid? Les opinions dels propietaris són majoritàriament positives. Però amb alguns matisos.

Els motors elèctrics consumeixen grans quantitats d'energia. Tant com només pot donar una bateria increïblement potent. És per això que el motor de combustió interna comença a funcionar en mode generador.

Sobre la dinàmica de conducció i el caràcter

Agradablement feliç conduint en un embús de trànsit. Podem dir que el cotxe va ser creat només per a ells. Prop de les arrencades, que duren entre 50 i 200 metres, el cotxe funciona amb electricitat. El motor no està activat. Comença a funcionar només mig minut després de l'inici del moviment, per tal d'escalfar. I després s'apaga perquè el cotxe segueixi circulant amb tracció elèctrica. Per cert, la resta de dispositius funcionen amb bateria.

També hi ha un inconvenient: un overclocking feble. La instal·lació electrònica no pot presumir d'una bona dinàmica. Però el model té excel·lents frens. Quan una persona prem el pedal per aturar-se, els motors elèctrics entren en mode de generació, de manera que la velocitat es restableix instantàniament. Si no ho fan, s'activaran les pastilles i els discos de fre.

Sobre el servei

Com podeu entendre, el Lexus RX350 Hybrid no causa cap queixa en particular. Les especificacions d'aquesta màquina són de fetsón bones, fins i tot si apareixen alguns matisos durant el funcionament. Només cal acostumar-se a aquest cotxe.

Pel que fa al manteniment, aquest model només té un inconvenient. I això és un inversor. El punt feble de l'híbrid Lexus. Té el seu propi circuit de refrigeració. Si el conductor passa a f altar l'anticongelant, tindrà grans problemes i haurà de pagar les reparacions i la resolució de problemes de diversos tipus. Tota la resta és d' alta qualitat i fiable. Així, per exemple, el nombre de corretges de transmissió en aquesta màquina és mínim. Els discos amb pastilles rarament funcionen en comparació amb aquells models que només s'agreguen amb un motor de gasolina. També tenen una bateria de tracció segmentada. Això vol dir que en cas de fallada d'alguns blocs, no caldrà substituir-los tots. I no cal canviar l'oli amb tanta freqüència. En general, aquest cotxe és molt còmode d'utilitzar.

Cost

El preu dels articles nous depèn de la configuració. Un cotxe amb equipament estàndard costarà uns tres milions de rubles. Si voleu comprar un model al paquet Premium, haureu de pagar uns 4.200.000 rubles per això. I la versió equipada amb "Exclusive" és la més cara, ja que costarà aproximadament 4.650.000 rubles.

Quina versió triar és la decisió del comprador potencial. Però en nivells d'acabat cars, el model està equipat amb una suspensió adaptativa, ventilació dels seients davanters i seients posteriors amb calefacció, una pantalla de projecció, navegació, càmeres integrals, música de Mark Levinson (15 altaveus inclosos), així com un "creuer" adaptatiu, un sistema de seguiment de zones "cegues",marcatge, etc.

Consells útils d'experts

Molta gent decideix comprar un "híbrid" en estat usat. Aquest és, fins a cert punt, un enfocament raonable. El model serà gairebé nou, però estalviarà diversos centenars de milers de rubles. A més, no s'haurà d'enrotllar el cotxe.

Però els experts aconsellen alguna cosa a tenir en compte. En primer lloc, és un cotxe car. I per aquest motiu, és popular entre els lladres de cotxes. Per tant, quan el compreu a mà, heu de comprovar el TCP i comprovar els números. També heu de veure si hi ha una marca de prohibició de venda al passaport.

No confieu encara en els distribuïdors. Sovint torcen el quilometratge, fent passar el cotxe com pràcticament nou. Si hi ha sospita, és millor parar atenció a la pell del seient del conductor. Si resulta que és massa allargat, esquerdat o completament trencat, el cotxe està ben utilitzat. I més enllà. No compreu un cotxe si trepitja quan la transmissió canvia a D o R. En general, cal que aneu amb la màxima precaució a l'hora de comprar.

Bé, al final, podem dir que el Lexus híbrid és un cotxe que val la pena, el nombre d'avantatges del qual supera amb escreix els menors inconvenients. I si voleu comprar un cotxe fiable, bonic, còmode i econòmic, definitivament hauríeu de comprar un Lexus d'aquest model.