2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
És gairebé impossible trobar-se amb Subaru R2 a les carreteres russes. Aquest hatchback compacte de 5 portes només es venia al mercat nacional japonès. Tot i que alguns coneixedors ho van encarregar específicament per a ells mateixos, per tant, hi ha una petita possibilitat de veure aquest increïble model en directe. Mentrestant, val la pena parlar de les característiques tècniques i estètiques del model.
Disseny
Quan va crear la imatge del Subaru R2, l'equip de disseny, dirigit per l'especialista grec Andreas Zapatinas, es va guiar per l'aparició del model R-2, produït el 1969.
L'aparició va resultar inusual. El frontal compacte i estilitzat estava adornat amb fars en forma d'ametlla i una graella estreta i lleugerament corba amb l'emblema de la marca al mig. Una mica més avall als costats hi ha fars antiboira rodons. Més tard, després del restyling, va aparèixer una presa d'aire al capó, que va afegir encara més originalitat al mini-hatchback. La part posterior estava decorada amb una porta ordenadamaleter amb una gran zona de vidre i fars que coincideixen amb el seu contorn.
Pel que fa a les dimensions? El Subaru R2 feia 3395 mm de llarg, 1475 mm d'ample i 1520 mm d'alçada. A causa d'aquestes dimensions i disseny específic, el cotxe semblava oval.
Decoració d'interiors
Malgrat la seva petita mida i la seva compacitat visual, és força espaiós a l'interior. El saló "Subaru R2" és espaiós i còmode, amb capacitat per a quatre persones. En principi, es poden allotjar tres passatgers a l'esquena, però estaran estrets.
El disseny d'interiors, al seu torn, agradarà a qualsevol esteta. En el procés d'acabat, es van utilitzar materials de bona qualitat: teixit lleuger agradable i plàstic suau a joc. Mirant a dins, una persona nota un tauler informatiu, un volant assistit de forma còmoda i botons de control electrònics ben situats. Però també és important tenir en compte que el model té un bon aïllament acústic. L'R2 és un cotxe urbà, la qual cosa significa que per a ell aquest matís és un dels més importants.
Especificacions
Subaru R2 té un bon rendiment. Sota el capó d'aquest cotxe en miniatura es va instal·lar una unitat de potència EN-07 de 0,7 litres amb injecció de distribució de gasolina. Va tenir tres modificacions: L, R i S.
El motor L tenia 1 eix de distribució, produïa 46 cavalls de potència. El motor R tenia dos arbres de lleves, la potència era de 54 CV. Es va considerar el motor Sel millor, ja que estava equipat amb un turbocompressor, produïa 64 CV
Els models amb els dos primers motors es van oferir amb un variador continu I-CVT. S'ha instal·lat un "automàtic" de 7 velocitats amb una funció de canvi manual en un cotxe amb una unitat de modificació S.
També val la pena assenyalar que totes les versions tenien frens de disc i tambor (davant i posterior respectivament), així com una suspensió còmoda semiindependent.
Però això no és tot el que hi ha a dir sobre el Subaru R2. Les característiques tècniques d'aquest cotxe compacte són bones, gràcies a elles el model podria presumir d'una dinàmica excel·lent. El cotxe va accelerar fins a un màxim de 130 km/h, i per a un cotxe de format de ciutat, això no està gens malament. Per cert, tots els motors tenien una gana moderada, fins i tot els més potents de 64 cavalls de força només necessitaven 7 litres per cada 100 quilòmetres per la ciutat.
Pros i contres
Finalment, val la pena dir algunes paraules sobre les crítiques que rep el Subaru R2. El més interessant, és clar, són els comentaris d'uns quants propietaris russos.
Les persones que posseeixen aquesta màquina estan encantades de compartir les seves impressions. La suspensió mereix una atenció especial, que funciona de manera excel·lent en una bona carretera. No obstant això, està dissenyat per muntar sobre un llenç de qualitat. És millor evitar-ho tot fora de carretera o córrer a velocitat mínima.
El motor, malgrat el volum, els propietaris anomenen juguetons. Però no es recomana girar-lo més de 7000 revolucions, ja queel soroll de la unitat operativa comença a penetrar. La velocitat més còmoda per a aquest cotxe és d'uns 120 km/h. La dinàmica és decent, el maneig és excel·lent, així com la comoditat.
En general, el Subaru R2 és un cotxe molt bo, però amb un inconvenient, que és que el model només es pot comprar al Japó.
Recomanat:
"Chevrolet Cruz" (hatchback): descripció, especificacions, equipament, ressenyes
Hi ha molta gent al món per a qui un cotxe és només un mitjà de transport. Aquestes persones no necessiten cotxes ultra ràpids que consumeixen molt de combustible i necessiten un manteniment car. Com mostren les estadístiques, molta gent compra models senzills i econòmics. Si parlem del mercat rus, un dels més populars de la classe és el cotxe Chevrolet Cruze
"Nissan Largo" (Nissan Largo) - Minibús japonès: descripció, característiques
El segment de minivans i minibusos al mercat mundial de l'automòbil està força ple de productes de diferents fabricants. Aquí podeu trobar models d'empreses alemanyes, grans versions americanes
SUV japonès Nissan Armada i una versió única de l'Armada Snow Patrol: especificacions i descripció
SUV japonès Nissan Armada: descripció i especificacions. Una versió única del SUV Nissan Armada Snow Patrol: característiques extremes del vehicle tot terreny
Anticogelant japonès: especificacions, descripció i ressenyes
El sistema de refrigeració de tots els cotxes moderns utilitza anticongelant, que té un lubricant especial, anticongelant i altres propietats importants. La composició química dels diferents líquids és diferent, el color i l'aspecte del recipient també poden variar
Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): especificacions, ajust, ressenyes
El Subaru BPX té una llarga història. Comença a principis dels 90. Des dels primers anys de producció, va quedar clar que es tractava d'un cotxe potent que es milloraria en el futur i que faria les delícies dels aficionats amb una dinàmica, potència i velocitat millorades. Bé, en realitat ho és. Val la pena parlar breument dels primers models i prestar atenció als cotxes més nous i moderns
