2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
GAZelle 2705 va començar la seva vida el 20 de juliol de 1994, quan va ser introduït a Moscou per la planta d'automòbils Gorki. Aquest cotxe s'ha fet realment popular durant 16 anys de la seva producció, però, per trist que sembli, es va deixar de fabricar a mitjans de 2010. Va ser substituït pel GAZelle Business, que ara s'ha convertit en un camió complet, però no es tracta d'això.
La primera versió, l'any 1994, va sorprendre. Tenia bones característiques de tracció, ja que el motor ZMZ 402 de 100 cavalls de potència va fer front bé amb el seu propi pes de 1850 kg. A més, tenint en compte la càrrega, el pes màxim de la qual era de 1350 quilograms, el cotxe va mantenir la resposta de l'accelerador i el bon maneig.
GAZelle 2705 va tenir motors de 2,5 litres al llarg de la història de la producció. Al principi, es va utilitzar un mecanisme a la ubicació inferior de l'arbre de lleves, però aquest disseny no pot garantir un moviment ràpid de les vàlvules, a més, redueix significativament la precisió, ja que hi participen quatre parts en l'accionament d'una vàlvula, cadascuna d'elles té la seva pròpia bretxa, la violació de la qual és simplement inevitable.
Per tant, es va decidir modernitzar una mica el GAZelle 2705. L'any 2003, es va instal·lar al cotxe una nova cabina i un motor ZMZ 406. Naturalment, això va tenir un efecte positiu en la dinàmica del cotxe, però la capacitat de càrrega va romandre igual. L'antiga popularitat de la GAZelle 2705 s'ha mantingut.
Les característiques tècniques i el pes màxim permès de 3200 kg permeten conduir un cotxe amb carnet de conduir categoria “B”. Així, el contingent de propietaris es va mantenir sense canvis i la conducció es va fer més agradable i clara. Això va ser ajudat per un nou mecanisme de direcció i un canvi en la relació de canvis de la caixa de canvis.
L'apoteosi de la idea de disseny va ser la instal·lació del motor ZMZ 405 als cotxes GAZ 2705. GAZelle es va beneficiar seriosament d'això, perquè 140 cavalls de potència són molt millor que 100 o 128. Noves peces com ara una cadena hidràulica d'arbre de lleves. aquí es van utilitzar tensors. Aquest últim, per cert, des que es va començar a col·locar el 406 a la culata, probablement no val la pena parlar dels resultats. Molts propietaris creuen que en dissenyar el ZMZ 405, els dissenyadors de GAZ van tenir en compte gairebé totes les deficiències dels anys anteriors i les van corregir. Així, per exemple, des del 406, s'utilitza un segell d'oli al coixinet posterior.
Entre els propietaris del model GAZ 2705 de 1994, hi havia una dita: "Si l'oli no flueix del motor 402, simplement no hi és!". Això era en part cert, ja que la coberta lateral de l'arbre de lleves estava feta de xapa fina, que es va doblegar sota la força de l'estrenyiment.fruits secs. D'aquí la filtració. Però això està lluny de ser l'únic punt. Per exemple, també hi ha una bomba d'oli, empaquetada al coixinet del cigonyal posterior, així com moltes altres petites coses. Per tant, en els últims models de motors GAZ, tots aquests problemes s'han resolt d'una manera o altra, de manera que pràcticament no hi ha cap mancança.
A partir d'aquí podem concloure que és possible operar el GAZelle 2705, gràcies al seu bon component tècnic, pràcticament sense problemes. La màquina té un bon recurs de treball, de manera que la reparació no serà tan freqüent i, si ho fa, no trencarà un forat en el pressupost.
Recomanat:
Revisions: el motor Chrysler del Gazelle. Instal·lació del motor Chrysler al Gazelle
Per primera vegada el cotxe "Gazelle" va aparèixer l'any 1994 i va ser produït per la planta d'automòbils de Gorki. El cotxe va funcionar bé. Acabat de reparar, va demostrar ser molt fiable. El seu únic inconvenient és el motor. Tot i que en el moment del llançament encara era bastant competitiu, però després d'uns anys la qüestió de trobar una alternativa es va fer seriosa. En particular, això està confirmat per les revisions dels consumidors. El motor Chrysler s'ha instal·lat al Gazelle des del 2006
Segellador de radiadors - mort retardada?
Sovint, els radiadors del sistema de refrigeració i els forns dels cotxes tenen fuites. Això no és culpa dels fabricants d'automòbils: per molt que ho intentin, els canvis de temperatura amb el pas del temps poden destruir qualsevol peça. La salvació en cas de petites esquerdes serà un segellador per al radiador
Com allargar la Gazelle amb les teves pròpies mans. Ampliar "Gazelle": preu, comentaris
Com allargar la Gazelle amb les teves pròpies mans? El procés d'allargament es porta a terme d'una manera força peculiar, però aquest tipus d'afinació és cada cop més popular. En aquest article, tindrem en compte tots els detalls i matisos del procés
GAZ-2705, furgoneta de càrrega (totalment metàl·lica, 7 seients): descripció, especificacions, preus
GAZ-2705 (furgoneta totalment metàl·lica amb 7 seients) és un cotxe universal tant per a un empresari com per a una família nombrosa. Quines són les modificacions i com escollir la millor furgoneta per a tu mateix: llegiu en aquest article
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
