Casc obert Schuberth: descripció i ressenyes. Casc de moto obert "Schubert"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

L'empresa alemanya Schuberth és un líder reconegut en la producció de cascs. El seu equipament és considerat el millor del món, són semblants a BMW o Mercedes Benz, posen el llistó als altres i creen models que mantindran l'estàndard de qualitat durant anys, si no dècades. La lleugeresa, la insonorització i la qualitat impecable són els trets distintius de Schuberth.

Després de la "Fórmula"

Un model conegut, el casc Schuberth SR1, dissenyat amb la participació de Michael Schumacher, va guanyar el premi Casc de l'any 2011. El famós pilot de carreres, després de la seva primera retirada de la Fórmula 1, va utilitzar aquest casc en particular durant la seva curta carrera en l'automobilisme. És per això que el Schuberth SR1 té els trets del vestit "Formula". I avui, alguns dels pilots de F1 prefereixen els cascs d'aquesta empresa com a marca de tendències en l'àmbit de la seguretat.

Sol amb la natura

Els cascos de moto de cara oberta sovint s'anomenen cascos "¾", així com els de cara oberta. Aquests models van aparèixer per primera vegada i es van generalitzar als anys cinquanta del segle passat. La seva principal característica distintiva és l'arc protector frontal inferior que f alta: un casccobreix el cap només per davant, per darrere i pels costats. A primera vista, sembla que això és completament insegur, però aquest equip dóna una sensació de major llibertat, la visibilitat augmenta molt. És molt convenient a baixes velocitats i en zones urbanes, quan has d'obrir la visera constantment. Tanmateix, si el conductor vol un casc obert, l'arsenal de motocicletes s'ha de complementar amb ulleres especials.

El casc obert Schuberth J1 és diferent dels seus homòlegs. Aquest és un arc de potència addicional que té un petit diàmetre a la part inferior de la visera, tancant el marc de potència inferior. El casc és còmode i, que en general és típic de tots els productes d'aquesta marca, té un nivell de soroll baix. És molt convenient que a més de la visera principal també hi hagi una segona visera antisolar amb tintat. Si cal, es pot treure per dins. Un altre model, també un casc obert Schuberth M1, també té un arc addicional de rigidesa. La visera protectora externa s'adapta orgànicament al disseny, però el casc es pot utilitzar en ambdues versions. També té una visera interior. L'M1 té una preparació d'àudio per als auriculars Bluetooth patentats del sistema SRC.

Confort i seguretat

Vista fantàstica, gairebé completa: això és el que proporcionarà un casc obert. Un casc de moto 3/4 pot ser adequat per a aquells que prefereixen anar a la ciutat, però amb mal temps, com per exemple durant una pluja intensa, pot ser que no sigui la solució més pràctica.

Una de les coses que es poden incloure en les mancances de gairebé tots els cascos de la marca Schubert ésperfil intern estandarditzat. Els dissenyadors de la firma no semblaven tenir en compte que les persones de vegades tenen formes de cap molt diferents i, per tant, aquells que no s'ajusten als "estàndards" poden experimentar una certa incomoditat en portar un casc.

Els motociclistes s'han queixat de l'estrenyiment de la zona de la mandíbula, però sembla que això s'ha solucionat al casc Schuberth J1. S'asseu millor que la resta, potser per la manca d'una barbeta dura. A causa del perfil més ampli, un gran nombre de persones trobaran còmode el casc Schuberth J1. El preu de tots els models d'aquesta marca comença entre 25 i 30 mil rubles, J1 no és una excepció, tot i que el casc està obert.

Peça nova

El casc obert Schuberth té una solució realment innovadora. Es tracta d'una barra de barbeta dissenyada per donar més rigidesa a l'estructura. El material utilitzat per a la producció és un plàstic especial. L'arc es col·loca en solcs especials a ambdós costats. El senyal que tot està al seu lloc és un clic característic. Per eliminar l'arc, només cal prémer els controls lliscants vermells situats als dos costats del casc. Es poden desenganxar d'un en un i no importa si el casc està en posició de vestit.

Els experts de Schuberth informen que en cas d'impacte, l'arc dissiparà l'energia de la força dirigida a la barbeta per tota la superfície del casc. A la pregunta que pot agafar-se i provocar una lesió al coll, els dissenyadors responen que han previst aquesta possibilitat: l'arc es desenganxarà automàticament si la força de tracció supera la permesa. ATEn aquest cas, s'exclou una càrrega perillosa al coll, però, tenint en compte això, no s'ha de posar cap objecte al casc Schubert i portar-lo subjectant-se a l'arc: pot funcionar un mecanisme d'autoalliberament, que provocar una caiguda.

Muntura nova

Els últims models d'aquesta marca utilitzen un nou tipus de fermall, que a l'original s'anomena de llançament ràpid. Les opinions difereixen sobre la conveniència. Alguns diuen que els antics enllaços són millors (referint-se als dos anells D), altres diuen que l'anomenat complex simple de Schubert és més fiable, encara que menys convenient. Si no hi ha cap folre addicional al casc, aquest fermall fregarà el coll. Tanmateix, la innovació no entra immediatament a les nostres vides, i potser en el futur, els dissenyadors de Schubert finalitzaran el seu sistema i els motociclistes ja l'anomenaran el més senzill i fiable. En qualsevol cas, m'alegro que els pensaments dels enginyers no s'aturin.

Microclima

Una bona ventilació i un baix nivell de soroll són potser exactament el contrari l'un de l' altre quan es tracta de cascs. Si un està a una alçada, el segon deixa molt a desitjar, i viceversa. No tothom aconsegueix equilibrar aquest delicat sistema, però podem dir que els especialistes de Schubert ho van aconseguir millor que altres. Aquí podem observar el casc "Schubert" SR1, aquí, probablement, el fet que l'equip de la "Fórmula 1" es troba als orígens va jugar el seu paper. No, aquest casc no ofereix el millor aïllament acústic, fins i tot és inferior a altres models de la seva marca, però això és diferent. El posseeixincreïble grau de ventilació i, tenint en compte això, l'aïllament del soroll encara es va mantenir en el seu millor moment.

Els dissenyadors han previst diverses situacions i han dotat el casc de dos canals de ventilació que s'obren a voluntat amb l'ajuda de lliscants separats. També hi ha un orifici d'entrada d'aire a la barbeta, està format per dues parts: un gran canal inferior, i per sobre un segon canal separat, que serveix per bufar l'interior de la visera. Això evita que es formi condensació a l'interior del casc.

Totes les reixetes són ajustables i es poden obrir completament, tancar-se parcialment o tancar-se completament, però hi ha un inconvenient: la malla d'entrada d'aire pot deixar entrar alguns insectes petits, cosa que pot ser força desagradable quan es condueix a gran velocitat.

El casc Schuberth S2, que la mateixa empresa posiciona com a casc turístic, també va tenir un bon rendiment.

Què és important?

Ja s'ha dit molt de la marca Schubert, però el que l'estima absolutament tothom és el pes, o més aviat la seva absència. Totes les mancances passen a un segon pla quan el genet agafa aquest casc gairebé sense pes. Per exemple, el pes de SR1 per a la talla XS és de només 1290 g, i per a XXL és de 1400 g (és possible una fluctuació de 50 g). No cal dir que el casc obert Schuberth no pesa més d'un quilogram! I per descomptat, un disseny impecable que no deixarà indiferent ni tan sols a una persona molt exigent. Tots els cascos estan disponibles en diverses opcions de color, brillant o mat.