2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
La Honda FTR 223 no és una motocicleta de culte. A primera vista, el model no té cap característiques de rendiment excepcionals ni característiques de disseny radicals, per la qual cosa molts perceben la unitat com una mitjana típica. En general, ho és. I el fabricant no hi va fer grans apostes i el va llançar, molt probablement, només per tal de reviure d'alguna manera la línia d'Honda. Tanmateix, aquesta opció, d'una manera o una altra, mereix la nostra atenció.
Solució monocroma
Moltes persones anomenen el "xip" principal de la moto Honda FTR 223 amb el seu color inusual. No és només negre, és tot negre, total negre! Sembla que els dissenyadors van cobrir amb pintura d'aquest color tot el que, en principi, es pot pintar. Aquesta estratagema de màrqueting ens permet dir que el model té una identitat pròpia i destaca entre altres motos de petita cilindrada.
Molts compradors potencials se senten atrets pel color. Val la pena assenyalar, però, que algunes persones intenten donar personalitat a la bicicleta pintant peces d' altres colors.
Dificultatcompetició
Molta gent pensa que tots els gegants de les motos aposten principalment pel consumidor amb una renda mitjana superior. Tanmateix, les motocicletes cares no ocupen una quota de mercat tan àmplia. On els cavalls de batalla tenen una gran demanda. Tot i que el seu cost és baix, són molt interessants per als venedors a causa de la seva facturació.
El mercat de cotxes petits és bastant gran, de manera que tothom pot triar una bicicleta que s'adapti als seus gustos i pressupost. Perquè la competència en aquest entorn sempre ha estat alta. La situació es va intensificar encara més quan els xinesos van començar a treballar. Van omplir el mercat amb molts models que no són inferiors als seus homòlegs del Japó, Europa i els Estats Units. No obstant això, el preu dels productes xinesos és tradicionalment lleial. Per tant, fins i tot els fabricants de motocicletes seriosos d'avui han d'inventar constantment alguna cosa nova, de la qual, per descomptat, el consumidor només està content. El model Honda FTR 223 és només un moviment d'aquest tipus del fabricant, destinat a cridar l'atenció d'un client potencial. Bé, hem de reconèixer que l'intent és força encertat. I tot gràcies al negre!
Especificacions
El pes sec de la motocicleta és de només 120 quilograms. Això és comparable al pes de la Yamaha YBR 125, el principal competidor del model. Aquest argument és sovint decisiu a l'hora d'escollir el primer transport. Les dimensions de la motocicleta també són importants: l'alçada del seient és bastant petita. Sovint, els motoristes presten atenció a la moto Honda FTR 223, lleugera i compacta.
Especificacions del model duranten gran part a causa de la mida del motor. Només dóna 19 cavalls, així que no hauríeu d'esperar gaire agudesa d'ell. El motor només es basa en un cilindre, però molts diuen que el seu funcionament és fiable i sense problemes.
Gestió
Aquest moment és important per a aquells que pensen comprar una motocicleta Honda FTR 223 per al seu debut en moto. Les opinions sobre aquest tema són unànimes: fins i tot un pilot novell pot gestionar els controls. Però si teniu previst anar constantment amb un passatger, les dificultats són inevitables. A una bicicleta compacta lleugera, com un bolívar, no li agrada portar-ne dues. No, no es girarà, però hi haurà una mica de gent, i això afectarà inevitablement la dinàmica.
Si cal, podeu posar un segon número a la cadira, però no hauríeu de fer aquests viatges amb regularitat. Al mateix temps, molts propietaris, que no es distingeixen per una complexió heroica, argumenten que us podeu acostumar a tot. Si els dos motoristes són prims i baixos, la motocicleta s'adaptarà ràpidament a l'augment de càrrega.
Ús i cura
La naturalesa senzilla del motor d'un sol cilindre permetrà al nou propietari trobar de manera ràpida i senzilla un llenguatge comú amb la bicicleta. No requereix una cura especial: només cal canviar l'oli a temps, omplir el dipòsit amb combustible adequat i controlar l'estat dels consumibles. Aleshores, la vostra motocicleta Honda FTR 223 us servirà fidelment durant molts anys.
La revisió d'aquest transport, per descomptat, no es pot complementar amb una menció a la seva economia. Aquí donarà probabilitats iguals a molts models de patinets. Aboqueu 2,5 litres de gasolina al dipòsit i sortiu a la carretera: això és més queProu per centenars de quilòmetres. La capacitat del dipòsit és petita, només 7,5 litres, però amb aquest consum de combustible, un simple càlcul demostra que n'hi ha prou amb un avituallament complet per a 300 quilòmetres. El fabricant va establir aquesta reserva, sense deixar entreveure que la bicicleta està destinada a llargues distàncies. viatjar. Però de vegades les idees més increïbles vénen al cap de la gent i la preocupació d'Honda n'és molt conscient.
Tuning
Honda FTR 223 fins i tot a la versió de fàbrica té algunes característiques Naked. Per tant, alguns busquen potenciar aquesta impressió desfer-se sense pietat de parts de la pell: carenat, anteres, ales. Els frens també s'estan modernitzant, que inicialment són força modestos en aquest model.
Nínxol propi
L'alineació de Honda ja és bastant àmplia, però l'aspecte d'un cavall curiós, pintat de negre de cap a peus, va tenir efecte. El model va atreure molt als aficionats de la marca, que no poden permetre's les bicicletes superiors. L'Honda FTR 223 també va agradar a les noies, per a qui els models més pesats simplement no estan a l'alçada.
En general, el fabricant japonès ha aconseguit crear una cosa sorprenent. Va agafar i va crear una motocicleta clàssica que no destaca de cap manera d'una gran galàxia d' altres cotxes petits, però el treball competent dels dissenyadors d'Honda va permetre convertir-la en un home guapo a part. El color negre i les rodes idèntiques donen a la bicicleta un encant especial. Avui es pot anomenar un autèntic clàssic, per descomptat, en el seu nínxol. És possible que el fabricant no hagi previst fer apostes especialsaquest model, però, després de valorar el nivell d'exigència, va decidir continuar experimentant. Aviat, l'Honda FTR 223 es va llançar en altres colors que avui no són menys populars que el negre.
Recomanat:
Gazelle 2705 - cavall de batalla mort
Tots, d'una manera o altra, vam veure la Gazelle 2705. Podria ser una ambulància, un taxi de ruta fixa, un cotxe de policia… Potser no tothom coneix l'índex, però tothom sap del cert que això és una gasela
UAZ és un cavall de batalla
Des de temps immemorials i fins als nostres dies, les nostres carreteres provoquen molta polèmica, emocions negatives i burles. Per tant, és rellevant la qüestió de com conduir en tot terreny rus, tot combinant el vehicle i la màquina de treball. Aquí és on l'UAZ 3303 ve al rescat o, com també s'anomena, l'UAZ a bord
Tunes de motos: una nova vida per al cavall de ferro
Què es pot millorar o simplement canviar a la teva moto per fer-la única? La resposta a la pregunta és l'afinació
Toyota Camry: provada classe de negocis "cavall de ferro" dels japonesos
Entre els cotxes hi ha models que combinen de manera òptima practicitat i prestigi. Aquests inclouen el Toyota Camry, els ventiladors del qual des del 2012 estan disponibles per a la VII generació d'una berlina de classe empresarial
Suzuki GS500F és un cavall de batalla fiable
Suzuki GS500F segueix sent la creació d'un famós fabricant el bon nom del qual parla per si mateix. Per tant, entre els propietaris d'una moto d'aquest model, la gran majoria són ciclistes novells, dones, així com aquells per als quals un patí de dues rodes és només un transport
