Cotxe Lifan X60: comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Un dels cotxes xinesos més venuts al mercat rus és el SUV redissenyat Lifan X60. Les ressenyes de la nova versió del crossover, que no només van canviar l'aspecte, sinó també un parell de característiques tècniques, no es van fer esperar.

Exterior

El disseny del Lifan X60 a primera vista recorda en molts aspectes l'aspecte del famós crossover japonès Toyota RAV4. Els propietaris del Lifan X60 New van assenyalar aquesta similitud a les ressenyes, mentre que el propi fabricant xinès no va negar que als dissenyadors els agradava molt el cos del RAV4.

Els passos de rodes en relleu donen al crossover un aspecte agressiu. L'òptica del cotxe està equipada amb mecanismes d'ajust, que us permeten augmentar la visibilitat. La reixa amb acabat cromat s'afina a les vores i té un aspecte espectacular contra l'òptica perforadora.

La unitat d'il·luminació auxiliar es troba a la posició estàndard dels llums de boira, mentre que els fanals de boira es troben a la part inferior. Aquesta decisió es nota com un inconvenient a les revisions dels propietaris de Lifan X60, ja que no hi ha cap protecció addicional.cos d'encenalls i danys.

Els retrovisors laterals de mida gran no requereixen ajustos addicionals quan es canvien de conductor i proporcionen una bona visibilitat.

El sistema LED trapezoïdal integrat a l'òptica amplificadora de llum dóna a la popa del cotxe un aspecte original. Els propietaris del Lifan X60 a les ressenyes van assenyalar que després d'un examen més atent del cos, podeu veure les parts esbiaixades i la diferència en el gruix dels buits entre elles, cosa que indica una mala qualitat de construcció.

Interior

L'espai interior del crossover és suficient per allotjar-hi còmodament cinc persones, inclòs el conductor. El tauler està representat per tres pous profunds i no té un contingut informatiu destacat, proporcionant només la informació necessària. La consola central massiva allotja un sistema d'àudio senzill i controls per a la calefacció i la ventilació.

A les revisions del Lifan X60 New, tant els experts com els motoristes normals van assenyalar que conduir és molt arriscat perquè els pedals estan massa a prop. Un altre defecte menor però molest va ser la guantera poc profunda del conductor i la seva capacitat d'obrir-se sense cap motiu.

Hi ha prou espai lliure a la fila posterior de seients per passar-hi un passatemps còmode en un viatge llarg. Els respatllers de la segona fila són ajustables en angle.

Malgrat que els seients davanters són molt còmodes, no us podeu seure còmodament - no hi ha cap costat adequatsuport. La posició dels seients és ajustable, la qual cosa us permet triar l'ajust òptim, però no hi ha configuracions tant per al volant com per a la columna de direcció, la qual cosa fa malbé la impressió del crossover.

Es va utilitzar un bon cuir com a material d'acabat a l'interior, però gairebé tot l'interior es va copiar de l'homòleg japonès - Toyota RAV4, que els propietaris del Lifan X60 2013 van observar amb disgust a les ressenyes. Malgrat que gairebé tot l'interior és idèntic al RAV4, Lifan encara té la seva individualitat: el panell frontal destaca.

Compartiment d'equipatge

Les dificultats per obrir la cinquena porta es produeixen amb força freqüència: el mecanisme en si no està totalment pensat, ja que es pot obrir el maleter des de l'interior de la cabina o fent servir el botó del clauer, però no hi ha maneta externa. Aquest defecte es percep de manera molt negativa, tal com s'apunta a les ressenyes del Lifan X60 New.

El volum del maleter és de 405 litres. Si cal, podeu augmentar l'espai útil a 1638 litres plegant l'última fila de seients.

Tren de propulsió

La gamma de motors està representada per una sola unitat: un motor d'1,8 litres amb una capacitat de 128 cavalls de potència. El motor és de gasolina, amb sincronització variable de vàlvules, quatre cilindres i 16 vàlvules. L'empresa xinesa Lifan es va dedicar al desenvolupament del motor juntament amb enginyers de l'empresa anglesa Ricardo.

El motor compleix totalment amb tots els requisits de la normativa europeaL'estàndard EURO-4, que afecta negativament el component dinàmic del crossover Lifan X60. Les ressenyes van assenyalar que l'ajust infructuós del pedal de l'accelerador va provocar que el cotxe sovint ensopegui i es mogui quan comença a moure's.

La informació oficial indica que el crossover desenvolupa una velocitat de 100 km/h en 11,2 segons. A la pràctica, resulta que el temps d'acceleració és de 14,5 segons, la qual cosa es confirma amb nombroses proves de conducció i revisions del Lifan X60.

El motor només cobra vida quan se supera la velocitat mitjana. El fabricant d'automòbils Lifan va dir que el consum de combustible del crossover és de 8,2 litres en mode combinat. Definitivament, la unitat de potència del SUV necessita millores importants o versions noves.

Transmissió

Malgrat el seu evident aspecte tot terreny i agressivitat, el Lifan X60 no té el potencial necessari: només està equipat amb tracció davantera. Juntament amb el motor, només s'instal·len dues caixes de canvis: un variador CVT variable contínua i una mecànica de cinc velocitats. El pedal de l'accelerador és totalment electrònic.

SUV SUSPENSION

Els enginyers xinesos van equipar el Lifan X60 amb puntals McPherson davanters i un sistema d'enllaç múltiple posterior provat al llarg dels anys. La suspensió seleccionada correctament fa front perfectament a diverses mancances i obstacles a la pista.

Lleus sacsejades es transmeten a l'habitacle quan xoquen amb grans sots. Tot i que el crossover no té una gran distància al terra, encèsen recórrer-la derrapa força notablement.

Direcció

A les revisions del Lifan X60, els propietaris van parlar molt negativament sobre el funcionament del sistema de frenada i direcció assistida hidràulica. Girar el volant respon tard, la qual cosa redueix la capacitat de control del SUV.

Sistema de fre

Per a una frenada eficaç, cal prémer gairebé completament el pedal de fre, que és molt dolent. El propi sistema de frenada està representat per frens de disc a les rodes davantera i posterior.

Un no pot deixar d'alarmar-se pel període de servei de garantia de peces individuals, conjunts i sistemes del cotxe: només un any o 30 mil quilòmetres. En casos de frenada d'emergència, l'estranya resposta del pedal dóna la impressió que el sistema de frenada no funciona correctament.

Dimensions creuades

SUV xinès Lifan X60 té les dimensions següents:

• longitud corporal - 4325 mil·límetres;
• alçada - 1690 mil·límetres;
• amplada - 1790 mil·límetres;
• distància al terra - 179 mil·límetres;
• distància entre eixos - 1600 mm.

L'alçada lliure al terra d'un cotxe que diu ser un vehicle tot terreny és mitjana, però força bona per a les carreteres russes.

L'equip bàsic està equipat amb llandes d'aliatge lleuger de 16 polzades. Els distribuïdors oficials de Lifan ofereixen diversos colors de carrosseria: estàndard - blanc, addicional -cirera, negre, gris, blau i plata. El pes total del cotxe és de 1330 quilograms.

Comentaris dels propietaris de cotxes

Els automobilistes que han adquirit el SUV xinès Lifan X60 assenyalen que, malgrat el motor força feble, el cotxe avança fàcilment a l'autopista fins i tot amb la presència de càrrega. L'aspecte visible us permet no perdre el cotxe a la ciutat.

Els coixins dels seients posteriors es reclinen i els respatllers es pleguen en una proporció de 2/3. A causa dels pisos plans, no només podeu transportar mercaderies, sinó també equipar fàcilment un lloc per dormir per als propietaris de cotxes que van comprar Lifan per caçar o pescar.

El seient davanter s'inclina en un angle sòlid. Els propietaris del Lifan X60 avaluen positivament el sistema ABS a les revisions. Independentment de les condicions meteorològiques i de l'hora del dia, la il·luminació s'adapta perfectament a la tasca i ofereix una visibilitat excel·lent. Els miralls retrovisors tenen una visibilitat excel·lent.

Entre les deficiències de les ressenyes del Lifan X60, es destaca la qualitat tant del metall de la carrosseria com de la pintura. Les primeres versions del SUV es van distingir per un aïllament acústic força feble, però el redisseny posterior va fer front a aquesta deficiència. Alguns propietaris d'automòbils observen la mala qualitat dels equips elèctrics, la qual cosa fa que les bombetes, els sensors i altres elements s'avarian ràpidament.

Lamentablement, Lifan X60 no té un alt nivell de fiabilitat i seguretat. L' alt centre de gravetat, la carrosseria pesada i el llarg recorregut de la suspensió fan que les rodes exteriorscomençar a comportar-se de manera imprevisible. També parlen negativament sobre l'escàs disseny d'interiors, reben una ergonomia gairebé nul·la i una distància lliure al terra baixa per a un SUV. No obstant això, malgrat totes les deficiències, motoristes i experts anomenen el Lifan X60 a les revisions com un SUV xinès molt bo.