2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Ningú és immune als problemes a la carretera. Pot passar que un dia en una carretera federal, un còdol d'un camió volquet al davant s'entri al parabrisa. El resultat d'aquest contacte pot ser diferent: des d'un petit xip fins a una esquerda profunda. Però en qualsevol cas, el parabrisa es deformarà en un grau o un altre. Per descomptat, conduir amb aquest problema no és gaire còmode. Per tant, avui veurem com es fa per eliminar les esquerdes del parabrisa.
Quin és el perill d'aquest dany
Fins i tot amb un petit impacte, la integritat i la resistència del vidre es trenca. Sí, el parabrisa d'un cotxe modern és un tríplex. És prou difícil trencar-lo. Tanmateix, amb el temps, el "web" es rastrejarà més.
Al principi apareixen petites rascades,que aviat es convertirà en un autèntic crack. A més, aquests defectes perjudiquen significativament la visibilitat, la qual cosa afecta directament la seguretat del trànsit. I si hi ha una "web" gran a la part davantera, els agents de la policia de trànsit us poden exigir una multa considerable.
Què cal fer primer?
Així, un objecte estrany ha entrat al teu got. Què cal fer primer? Primer cal eliminar la contaminació superficial. Apliqueu cinta transparent a l'esquerda. No permetrà que la brutícia penetri mentre conduïu al lloc de reparació. Després de tot, la pols de la carretera actuarà com a abrasiu, reduint cada vegada la resistència del vidre. Quan arribeu a casa, podeu treure la cinta adhesiva i començar els treballs de reparació. Tanmateix, necessitareu un removedor especial d'esquerdes del parabrisa. A continuació en parlarem.
Eines i materials necessaris
A primera vista, eliminar estelles i esquerdes d'un parabrisa sembla una operació bastant senzilla. Tanmateix, el treball requereix una atenció i precisió especials. El millor és realitzar aquest procediment en una habitació seca i ben il·luminada. Quines eines necessitem per eliminar les esquerdes del parabrisa? En el transcurs del treball, necessitarem:
- Trepant o perforador elèctric.
- Redactor per a la neteja de vidres.
- Trepans de diamant.
- Suports per fixar l'aplicador.
- làmpada ultraviolada.
- Ventosa i mirall.
- Raspall per netejar superfícies.
- Assecador de cabells
També necessitem un fotopolímer,dissolvent per treballar amb polímers, desengreixant, tovalloletes per a la neteja i el poliment final de vidre.
Tingueu en compte que podeu comprar un kit ja fet per eliminar les esquerdes del parabrisa al mercat. Pot ser tant professional com d'un sol ús. En el primer cas, obteniu una bomba manual, una làmpada ultraviolada, un mirall, suports per a la fixació del polímer i un dispositiu per a la seva injecció (l'anomenat injector) com a conjunt.
Els kits d'un sol ús només inclouen tovalloletes i adhesius per esquerdes per al parabrisa. La resta d'articles els haureu de comprar per separat. Aquests kits són un petit coixinet de plàstic i un tub amb una composició de polímer. No funcionarà amb ell per eliminar esquerdes al parabrisa (només apte per a xips).
Com començar: preparar-se
En la primera etapa, hem de processar i desengreixar acuradament la zona danyada del vidre. Traiem tota la pols i la brutícia de dins amb una traçadora. A continuació, recorrem la zona amb un assecador i, al final, desengreixem l'estella o esquerda.
Després d'això, agafem un trepant i un trepant de diamant. Processem el lloc del xip amb l'eina. Amb un trepant, alinearem les parets del vidre, de manera que la composició del polímer penetri completament a l'interior. A l'exterior del parabrisa, instal·lem un suport per al dispositiu d'injecció.
Omplir amb fotopolímer
Depenent de l'escala de treball, posem un injector especial de dos a deugotes de composició. L'injector està instal·lat al suport. La precisió de la instal·lació està controlada per un mirall. La composició s'ha d'aplicar exactament al centre del xip. Amb l'ajuda de cargols ajustem l'estanquitat de l'injector amb la superfície. Des del costat de la cabina, escalfem el vidre amb un assecador o un encenedor.
Utilitzeu una bomba manual o un injector per eliminar l'aire de l'àrea de treball. A continuació, el polímer s'omple a l'esquerda. Assegureu-vos que no hi hagi bombolles d'aire. Si és així, es poden eliminar amb uns quants cicles d'intercanvi de bomba. Després d'omplir el xip o l'esquerda amb una composició de polímer, traieu l'injector del vidre.
A continuació, la pel·lícula final s'instal·la a la superfície. Es col·loca una làmpada ultraviolada al lloc on hi havia l'injector. Quan el polímer s'endureix (normalment 15 minuts), es poden treure la làmpada i la pel·lícula. A la superfície veureu les restes de l'adhesiu de reparació. No tingueu por, aquest és un fenomen natural. Podeu eliminar les parts sobrants del polímer amb una fulla especial que ve amb el kit. L'eliminació de les esquerdes del parabrisa es completa amb el poliment final de la superfície.
Preneu atenció! La reparació de les esquerdes llargues es realitza amb suports del tipus "pont". Aquest tipus d'accessoris us permet moure l'injector per l'esquerda a mesura que s'omple la composició.
Consells útils
Quan escolliu un conjunt per eliminar estelles o esquerdes, heu de parar atenció al coeficient de transparència del material. Alguns vehicles tenen parabrises tintats de fàbrica (i això no ho éspel·lícula). El coeficient de transparència s'indica a les instruccions del fotopolímer. Els detalls dels vidres es troben a la documentació del vehicle.
Durant el treball, establiu la longitud d'ona correcta de la làmpada ultraviolada. Vigileu també el temps de curat de l'adhesiu de reparació. Totes aquestes dades s'indiquen a les instruccions del kit.
Si l'injector no s'utilitza per primera vegada, prepareu-lo amb cura per al seu ús. La presència de brutícia o pols fina pot provocar bombolles o altres problemes. I, finalment, no us oblideu dels dispositius de protecció. Com que el fotopolímer és un producte químic, feu servir guants de goma quan el manipuleu.
Quan d'efectiu és això?
Segons la tecnologia de treball, podeu amagar gairebé completament els defectes del parabrisa. Per què pràcticament, perquè el coeficient de transparència del polímer, fins i tot amb la selecció correcta, diferirà d'aquells valors que té el vidre tríplex.
A una distància d'un o més metres, el defecte quedarà totalment ocult. Tanmateix, si mireu el vidre des d'un cert angle, podeu veure l'esquerda reparada. Pel que fa a la fiabilitat de la connexió, la composició enganxa bé les peces de vidre. Si el problema es va solucionar a temps, la força del parabrisa estarà al seu nivell anterior. El més important és preparar bé la superfície, eliminant-ne tota la brutícia i la pols.
Conclusió
Així doncs, vam descobrir com reparar les estelles i eliminar les esquerdesel parabrisa amb les teves pròpies mans. L'operació és senzilla, però requereix certes habilitats i habilitats.
Recomanat:
Una pedra va colpejar el parabrisa: què fer? Reparació d'esquerdes i esquerdes del parabrisa
Literalment, pot passar qualsevol cosa a la carretera, des d'un accident menor o important fins a una pedra que colpeja el vidre. Aquest és un dels temes més urgents d'avui. Si una pedra colpeja el parabrisa, què he de fer en una situació així? En quins casos és rellevant la reparació de defecte? Quan hauries de substituir completament el teu parabrisa?
Com polir un cotxe: maneres, mitjans i recomanacions
La pintura (LKP) del cotxe sortit de fàbrica està en perfecte estat. Però factors externs contribueixen al seu deteriorament constant. L'exposició a la humitat, la llum solar directa, les ratllades, etc., causen pèrdua de brillantor. Però podeu restaurar el seu aspecte anterior amb l'ajuda del poliment. A més, no cal cedir el cotxe a especialistes, perquè el podeu gestionar vos altres mateixos, però primer heu d'aprendre a polir el cotxe. Hi ha una gran quantitat de matisos, cadascun dels quals té un paper important
Com netejar els pistons dels dipòsits de carboni? Mètodes i mitjans per netejar els pistons dels dipòsits de carboni
Per tal que el motor del cotxe funcioni correctament durant molt de temps, cal controlar-ne l'estat, netejant periòdicament els elements dels dipòsits de carboni i la brutícia. La part més difícil de netejar és el pistó. Després de tot, una tensió mecànica excessiva pot danyar aquestes peces
Rentar el motor d'un cotxe: maneres i mitjans
Rentes el teu cotxe? La resposta és molt probable que sí. Però fas rentat de motors? Si no, és com dutxar-se però mai rentar-se les dents. No val la pena fer-ho. El motor també s'ha de netejar
Catalitzador de Chevrolet Niva: especificacions, signes de mal funcionament, mètodes de substitució i consells d'eliminació
El sistema d'escapament està present a tots els cotxes sense excepció. És tot un complex de peces i aparells pels quals passen els gasos d'escapament. Si parlem del Chevrolet Niva, aquest és un ressonador, catalitzador, sensor d'oxigen, col·lector d'escapament i silenciador. En la majoria dels casos, la tasca de cada element és reduir el soroll o la temperatura dels gasos d'escapament. Però avui parlarem d'aquest detall, que també purifica els gasos dels metalls nocius