Porta posterior elèctrica: per què la necessiteu i com instal·lar-la

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Molts cotxes moderns vénen amb accessoris de tota potència de fàbrica. I una de les funcions disponibles és tancar i obrir el maleter o el porton del maleter. No hi ha aquestes comoditats als cotxes antics, però qualsevol motorista pot fer una conducció elèctrica del maleter amb les seves pròpies mans. Val la pena assenyalar que obrir és molt més fàcil d'implementar que tancar. Per fer-ho, n'hi ha prou amb posar molles o amortidors més potents. Però per implementar la funció de tancament, cal instal·lar un accionament elèctric.

Mètodes per a la implementació de l'accionament elèctric

Hi ha dos tipus d'actuador de la tapa del maleter: pneumàtic i elèctric. El primer sembla més difícil pel fet que té un compressor, un receptor i l'aire està constantment a pressió. El cost d'aquestes estructures és bastant elevat, però no tenen fiabilitat. Aquests mecanismes s'han de controlar amb la màxima cura possible, perquè l' alta pressió afecta els elements del dispositiu.

Obrir i tancar el maleter s'ha de fer de diverses maneres alhora. Es recomana posar el botó al quadre de comandament o a la porta del conductor. Paral·lelament a aquest botó, podeu instal·lar un relé controlat per una alarma o tancament centralitzat a distància. A la venda podeu trobar diversos dispositius per implementar l'obertura i tancament de portes. Hi ha diversos canals de seguretat a les alarmes del cotxe i els panys centrals remots, que estan connectats als botons d'accionament per obrir la tapa del maleter. Però això es parlarà amb més detall més endavant.

Avantatges de la unitat elèctrica

No es pot dir que aquest dispositiu sigui una novetat, ja que fa molts anys que s'utilitzen dissenys similars a la indústria. És cert que les dimensions són més grans allà i el control és una mica diferent. El principal avantatge de la unitat és que es munta juntament amb el pany fix principal. Per tant, s'exclou la possibilitat de pirateig per part d'intrusos.

L'obertura s'implementa de manera senzilla: utilitzant la unitat de tancament central i un botó. L'accionament obre el pany del maleter i, a causa de les molles, passa a la posició superior. Però la funció de tancament és una mica més difícil d'implementar: cal instal·lar un motor elèctric o un sistema pneumàtic, interruptors de límit, barres per accionar la tapa del maleter.

Funcions d'accionament elèctric

Hi ha molts elements diferents en el disseny, són importants per al funcionament de la unitat. Els sistemes més utilitzats es basen en elèctricsmotor. Són pràctics, resistents, fiables. De vegades podeu trobar dissenys per obrir la tapa del maleter amb unitats en plaques magnètiques. Són mecanismes complexos amb els quals hi haurà molts més problemes. Pel que fa a la instal·lació en cotxes VAZ antics, és millor abstenir-se d'això. Aquestes màquines no estan dissenyades per utilitzar aquest dispositiu.

Sense gaire dificultat, podeu instal·lar el maleter elèctric amb les vostres pròpies mans. Però apropeu-vos amb especial atenció a l'elecció dels equips i opcions de control. El tipus de control estàndard és la instal·lació de botons a la cabina. Per obrir o tancar el maleter de forma remota, haureu de comprar una unitat de control addicional i connectar-la correctament a les unitats. Si no hi ha experiència en la instal·lació d'electricistes, és millor deixar tots aquests assumptes en mans de professionals.

Primera opció d'instal·lació

Per implementar la construcció, podeu utilitzar dos mètodes. I el primer és la compra de productes estàndard dissenyats per al maleter elèctric. El millor és prendre amb un marge. Els components del sistema s'han de reforçar, els materials utilitzats per a la seva fabricació són només d' alta qualitat. Per descomptat, el cost d'aquest kit serà bastant gran, però estareu segurs que us servirà durant molts anys i no es trencarà en el moment més inoportú. La presència d'un mecanisme inercial és benvinguda, ja que és amb la seva ajuda que l'accionament s'apagarà si hi ha un obstacle en el moviment de la tapa del maleter.

Segon mètode d'implementació

I la segona manera és la més interessant: ho recollireu i ho instal·leu totels components de la porta elèctrica del maleter es tanquen. En aquest cas, utilitzeu elements parcialment acabats. Com a regla general, molts automobilistes instal·len accionaments elèctrics fets sobre la base d'algun mecanisme estàndard. Assegureu-vos d'utilitzar mecanismes inercials perquè si hi ha un obstacle en el camí del maleter, el motor elèctric no fallarà.

Quan s'utilitza un motor simple, fallarà si hi ha un obstacle: la tensió es continuarà aplicant als bobinatges i el rotor s'aturarà. Com a resultat, els bobinatges simplement es cremen.

El que necessiteu per a la instal·lació

No es recomana instal·lar un motor elèctric en cotxes més antics. El disseny no està pensat per a la instal·lació d'aquests dispositius, haureu de canviar-ho i refer-ho tot, cosa que necessitarà molt de temps i esforç. Però podeu instal·lar un botó d'alliberament del maleter si ja teniu amortidors o molles. Fins i tot si teniu previst subministrar un accionament elèctric de fàbrica, necessitareu l'eina següent:

1. Trepant elèctric.
2. búlgar (esmoladora angular).
3. Claus, tornavís, martell: no pots prescindir d'aquestes eines.

A més, heu de comprar aquests dispositius i peces:

1. Alçavidres elèctrics per a cotxes de la sèrie clàssica VAZ en la quantitat de dues peces.
2. Mòdul de control de la finestra elèctrica.
3. Cables, virolles, termoretràctil.
4. Díodes semiconductors.
5. Relés electromagnètics amb 4 i 5 contactes.
6. Pads per a relés electromagnètics.
7. Es recomana comprar molles que s'utilitzen en la unitat del maleter dels cotxes VAZ de la desena família.

Quan tinguis tots aquests articles i preparis les eines, pots començar a instal·lar el maleter elèctric al teu cotxe. A continuació, analitzarem amb detall totes les etapes del treball.

Conjunt d'accionament

Això no vol dir que el procediment de muntatge sigui massa complicat. Qualsevol motorista que sàpiga manejar l'eina ho pot fer tot. Per descomptat, encara heu de treballar amb un soldador per connectar correctament els cables i els díodes al dispositiu de control i relé.

Es recomana instal·lar el variador amb control des de l'alarma estàndard, el procediment de treball és el següent:

1. Primer, cal modificar el mecanisme d'accionament de la tapa del maleter. Per fer-ho, traieu el motor elèctric i gireu-lo perquè pugui funcionar al llarg del rail. Totes les parts sobrants de les plaques s'han de tallar amb una esmoladora.
2. Feu una barra de fixació amb acer perforat.
3. Instal·leu els rails i els motors elèctrics dels mecanismes d'accionament a la barra perforada. Tota l'estructura s'ha de col·locar als panells de la carrosseria. És recomanable reforçar els llocs d'instal·lació amb antelació.
4. Un extrem del mecanisme que no s'utilitza s'ha de fixar als suports de la coberta.
5. Esteu ajustant el mecanisme.

Després de la instal·lació dels elements d'accionament, podeu començar a connectar el component electrònic.

Cablejat

Assegureu-vos de pensar amb antelació com encaminareu el cablejat. El més important és evitar danys als llocs on es produeix la flexió. En cas que hi hagi altres cables a prop del nou arnès, es recomana connectar-los amb pinces de plàstic. La unitat de control es col·loca millor al maleter per reduir la longitud dels circuits de control. Resulta que dins del maleter només cal estirar els cables d'alimentació i de control (fins als botons d'obertura i tancament del maleter).

Pel que fa a l'esquema de connexió, no s'hauria de recomanar alguna cosa específica, ja que depèn de quins components s'utilitzen al sistema. Com a exemple, l'article ofereix un diagrama senzill de la inclusió d'elements del sistema d'accionament elèctric.

Funcions de connexió de la unitat del motor

Ara que tots els cables estan al seu lloc, podeu connectar-los a la unitat de control. Intenta observar la polaritat perquè els elements semiconductors no fallin. Els experts recomanen utilitzar un cable separat per a la connexió, que s'ha de connectar a la bateria mitjançant un fusible.

La mida del cable i la classificació del fusible depenen de la potència de la unitat. Si utilitzeu un maleter elèctric universal o per a la vostra marca particular de cotxe, la instal·lacióEls botons de control es produeixen millor a la part inferior del torpede. Però només de manera que quan conduïu no l'atrapeu accidentalment.