2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Els cascs integrals (de cara integral) són avui reconeguts com a segurs i fiables, ja que són totalment capaços de protegir la cara, el coll, els ossos facials, parietals i occipitals del crani. Els fabricants aborden les qüestions de la resistència de la carcassa i la carcassa interior de les integrals amb especial cura, ja que són ells els que són capaços de protegir el pilot de lesions greus durant una possible emergència. Si estem parlant d'un casc de gran qualitat, còmode i molt fiable, llavors, és clar, s'ha d'entendre que estem parlant d'un integral.
Què és un casc integral?
No debades el casc integral és el més habitual i demanat, ja que és ell qui és capaç d'oferir a una persona el màxim nivell de seguretat. El disseny de la closca està fet de manera que el casc cobreixi completament la superfície del cap i part del coll. A més, l'integral minimitza l'aparició de fractures complexes de la mandíbula inferior, els ossos del front i la cara en general, que, segons les estadístiques, solen estar sotmeses a xoc.exposició durant emergències.
Si mireu la integral, podeu veure que consta d'una carcassa rígida. Els més duradors i fiables són els cascos de policarbonat i termoplàstic. Per donar força, la carcassa està reforçada amb fibra de vidre, perquè un casc integral és, en primer lloc, fiabilitat i confiança en la conducció. A l'interior hi ha una capa elàstica de segells de goma escuma i poliestirè. És la capa interna de la integral que està dissenyada per dissipar l'energia d'un impacte puntual. En aquest sentit, es recomana provar-se el casc de manera que en el moment de la compra no pengi, sinó que s'ajusti perfectament a la superfície de la cara i el cap.
Sobre les sivelles del casc
Un casc integral per a una motocicleta s'ha de fixar de manera segura al cap, i els elements de subjecció hi contribueixen molt. També eviten que el casc caigui de la motocicleta en un accident. N'hi ha de diversos tipus. El més comú d'aquests són mitges anelles d'acer en forma de D, que es cusen principalment a les corretges. A més, els fabricants utilitzen clips o elements de subjecció automàtics com a elements de subjecció.
Ventilació i confort
Per a un viatge còmode del genet, els dissenys de les integrals estan proveïts de conductes de ventilació que afavoreixen l'intercanvi d'aire actiu. Al mateix temps, el soroll de fons és gairebé completament absent. Els fabricants presten molta atenció a la ventilació de qualitat dels cascs. Per exemple, és molt important que a l'hivernel temps, aire fresc, no aire fred, va entrar a la closca pels canals. Cap altre tipus de casc pot presumir d'aquesta característica de disseny. A l'interior de la closca hi ha un revestiment lleuger que es pot rentar en qualsevol moment, evitant així la contaminació de la carcassa interior.
Ulleres
Pel que fa a les ulleres instal·lades com a viseres a les integrals, el seu gruix és de 2,2 a 2,5 mm. Estan fets d'un material resistent que pot suportar cops i rascades. Una moto de neu o un casc de moto integral modern es pot equipar amb dues viseres. Un d'ells s'instal·la a l'exterior del producte i pot tenir un recobriment de protecció solar enfosquit. Segueix les corbes del casc gairebé completament i té una forma suau i aerodinàmica, i la instal·lació triga uns minuts.
El casc integral amb ulleres de sol, que estan fets en forma de visera incorporada, també és molt còmode d'utilitzar. Un exemple d'aquest model és una integral Airoh (Movement Shot Black), que es pot comprar per 15.000 rubles.
Casc integral de marca registrada de Shark
És extremadament important que cada pilot triï un casc integral d'ús personal que combini els últims avenços tecnològics, ergonomia i el més alt nivell de seguretat. Un d'aquests models és la integral Thetys RSI de Shark. La carcassa exterior del producte està feta de materials compostos, reforçat amb fibra de carboni, té un excel·lent rendiment aerodinàmic,i la visera àmplia ofereix una visibilitat excel·lent.
El casc integral Shark està equipat amb un tallador d'alè que evita que el vidre de la visera s'entengui des de l'interior. El màxim efecte es pot aconseguir instal·lant vidre amb recobriment Pinlock. La carcassa interior del casc és un autèntic absorbent dels impactes més forts. El casc integral d'aquest model pesa 1,4 kg i es pot comprar a un preu de 18 mil rubles.
Shark S700 integral
Fabricat d'una sola peça de termoplàstic, aquest casc integral presenta un disseny totalment tancat que pot protegir de manera segura el cap del genet. Una característica distintiva d'aquest model és l'exclusió completa dels impactes puntuals i la dispersió uniforme de les forces d'impacte. Això és possible gràcies a l'ús d'una carcassa interior, que té excel·lents qualitats d'absorció de cops.
El disseny d'aquest producte està equipat amb una visera resistent, feta de vidre de 2,2 mm amb un recobriment especial que evita rascades i petites abrasions. És possible instal·lar vidre amb efecte de protecció solar, repel·lent a l'aigua i antireflectant. El folre de microfibra és fàcil de treure i s'asseca ràpidament després del rentat. Aquest casc integral pesa 1,68 kg, es pot comprar per 16 mil rubles.
Sobre Vega HD168 Bluetooth
Donem una ullada al casc integral Bluetooth Vega HD168, que ha guanyat popularitat entre molts pilots. Del títolShell, queda clar que aquest model està equipat amb un sistema bluetooth integrat (bluetooth). Aquesta característica de disseny permet que el motorista es concentri completament a la carretera i no es distregui buscant un telèfon mòbil mentre condueix. N'hi ha prou amb configurar els auriculars del telèfon i el casc, i la trucada entrant es pot rebre amb un sol clic del botó, que es troba al costat de l'integral. A més, hi ha auriculars integrats d' alta qualitat que proporcionen el nivell adequat d'audibilitat. El casc també és compatible amb molts reproductors MP-3.
Aquest casc de moto està totalment fabricat segons totes les normes de seguretat. Els canals d'aire permeten la penetració d'aire fresc i la ventilació total. Tingueu en compte que aquest producte inclou un adaptador mitjançant el qual es carrega el dispositiu Bluetooth. El casc pot estar en mode d'espera durant 48 hores i es pot utilitzar contínuament durant 8 hores sense necessitat de recarregar-lo. A l'interior de la carcassa hi ha un filtre de llum integrat que proporciona el nivell adequat de protecció als ulls del genet de l'exposició a la llum solar. Podeu comprar aquest casc integral per 7,5 mil rubles.
Vida útil del casc integral
El casc de moto està dissenyat per a una vida útil bastant llarga, però es recomana canviar-lo almenys 1 vegada en 5 anys. Val la pena dir que després d'un accident el casc es torna inutilitzable per a un ús posterior? ModernEls cascos d' alta qualitat són adequats per a un ús posterior fins i tot després d'haver caigut accidentalment des d'una alçada petita. Sempre podeu contactar amb el fabricant per a una comprovació d'"aptitud". Després d'utilitzar el casc, es recomana guardar-lo penjat o sobre una superfície horitzontal en una bossa especial que ve amb el producte.
Unes paraules sobre com triar un model
Un cop decidit el tipus de model, s'ha de provar. Per fer-ho, el pilot ha de conèixer la seva mida. Determinar-lo és molt senzill, per a això n'hi ha prou amb utilitzar un centímetre i mesurar la circumferència del cap, mentre que la cinta mètrica ha de passar per sobre de les orelles per sobre de les celles i assegureu-vos de capturar l'occità. Cal que el casc seleccionat s'ajusti perfectament al cap, sense provocar pressió ni molèsties.
Poseu-vos la integral i moveu el cap diverses vegades en diferents direccions. Al mateix temps, no hauria de passar l'estona. Fixeu-vos el casc al cap i també feu alguns moviments bruscos. Si l'integral amb botons no s'ha caigut, res interfereix i no prem, llavors el casc s'escull correctament. Cal tenir en compte que l'integral s'ha de posar al cap, agafant les corretges, movent-les als costats. Quan et proves un casc nou, pot semblar que està pressionant amb força a la zona de les g altes. No obstant això, després de diversos apòsits, aquesta sensació desapareix, el casc s'"asseu" amb la forma del cap i la cara. Això passa a causa de la presència de coixinets facials especials, per la qual cosa s'elimina l'excés de buit dins de la closca.
Recomanat:
Accessor de motos de neu al tractor amb cotxe: comentaris. Adjunt de motos de neu de bricolatge: instruccions, dibuixos
Accessor de motos de neu a un tractor amb cotxe: descripció, modificacions, característiques, dibuixos, fotos. Accessoris per a motos de neu de bricolatge: instruccions de fabricació, ressenyes
Ulleres de moto: no només seguretat
No cal dir que les ulleres de moto són un atribut essencial de l'equip del pilot, que protegeixen els ulls de manera fiable de la pols i d'alguna cosa més greu, com un escarabat de maig que vola a prop. I les oportunitats actuals us permeten comprar no només un accessori de protecció, sinó una eina que afegirà encara més sabor a la imatge brutal d'un motorista
Escàner de diagnòstic universal per a cotxes. Provem el cotxe amb les nostres pròpies mans amb un escàner de diagnòstic per a cotxes
Per a molts propietaris d'automòbils, les estacions de servei representen una part important del cost que s'arriba a la butxaca. Afortunadament, és possible que alguns serveis no estiguin disponibles. Després d'haver comprat un escàner de diagnòstic per a un cotxe, podeu realitzar diagnòstics de superfície de manera independent
Casc obert Schuberth: descripció i ressenyes. Casc de moto obert "Schubert"
L'empresa alemanya Schubert sempre agrada amb la qualitat dels seus productes. Això serà confirmat no només pels aficionats, sinó també pels professionals
BRP (motor de neu): especificacions i ressenyes. Moto de neu BRP 600
L'article descriu les principals característiques i característiques de les motos de neu BRP, en particular, els models equipats amb motors amb un volum de 600 cm³. El lector també està convidat a llegir les opinions i comentaris sobre aquest equipament de motos de neu dels seus propietaris
