2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
Els compressors d'oli són un dels tipus més populars de mini estacions de pistons. La seva popularitat no es deu a un alt rendiment i una àmplia funcionalitat, sinó a l'equilibri de diversos paràmetres operatius. En particular, la combinació d'ergonomia moderna i versatilitat pel que fa a la connexió a diversos equips fa que el compressor d'oli de pistó sigui molt demandat entre els artesans de l'automoció. Aquestes instal·lacions també s'utilitzen a les llars: un preu assequible i unes dimensions reduïdes fan que aquestes compres siguin les més rendibles.
Propòsit de la unitat
La funció principal dels compressors alternatius és subministrar aire comprimit a determinats nivells de pressió i potència. L'ús més estès d'aquests dispositius és en tallers on es requereixen treballs de pintura. Per implementar aquestes mesures, un compressor d'oli de pistó està connectat a un aparell especial que proporciona la polvorització de la composició de pintura i vernís. En els serveis d'automòbils petits, per exemple, s'utilitza una combinació amb pistoles de polvorització, i en les grans indústries, el compressor també pot treballar juntament amb unitats professionals que treballen amb substàncies abrasives.
Una altra operació habitual per a la qual s'utilitza aquest equip és la inflació d'aire. De nou, depenent de l'aplicació, aquest pot ser un pneumàtic de bicicleta o un vaixell inflable. D'acord amb els requisits de volum d'aire i força de subministrament, també es selecciona un compressor d'oli en una modificació o una altra. Menys habituals són els procediments relacionats amb el procés de purga de panys, motors i diversos mecanismes.
Disseny i principi de funcionament
Els compressors d'oli poden tenir un o dos cilindres, en els quals es desenvolupen les principals operacions funcionals, proporcionant el subministrament de la mescla de treball. Els models de dos cilindres es consideren més productius, ja que assumeixen el funcionament simultani de dos mecanismes de pistons. Al mateix temps, un compressor d'oli en aquest disseny requereix més atenció en el manteniment. Aquestes activitats estan associades amb la substitució de filtres i la neteja dels cilindres d'impureses d'oli. L'aire comprimit s'acumula al receptor, durant el qual s'allibera el condensat. L'excés d'humitat formada s'ha d'eliminar manualment o automàticament mitjançant un sistema especial. L'eliminació completa del condensat, per exemple, és possible amb l'ús d'assecadors especials. Els fabricants també proporcionen reguladors de pressió i manòmetres a les carcasses dels compressors d'aquest tipus.
Rendiment
En gran part a causa de paràmetres tècnics equilibrats, aquest tipus de compressor ha rebutampli ús. No el principal, sinó el paràmetre de funcionament bàsic que pot afectar altres característiques és la potència. Varia per als models d'oli de mitjana entre 1500 i 2200 watts. La potència es reforça amb la pressió: per a petites operacions domèstiques, n'hi ha prou amb 6 bar, però les tasques de complexitat mitjana requereixen una capacitat de 8-10 bar. A més, el compressor d'oli està equipat amb un receptor, la capacitat del qual pot ser de 25-200 litres. En conjunt, aquests paràmetres determinen la característica més important en termes d'ús pràctic: el rendiment. Aquest indicador varia de 200 a 400 l / min. Tanmateix, els models professionals proporcionen més de 500 l/min.
Varietats
En aquesta categoria, hi ha diversos tipus de compressors, entre els quals mereixen atenció els models de corretja i coaxials. Només es poden classificar com a models tradicionals de tipus oli, però són una competència força seriosa. Per tant, si necessiteu treballar amb una eina pneumàtica, un compressor coaxial d'oli serà la millor opció. Els avantatges d'aquestes unitats inclouen dimensions modestes, la possibilitat de lubricació automàtica i equipament addicional amb equips auxiliars.
Els usuaris habituals solen triar entre models domèstics de baix consum i models professionals cars. Els primers són còmodes, però no sempre compleixen els requisits operatius, mentre que els segons ofereixen un rendiment ultra alt, però són incòmodes d'utilitzar.contingut. Com a opció intermèdia, val la pena considerar un compressor de corretja d'oli, que es distingeix per la seva durabilitat, mida petita i potència suficient per a necessitats mitjanes. És cert que la transmissió per corretja augmenta el soroll de la unitat i l'efecte de vibració.
Revisions del fabricant
Els usuaris agraeixen molt el rendiment de marques conegudes de compressors, com Fubag, Metabo, Patriot, etc. Com demostra la pràctica, el seu muntatge fiable suporta les condicions de treball més dures i els dispositius ergonòmics faciliten la funció de l'operador. El nínxol mitjà compta amb empreses menys conegudes com Kaeser, Remeza i Fiac. A les famílies d'aquestes empreses, podeu trobar un compressor d'oli assequible, que tampoc defrauda en el procés d'ús. Segons els criteris de rendiment i fiabilitat, els usuaris responen força bé als productes nacionals. Per exemple, es produeixen compressors d' alta qualitat amb les marques Energomash, Prorab i Calibre.
Conclusió
El funcionament de les estacions de compressió en la majoria dels casos també inclou accessoris auxiliars. Aquest grup de dispositius inclou adaptadors, acoblaments, mànegues per subministrar mitjans de treball i altres accessoris. Normalment, un compressor d'oli d'aire es subministra amb conjunts d'aquests dispositius, però també es poden requerir accessoris no estàndard per realitzar tasques altament especialitzades. A més, el treball amb eines pneumàtiques està estrictament regulat per requisits de seguretat. Es preocupai operacions de pintura, i especialment processos de polvorització abrasiu, durant els quals és obligatori l'ús d'ulleres i guants.
Recomanat:
Canvi d'oli en un Mercedes. Tipus d'oli, per què cal canviar-lo i la tasca principal de l'oli de motor
Un cotxe és un vehicle modern que cal vigilar cada dia. Un cotxe Mercedes no és una excepció. Aquesta màquina sempre hauria d'estar en ordre. El canvi d'oli en un Mercedes és un procediment important per a un vehicle. En aquest article parlarem de com d'important és dur a terme aquest procediment, quins tipus i tipus d'oli són
Canvi d'oli a Toyota: tipus i elecció d'oli, especificacions tècniques, dosificació, instruccions de canvi d'oli per fer-ho tu mateix
La fiabilitat del teu cotxe depèn de la qualitat del manteniment. Per evitar costos addicionals de reparació, es recomana utilitzar l'oli de motor de manera oportuna i correcta. El funcionament de qualsevol cotxe implica una sèrie de requisits normatius. El canvi d'oli de Toyota s'ha de fer segons el manual d'instruccions. Es recomana realitzar el procediment cada 10.000-15.000 km de recorregut del vehicle
Canvi d'oli VAZ 2107: tipus d'oli, especificacions, dosificació, instruccions per canviar l'oli tu mateix
L'article conté instruccions detallades per canviar l'oli en els motors VAZ 2107. Al text podeu trobar informació sobre quan cal fer un canvi, quin tipus d'oli passa, les eines necessàries per al "procediment" i un complet descripció del procés de canvi d'oli en un cotxe
Canvi de l'oli al motor Chevrolet Niva: elecció de l'oli, freqüència i moment dels canvis d'oli, consells dels propietaris de cotxes
El tren motriu del cotxe necessita un manteniment regular. El motor és el cor de qualsevol cotxe i la seva vida útil depèn de la cura amb què el tracti el conductor. En aquest article parlarem de com canviar l'oli en un motor Chevrolet Niva. Tot i que tots els automobilistes poden fer-ho, hi ha alguns matisos que primer us heu de familiaritzar
Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica? Oli per transmissió automàtica. Varilla d'oli
En aquest article, es planteja la pregunta: "Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica?" I també directament amb l'ajuda del qual es verifica el nivell d'oli a la transmissió automàtica. Es donen consells sobre la selecció d'oli, es donen instruccions per canviar-lo tu mateix
