2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Els fabricants d'automòbils russos han ofert recentment moltes opcions d'equipament. I la major part és competitiva. Per exemple, els vehicles tot terreny muntats a nivell nacional estan guanyant popularitat. Tenen motors potents que funcionen molt bé en condicions fora de carretera. Les seves característiques tècniques no són inferiors als models importats. Els més famosos entre els anàlegs són els ATV RM fabricats per Russian Mechanics.
Fabricant
A principis dels setanta, va passar un fet increïble per aquells temps. Una organització poc coneguda va rebre una ordre de l'estat per crear un vehicle tot terreny. Era "Russian Mechanics", que recordava a una companyia d'aficionats en aquella època. Però l'any 1971, aquesta empresa va rebre una ordre estatal i va presentar al públic un model d'un vehicle tot terreny anomenat Taiga. Una mica més tard, va ser substituït per "Buran". Es va convertir en un dels més venuts. Parlar d'ell no s'atura fins ara.
L'empresa va continuar conquerint el mercat. El 2009, van aparèixer els vehicles tot terreny RM-Gamax-AX-600. I ja el 2011, els entusiastes del tot terreny van veure el nou model RM-500. El disseny d'aquest model va serdissenyats per dissenyadors nacionals. Però el motor es va fabricar a Taiwan.
Característiques de la tecnologia
El ATV de la mecànica russa es pot representar amb diversos models. Els més populars entre ells són: Taiga, Tiksu-250, Lynx, RM-500 i RM-Gamax-AX-600.
L'últim va ser llançat conjuntament per fabricants russos i taiwanesos. Tota la resta pot presumir de l'assemblea russa. Els vehicles tot terreny RM que el van seguir van marcar RM-500. Les característiques d'aquest model no van ser del tot exitoses. Durant el funcionament, el vehicle tot terreny sovint s'avaria, per la qual cosa la direcció va tenir en compte totes les deficiències abans de llançar la nova versió. Així que va aparèixer un nou model millorat RM-500-2.
En comprar un vehicle, la majoria es guia pel preu. En aquest sentit, els productes de l'empresa guanyen. El preu mitjà d'un vehicle tot terreny és d'uns 230 mil rubles.
Per imaginar el vessant tècnic dels vehicles tot terreny, n'hi ha prou d'estudiar només un model. Us recomanem que tingueu en compte l'ATV de mecànica russa amb l'índex RM.
RM ATVs
RM-500 es pot considerar una versió clàssica dels vehicles tot terreny. És adequat sobretot per a viatges turístics. El motor produeix 40,8 cavalls de potència. La unitat és posterior, però amb la possibilitat de connectar la part davantera. Hi ha una versió de càrrega amb una disposició de rodes 4x6. Sis rodes estan muntades sobre un marc reforçat. El model està equipat amb una plataforma extraïble, que és un maleter. característicaplataforma és que està fet com un camió bolquet i pot bolcar. Dissenyat per suportar un pes de cinc-cents litres.
L'ATV RM-500 4x4 pesava tretze quilos més que la versió RM-500-2. A més d'això, l'angle de la columna de direcció ha canviat. Això va millorar la maniobrabilitat. El model RM-500-2 és l'opció més econòmica entre els productes de l'empresa. Malgrat això, les seves característiques no són dolentes. L'ATV permet portar un passatger a més del conductor. Fins i tot els cops més greus de la carretera no seran res.
Els models nous PM-650 en versions per a una i dues persones s'utilitzen no només per a l'entreteniment, sinó també per a la participació en competicions. Tenen el preu més alt entre els representants de la seva sèrie. Això és el resultat de la millora de les característiques tècniques. Estan equipats amb un motor de quatre temps amb una capacitat de 42,5 cavalls de potència.
ATVs RM: ressenyes
És difícil dir res concret sobre les impressions dels propietaris dels vehicles tot terreny RM. Hi ha crítiques tant positives com negatives. Els avantatges del vehicle inclouen estabilitat, bon maneig, bona tracció. A més, el cabrestant sovint ajuda els propietaris, fa la seva feina perfectament. Sonen bones crítiques a l'adreça del disseny i l'estil de l'ATV.
Entre les deficiències més sovint assignar una bateria dolenta, un alt consum de combustible. El silenciador deixa molt a desitjar. La qualitat del plàstic també està activanivell baix. Els vehicles tot terreny RM, malgrat la presència de deficiències, són populars. Si comparem les característiques dels vehicles tot terreny d'aquesta categoria de preus, els productes de l'empresa de mecànica russa ocuparan un dels llocs líders.
Recomanat:
Transmissió automàtica: avantatges respecte a la "mecànica"
Cada any els cotxes són cada cop millors. Actualment, poques persones poden sorprendre ningú amb una transmissió automàtica. Però què és i quins són els seus beneficis?
Com canviar de marxa correctament a la mecànica. Consells bàsics
Tots els automobilistes coneixen l'existència d'una caixa de canvis en un cotxe. La majoria dels conductors novells des del començament de la seva formació en una autoescola només s'han trobat amb un "automàtic"
Motos de neu "Mecànica russa": comparació i preus
Les motos de neu estan molt demandades avui. Es compren tant per a entreteniment com com a ajudant de la llar indispensable. La seva presència és vital on, juntament amb l'hivern, es produeix un complet bloqueig de transport, del qual només poden salvar les motos de neu
Com frenar correctament la mecànica? Normes bàsiques
Com frenar correctament la mecànica? La pregunta és important, perquè depèn molt de la frenada. Val la pena considerar en detall els detalls del procés de frenada i donar una resposta
"Matiz": automàtica i mecànica: una visió general del llegendari cotxe femení
En aquests moments, el cotxe femení de producció estrangera més popular i alhora assequible és l'automàtic coreà "Matiz". A més, està disponible no només pel que fa al mercat secundari, sinó també al mercat primari. Però, com van aconseguir els enginyers i dissenyadors coreans que aquest petit cotxe fos tan popular a tot el món? Trobareu la resposta a aquesta pregunta en aquesta revisió del Daewoo Matiz M150
