Visió general del cotxe GAZ-330232

Taula de continguts:

Visió general del cotxe GAZ-330232
Visió general del cotxe GAZ-330232
Anonim

El camió de petit tonatge GAZelle, que va aparèixer l'any 1994, va conquerir ràpidament les extensions de la CEI amb la seva fiabilitat, preu i sense pretensions en el manteniment. Aviat la planta d'automòbils de Gorki va començar a desenvolupar noves modificacions d'aquests cotxes. Primer, va aparèixer el "Duet" GAZelle, després es van ampliar modificacions i aviat va debutar el primer camió bolquet lleuger GAZ-330232 de la història de la indústria de l'automòbil nacional.

GAZ 330232
GAZ 330232

Per cert, aquests camions bolquets amb una capacitat de càrrega de fins a 1500 quilos no són estranys a l'estranger. A Rússia, fins fa poc, no hi havia aquests camions. Què és aquest cotxe miracle i per quant el pots comprar? Aprendràs això i molt més a la nostra revisió.

Disseny

Els enginyers de Gorki van prendre com a base la plataforma del xassís estès GAZ-330232. Gràcies al marc llarg, els dissenyadors han aconseguit un augment significatiu de la cabina i l'espai de càrrega. Aquest últim aguanta fins a dos metres cúbics de càrrega. Absolutament tot es pot transportar en aquest cos, des dels fertilitzants,acabant amb materials de construcció.

Disseny

Exteriorment, el cotxe s'assembla al disseny del ja familiar "Farmer" amb una base estesa. Davant del GAZ-330232-288, ens reben els ja familiars fars arrodonits i una graella del radiador somrient, convertint-se sense problemes en un para-xocs. Les rodes són les mateixes: 16 polzades. A la part inferior, va aparèixer una nova òptica: "pistoles" de fars de boira. L'única llàstima és que el para-xocs i els miralls no estan pintats del color de la carrosseria. Pel que fa al cos, es va desenvolupar amb la participació de companys enginyers austríacs. L'empresa austríaca Fuhrmann també va participar en el desenvolupament del camió bolquet GAZ-330232, que va proposar una nova versió dels laterals. Es diferencien dels nostres en que no tenen cavitats amagades. El mecanisme d'elevació del cos és italià. La resta de peces i conjunts van ser desenvolupats per enginyers russos.

GAZ 330232 288
GAZ 330232 288

Saló

Tampoc s'han produït canvis significatius a l'interior. La modificació GAZ-330232 només difereix en la presència d'una nova clau d'interruptor al panell frontal. Després de prémer-lo, el cos bolca automàticament la càrrega des de la plataforma. La descàrrega es fa al costat dret. També a la cabina es pot veure una nova palanca, pintada de vermell. És el responsable d'encendre la presa de força. La cabana, com el "Pagès", té capacitat per a 6 persones.

Especificacions

El camió bolquet domèstic GAZ-330232 està equipat amb un motor de gasolina UMZ-4216 que compleix les normes d'emissions Euro-3. A més, als compradors se'ls ofereix el motor Cummins nord-americà, que funciona amb gasoil. Transmissióel GAZelle és el mateix en ambdós casos: una transmissió manual de 5 velocitats. El consum de combustible del camió no és del tot econòmic: fins a 16 litres a 60 quilòmetres per hora. Els seus competidors d'importació absorbeixen fins a 10-11 litres de combustible. Amb el seu pes en vorera de 2221 quilograms, el nou camió bolquet accelera sense problemes fins a 95 quilòmetres per hora.

Preu GAZ 330232
Preu GAZ 330232

GAZ-330232: preu

El cost mínim d'un camió volquet lleuger nou és de 600 mil rubles. Per aquest preu, el fabricant ofereix una modificació amb motor de gasolina i transmissió manual. Per a un conjunt complet amb un Cummins dièsel, haureu de pagar uns 930 mil rubles.

Recomanat: