Chevrolet Caprice: canvi de generació d'Impala a Holden

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

En els nostres temps, els fabricants ens sorprenen amb models de cotxes nous i nous. Alguns d'ells es produeixen en sèrie i serveixen d'eina per conquerir el mercat. Aquests són com Toyota Corolla i Volkswagen Golf, cotxes famosos a tot el món. I alguns, per contra, són rars fins i tot per als col·leccionistes. Per exemple, el Lamborghini Veneno es va llançar en només tres còpies, i el Nissan R390 GT1 Road Car va veure la llum en dues peces. Però hi ha models que són clàssics d'una determinada època, regió o fins i tot subcultura. M'agradaria parlar-vos d'un d'aquests cotxes.

Les estrenes de pel·lícules d'Hollywood de finals del segle XX estaven plenes de cotxes, creaven imatges per al culte i promocionaven els productes dels fabricants d'automòbils. Un d'aquests cotxes el podíem veure sovint a les pantalles de televisió, els residents de l'espai postsoviètic. Aquest Chevrolet Caprice és una creació de General Motors. Tanmateix, fins al nostre temps al CIS no queden tantes belleses a mida completa.

Aquesta berlina es va originar als Estats Units d'Amèrica iany de naixement - 1966, després que l'equip Chevrolet Impala Caprice es va separar en un model independent, que ocupava una línia separada de cotxes de la marca Chevrolet.

En la seva existència, la màquina ha sobreviscut sis generacions, la finalització i el retorn de la producció a Amèrica.

Primera generació: 1966-1970

La primera generació va entrar a la sèrie com la versió superior del Chevrolet Impala i era una berlina de mida completa. Va utilitzar una suspensió més avançada i més rígida, els materials de la decoració eren més cars per indicar una prima sobre els companys de classe. El cotxe es va desenvolupar sobre la base de GM B-Platform i tenia una estructura de bastidor. Chevrolet Caprice es va convertir immediatament en el vaixell insígnia de la companyia i es va produir en diversos estils de carrosseria: sedan de quatre portes, coupé de dues portes i station wagon. Tots els cotxes estaven equipats amb motors de vuit cilindres amb un volum de 4,6 a 7,4 litres, que funcionaven juntament amb transmissions mecàniques i automàtiques.

Segona generació: 1971-1976

La propera generació de Chevrolet Caprice va començar a produir-se no només als EUA, sinó també al Canadà. Els cotxes s'han fet encara més grans que els seus predecessors. La longitud del cos va arribar als impressionants 5700 mil·límetres. S'ha ampliat el ventall de cossos. Ara, s'oferia als compradors sedan, sedan de capçalera rígida, coupé, coupé de capçalera rígida, convertible i familiar. El cor de les màquines estava en dues versions dels "vuits" en forma de V (pitch-block i big-block) amb un volum de 5, 7, 6, 6 i 7,4 litres.

Tercera generació: 1977-1990

Els cotxes van entrar a la sèrie només en tres variants: sedan coupe i break. A més, es van fer una mica més petits i curts que els seus predecessors: 5400 mil·límetres - una berlina i 5500 mil·límetres - una camioneta. Tanmateix, la gamma de motors s'ha ampliat i, a més dels clàssics "vuits" en forma de V, els "Caprices" van rebre motors de sis cilindres en línia i en forma de V. I també es van llançar unitats de potència dièsel a la sèrie. Tot això es va combinar amb una transmissió automàtica per a tots els nivells d'acabat.

Durant aquest període, es va estrenar el Chevrolet Caprice Classic, el més llarg en anys de producció, que només es pot veure a moltes pel·lícules de Hollywood. La policia comença a utilitzar els cotxes i, per tant, les persecucions a gran velocitat amb el Caprice parpellegen en moltes imatges.

Quarta generació: 1991-1996

Aquesta generació va ser l'última que es va produir als EUA en aquell moment, donant pas al rival Ford Crown Victoria, que es va convertir en l'única berlina nord-americana de mida completa després que el Chevrolet Caprice abandonés el mercat. La plataforma i les dimensions van continuar sent les mateixes que la tercera generació, però l'aspecte ha canviat dràsticament. El rendiment aerodinàmic del cos s'ha millorat significativament, fent-lo semblar més aerodinàmic. Això va provocar una reacció mixta entre els seguidors del model.

Només els motors de vuit cilindres de 4, 3, 5, 0 i 5,7 litres van tornar als equipaments de motor. PERÒl'automàtic de quatre velocitats es va mantenir sense canvis.

El Chevrolet Caprice Wagon de quarta generació va començar a semblar-se més a Oldsmobile, però això no va afectar la seva ergonomia i amplitud interior.

Però sobretot, aquesta generació va ser recordada pels funcionaris de l'ordre nord-americans. Gairebé tots els departaments de policia estaven equipats amb una versió especial del cotxe de policia Chevrolet Caprice, que estava equipat amb els motors més potents de la línia. Als policies els va agradar tant el fidel ajudant que fins i tot després del cessament de la producció, "Caprices" va servir durant molt de temps als departaments i va ser reparat en oficines especialitzades.

Aquest és el final de la història dels clàssics sedans Chevrolet Caprice purament nord-americans. Però aquest no és el final de la història en conjunt.

Cinquena generació: 1999-2006

Després de tres anys, el nom del model torna al mercat. Només ara a l'Orient Mitjà. I era un Statesman model Holden australià, només amb una placa de Chevrolet. No obstant això, oficialment va ser el nou predecessor de "Caprice". El cotxe estava equipat amb motors de sis i vuit cilindres en forma de V amb un volum de 3,8 i 5,7, respectivament. L'any 2003, es va canviar l'aspecte d'aquesta generació, fet que va donar a la berlina un aspecte més presentable i empresarial.

Sisena generació: 2007-2017

El modern Chevrolet Caprice segueix sent la mateixa còpia de l'australià, dissenyat específicament per als països àrabs. La central elèctrica és l'únicaV8 de sis litres amb una transmissió automàtica de sis velocitats. Exteriorment, el cos va rebre un aspecte més amenaçador, que li dona clarament solidesa. Però a diferència del cinquè predecessor, el 2011 el cotxe va tornar al mercat nord-americà com a cotxe patrulla per a tots els mateixos departaments de policia. Tanmateix, no hi ha cap venda gratuïta de la versió americana de la berlina i la versió policial, a diferència de la civil, també està equipada amb un motor en V de sis cilindres de 3,6 litres.

És difícil dir que aquest és un dels millors cotxes. Les característiques del Chevrolet Caprice no sorprenen pel seu súper rendiment. Però què hi ha en aquest cotxe? Motor clàssic i escombrat. Això és tot el que cal per entendre la indústria automobilística nord-americana.