Parafangs posteriors: tipus de cotxes, classificació del revestiment de parafangs, protecció dels arcs, material de qualitat i assessorament d'experts en instal·lació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els passos de rodes d'un cotxe modern són els llocs més exposats als efectes destructius de la sorra, les pedres i diversos residus que surten volant per sota de les rodes quan es condueix. Tot això provoca processos de corrosió i augmenta el desgast abrasiu. Per descomptat, el lloc a la zona dels parafangs posteriors està protegit per un recobriment anticorrosió de fàbrica, però això sovint no és suficient, perquè amb el temps perd les seves funcions protectores i s'esborra. El problema augmenta encara més a l'hivern, quan els arcs estan obstruïts no només amb brutícia de les carreteres o neu. El cas és que les carreteres estan esquitxades amb diversos reactius a l'hivern, que augmenten encara més el desgast. Podeu salvar el cotxe instal·lant els parafangs posteriors. Vegem com triar aquests accessoris i com instal·lar-los al cotxe.

Què són els revestiments de pas de rodes?

Llunyno tots els propietaris de cotxes saben com són aquests elements. Els parafangs o taquilles són carcasses metàl·liques o de plàstic. La tasca principal d'aquests armariets és protegir els passos de rodes dels automòbils de diversos danys mecànics. A la majoria de models de cotxes, independentment del fabricant, l'arc posterior és especialment vulnerable. A més, amb l'ajuda del revestiment de parafangs, els fabricants milloren l'aïllament acústic i les característiques dinàmiques del cotxe.

Als models nous, el fabricant instal·la els revestiments de pas de rodes posteriors en sèrie. Poden ser sòlids o líquids. Els revestiments de pas de rodes sòlids són productes clàssics fets de plàstic o metall. Líquid anomenat recobriments protectors especials que s'apliquen a la superfície de l'arc i després s'endureix. L'inconvenient dels revestiments líquids de pas de rodes és que durant el funcionament, la seva capa protectora es desgasta molt ràpidament. Per a una protecció total, s'ha d'aplicar diverses vegades al llarg de l'any.

Pel que fa als revestiments sòlids del parafang posterior, la seva vida útil és molt més llarga. Tanmateix, l'inconvenient és que en la majoria de serveis s'instal·len en cargols autorroscants. Si no hi ha forats tecnològics habituals al pas de la roda, s'han de fer, i això comporta la corrosió de les ales davanteres i posteriors.

Hi ha una categoria de propietaris de cotxes que consideren que aquesta peça és innecessària: els fabricants no instal·len taquilles als cotxes de la classe econòmica. Però els experts creuen que tot cotxe necessita taquilles, no només a les rodes del darrere, sinó també a les davanteres.arcs.

Materials durs del revestiment del parafang

Els fabricants d'accessoris per a automòbils fabriquen revestiments de pas de rodes posteriors amb els materials següents: plàstic, alumini, acer galvanitzat. Per cert, aquests últims estan perdent popularitat avui.

Els productes de plàstic estan fets principalment de polietilè, l'anomenat plàstic ABS, així com de fibra de vidre. Els més comuns entre ells són els models fets de polietilè. Protegeixen de manera molt fiable les superfícies metàl·liques del cos dels efectes destructius de diversos materials químics, protegeixen perfectament el cos dels impactes. El material té una alta elasticitat i no s'esquerda a baixes temperatures. A més, el polietilè es pot soldar i soldar.

El revestiment del parafang està fet de tal manera que repeteix completament la forma del pas de roda d'un model de cotxe concret. El producte pot ser sòlid o dividit. Per tant, la peculiaritat del revestiment del parafang posterior del Mazda és que estan muntats en un arc amb un bastidor que sobresurt. Aquest disseny facilita el procés de muntatge i desmuntatge del producte.

Els productes de plàstic tenen un altre avantatge en comparació amb els productes metàl·lics: això suposa un major nivell de seguretat. Si el revestiment del parafang es posa sota la roda per qualsevol motiu, el material es trencarà. Un producte metàl·lic pot causar danys importants a un pneumàtic o un cotxe. Si la peça s'embolica, pot bloquejar fàcilment la roda.

Característiques de l'elecció del revestiment del parafang

En triar el descritaccessoris, és imprescindible parar atenció a quina forma té el producte i al material. Per tant, la majoria de vegades, els revestiments de pas de rodes es seleccionen per codi; de vegades és possible que el codi i el producte no coincideixin.

Per cert, quan compreu revestiments de pas de roda del darrere per a Renault o qualsevol altre cotxe, heu de comprovar la resistència dels productes. Si la peça és excessivament tova o hi ha deformacions, això indica que el revestiment del parafang està fet de plàstic reciclat. Aquests productes poden enfonsar-se quan fa calor i es poden trencar i trencar-se a l'hivern fred.

Instal·lació

Instal·lar protectors de pas de rodes o revestiment de parafangs és millor i més fàcil quan el cotxe està aixecat o en un ascensor. Per comoditat, és millor treure les rodes posteriors. Aleshores, hauríeu de netejar l'arc. Per fer-ho, traieu la brutícia de la superfície del cos amb un raspall metàl·lic. Després de netejar amb un raspall, podeu bufar l'arc amb aire comprimit. No cal rentar el cotxe amb aigua i detergents.

Cada revestiment de parafangs es prova amb cura. La peça ha d'encaixar amb la màxima precisió possible a l'arc del cotxe. Si hi ha lleugeres discrepàncies en el relleu, podeu ajustar la peça amb l'ajuda de la calefacció. Sota l'escalfament amb un assecador de cabells, el plàstic es deforma fàcilment i pren la forma desitjada. Després d'aquesta operació, els pneumàtics ja no tocaran les taquilles fins i tot amb la roda davantera completament girada. A les rodes posteriors, normalment no hi ha problemes per col·locar taquilles.

Mètode de muntatge en funció del disseny

El revestiment del parafang posterior més sòlid de Ford o altres models es munten de la mateixa manera. Per al muntatge s'utilitzen cargols autorroscants: n'hi ha prou amb cinc al llarg de les vores de l'ala posterior, així com d'un a tres per fixar-los a la profunditat del pneumàtic de la roda. En el cas del revestiment del parafang dividit, de vegades és necessari arreglar també la part inferior. Però és millor, com ja s'ha esmentat, evitar el revestiment del parafangs, on s'utilitzen cargols autorroscants per als elements de subjecció. Val la pena comprar aquells models on la instal·lació es realitza amb pestells. Però fins i tot allà cal arreglar el producte en diversos punts amb cargols.

Si els arcs ja estan danyats per la corrosió, és millor tractar-los prèviament amb diversos compostos líquids anticorrosió i, a continuació, instal·lar directament el revestiment del parafang posterior. La protecció addicional estalviarà el metall de la corrosió als forats que es foren per als cargols i els cargols autorroscants. Els cargols s'instal·len millor amb segellador.

Els cargols autorroscants galvanitzats són els més adequats com a elements de subjecció. Per a una fiabilitat encara més gran, podeu tractar la superfície metàl·lica amb Movil o realitzar un altre tractament anticorrosió. En aquest cas, l'òxid definitivament no es veurà.

Condicions addicionals de fixació

De vegades, el material del revestiment del parafang pot requerir elements de subjecció addicionals. Per tant, els models rígids de plàstic ABS i fibra de vidre són molt rígids. Això no permet fixar-los fermament a tota la zona. De vegades, els productes esclaten per vibracions. Per tant, el revestiment del parafangs posterior dret i esquerre es fixa amb suports especials. Aquest mètode de muntatge no és tan perillós per al cos, no cal fer forats.

Els fabricants solen utilitzar aquesta solució quan munten cotxes en una línia de muntatge. Un revestiment de defensa que no està instal·lat de manera rígida es pot moure. Per tant, per tal d'evitar l'exposició al metall i les escombraries, els arcs es tracten amb mastics anticorrosius.

La geometria dels productes també hi juga un paper. Així, per exemple, molts d'ells tenen lleugeres protuberàncies de punts que us permeten instal·lar amb precisió i sense distorsió. Això simplifica enormement la tasca de tots aquells que decideixen instal·lar ells mateixos el revestiment del parafang posterior dret o esquerre.

Garantia

En el cas dels revestiments de pas de rodes, és inútil exigir cap garantia al fabricant. Hi ha una garantia, però els venedors asseguren que només s'aplica al període d'emmagatzematge del revestiment del parafangs al magatzem. Però la garantia no cobreix el procés d'operació.

Conclusió

Per allargar la vida útil del cotxe, els arcs posteriors han d'estar ben protegits. Quants cotxes força presentables, no barats, amb arcs posteriors podrits circulen per les nostres carreteres. Tot perquè els propietaris es van estalviar en aquesta protecció de plàstic i per una bona raó.