2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Kurgan Bus Plant és conegut per molts com a fabricant d'autobusos Aurora. La seva producció va començar als anys noranta del segle passat. Amb el temps, la producció es va desenvolupar, van aparèixer nous models. Així, l'any 2006 va aparèixer una versió actualitzada de l'autobús Aurora KAvZ-4238, caracteritzada per un major nivell de confort dels passatgers. Els motors potents són econòmics pel que fa al consum de combustible i pertanyen a una classe alta pel que fa al respecte al medi ambient.
Visió general de l'autobús
El nou model està en línia amb les tendències globals actuals. La unitat de potència instal·lada té una capacitat de més de dos-cents cavalls de força. Pertany a la quarta classe pel que fa al respecte al medi ambient. I modificacions més recents: a la cinquena. L'autobús KAVZ-4238 accelera a cent deu quilòmetres per hora. La nova Aurora s'utilitza tant per al trànsit urbà com per a llargs viatges interurbans.
El fabricant ofereix una garantia de fins a deu anys per a una carrosseria tipus vagó. Capacitat - 37 persones. L'alçada del sostre de la cabina us permet allotjar còmodament fins i tot un passatger alt. Hi ha dues portes per embarcar (desembarcar).
Les finestres laterals són amples, lleugerament tenyides. A la cabinaagradable de ser. Els seients són còmodes fins i tot per a viatges llargs. Les coses encaixen fàcilment al gran maleter.
La ventilació natural es realitza a través de les finestres de les finestres i les escotilles del sostre.
Calefacció combinada. Per als passatgers a la cabina, s'instal·len tres escalfadors. S'ofereix un escalfador frontal independent per al conductor, que pot funcionar en diversos modes.
KAvZ-4238. Especificacions
Aquest tipus de transport està equipat amb un motor Cummins 6ISBe4 210V amb un volum de 6,7 litres i injecció directa de combustible. La seva potència és de 245 cavalls. Freqüència de rotació - 2, 3 mil revolucions per minut. Sis cilindres. Estan disposats verticalment.
El dipòsit de combustible té una capacitat de 170 litres. Consum de combustible: 25 litres per cent quilòmetres.
Les modificacions posteriors, que es van posar a la venda el 2013, estan equipades amb un motor Cummins 6BGe5 230. Aquí s'utilitza gas com a combustible. En total, es van instal·lar cinc cilindres de 123 litres cadascun. El motor es caracteritza per un volum de 5,9 litres, una capacitat de 234 cavalls de força.
Les dimensions de l'autobús són les següents: llargada - 1000 cm, amplada - 250 cm, alçada - 308,5 cm, alçada interior - 200 cm, longitud de la distància entre eixos - 490 cm Amplada de la porta del passatger davantera - 83 cm, posterior - 77 cm Radi de gir - onze metres. Pes brut - 12, 25 tones, equipat - 8, 435 tones. L'eix davanter té unes quatre tones de càrrega i l'eix posterior unes vuit tones.
Per la comoditat de conduir l'autobús instal·latdirecció assistida hidràulica. El mecanisme de direcció té diverses opcions. La caixa de canvis és mecànica, amb sis modes. Els frens són pneumàtics, de tipus de doble circuit. Per millorar la seguretat, hi ha un sistema ABS.
Aparença
A l'exterior, l'autobús és similar als models de fabricació europea. Per a les nostres carreteres, el seu aspecte encara és una mica inusual: miralls retrovisors en forma d'"antenes de formigues", un gran parabrisa, portes i finestres rectangulars a la cabina.
La part davantera de l'autobús té una forma més arrodonida. Els llums antiboira s'instal·len a la màscara al costat del far.
El maleter està als dos costats. Al costat hi ha un lloc per a les bateries i un assecador d'aire del sistema pneumàtic.
Modificacions
El model es produeix amb diverses modificacions:
L'autobús KavZ-4238-01 és adequat per a rutes suburbanes. Les seves diferències es troben en seients més rígids, capacitat augmentada fins a 39 persones
KAvZ-4238-02 té capacitat per a 35 passatgers. Els seients són més amples i còmodes. El maleter és més gran que el model base. Aquestes característiques el fan adequat per a llargs viatges interurbans
KAvZ-4238-04 fa referència al tipus de transport públic urbà. Es diferencia en altres execucions de saló, manca d'un maleter. Només té 21 places. Però tenint en compte els llocs de peu, l'autobús té capacitat per a 82 passatgers. La porta posterior s'ha ampliat fins a 140 cm. Canvis similars han augmentat el pes de l'autobús fins a 13,7 tones
El model amb índex 05 s'utilitza per al transportnens
KAvZ-4238 "escola"
Aquesta modificació de l'autobús està pensada per traslladar els nens al lloc d'estudi. Té capacitat per a 32 passatgers. Cada seient té un cinturó de seguretat. Hi ha un botó d'emergència per a la comunicació entre el conductor i els passatgers. A més, a la cabina, aquest botó es troba al costat de cada seient. El conductor té un altaveu. Hi ha un pas addicional per a la comoditat d'aixecar nens petits dins.
S'ha instal·lat un sistema de seguretat addicional. No permet que l'autobús es mogui amb les portes obertes. Una altra funció del sistema és limitar la velocitat de moviment a seixanta quilòmetres per hora.
A la part posterior de la cabina hi ha bastidors especialment equipats per al transport de motxilles.
Ressenyes i preus
El cost de l'autobús KAvz-4238 del distribuïdor oficial és d'uns quatre milions de rubles. Es pot trobar un autobús usat per la meitat d'aquest preu. El cost depèn de la configuració de l'equip i del seu estat (això s'aplica als models usats).
Les ressenyes sobre aquests autobusos són majoritàriament positives. Assigna una bona despesa, un alt nivell de seguretat, comoditat i comoditat durant el moviment. Un altre detall important és la ubicació convenient dels components principals, que facilita el procés de reparació. Les peces de recanvi KAVZ-4238 es poden comprar fàcilment a les botigues.
En general, aquest és un autobús fiable i d' alta qualitat. Es diferencia dels anàlegs en un bon consum de combustible, respectuós amb el medi ambient, alt funcionamentrendiment, comoditat per als passatgers, facilitat de control per al conductor.
Recomanat:
KavZ-4235
KAvZ-4235 és un autobús de classe mitjana utilitzat per al transport urbà i interurbà. Combina estil elegant i funcionalitat, dinamisme i eficiència, compacitat i amplitud
KAvZ-685. Autobús soviètic de classe mitjana
L'heroi de l'article d'avui és l'autobús KAVZ-685. Aquests cotxes es produeixen a la planta d'autobusos de Kurgan des de 1971. Aquest autobús és més una classe petita que una classe mitjana. No tenia una finalitat concreta, aquesta màquina de propòsit general. Aquest transport es calculava per funcionar en zones rurals, principalment en camins de terra
Autobús de la planta d'automòbils de Kurgan - KAVZ-3976: descripció, foto i especificacions
Els autobusos soviètics, produïts per la planta d'automòbils de Kurgan amb l'índex 3976, tenen una història força llarga, que s'estima en gairebé vint anys d'experiència. El primer model va debutar l'any 1989. Després d'això, el fabricant va realitzar diverses actualitzacions. S'ha millorat l'equipament tècnic. Inicialment, el cotxe es va posicionar com un autobús amb capó de mida petita, i posteriorment no hi va haver canvis en aquest sentit. Estava pensat per fer rutes tant per la ciutat com més enllà