Cooper Discoverer STT: característiques, comentaris i preus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

La marca de pneumàtics nord-americana Cooper només és coneguda per un petit cercle d'automobilistes. El cas és que l'empresa es va centrar en la fabricació de pneumàtics per a cotxes d' alta velocitat i SUV. Els pneumàtics d'aquesta marca són d' alta qualitat i un valor decent. Aquesta goma és cara. Aquestes declaracions s'apliquen totalment als pneumàtics Cooper Discoverer STT.

Per a quines màquines

Aquests pneumàtics es van desenvolupar exclusivament per a vehicles amb tracció integral. Al mateix temps, tenen un marcat caràcter tot terreny. Els pneumàtics proporcionaran el maneig necessari en terrenys accidentats, però a la pista per accelerar a altes velocitats no funcionaran. Per exemple, el model Cooper Discoverer STT 265 70 R17 té un índex de velocitat N. Això vol dir que els pneumàtics presentats conserven el seu rendiment només fins a una velocitat de 140 km/h. Quan se supera aquest paràmetre, la vibració augmenta, de manera que es fa molt més difícil mantenir el cotxe en una determinada trajectòria. Els propis pneumàtics estan disponibles en 90 tipus diferents.mides amb diàmetres d'aterratge de 15 a 20 polzades. Això us permet triar pneumàtics per a qualsevol cotxe del segment corresponent.

Temporada d'aplicabilitat

Els pneumàtics del Cooper Discoverer STT són únics. El fet és que el compost d'aquests pneumàtics és capaç de mantenir la seva elasticitat fins i tot amb una lleugera ollada de fred. En diverses regions de Rússia, aquests pneumàtics es poden utilitzar com a pneumàtics per a tot el temps. Quan fa més fred per sota dels -7 graus centígrads, els pneumàtics s'enduriran ràpidament, cosa que reduirà significativament la qualitat de l'adherència a la carretera asf altada. No hi ha puntes. Per tant, heu de tenir la màxima cura possible quan conduïu per una carretera gelada.

Una mica sobre el desenvolupament

Els pneumàtics d'aquesta marca es desenvolupen en diverses etapes. En primer lloc, es crea un model de pneumàtic en 3D i el seu prototip físic. Després d'això, el cautxú es prova en un estand especial i en el lloc de proves de l'empresa. Segons els resultats de la prova, es van fer tots els ajustos necessaris al model i els pneumàtics es van posar en sèrie.

Disseny

Els Els pneumàtics Cooper Discoverer STT van rebre un patró de banda de rodadura clàssic per a aquest tipus de cautxú.

Les dues costelles centrals consisteixen en blocs multidireccionals massius. A més, aquests elements tenen una forma poligonal. L'enfocament presentat permet millorar la qualitat d'adhesió dels pneumàtics a la calçada. Els blocs són massius. Això els ajuda a mantenir la seva forma sota fortes càrregues dinàmiques.

Les zones de les espatlles són les responsables de l'estabilitat del comportament del pneumàtic a les corbes i durantfrenada. Aquests elements estan formats per grans blocs de geometria complexa. Aquesta solució permet reduir la càrrega dels elements durant aquest tipus de maniobres. Com a resultat, s'exclouen completament els desplaçaments als costats i la pèrdua de control sobre la situació del trànsit.

Cavalcant sota la pluja

La majoria de les dificultats per als conductors sorgeixen mentre condueixen sota la pluja. Els pneumàtics Cooper Discoverer STT són excel·lents per resistir l'aquaplanatge per a una conducció extremadament segura amb mal temps.

Els enginyers han equipat aquests pneumàtics amb un sistema de drenatge avançat. Les zones de les espatlles tenen un disseny totalment obert, que augmenta encara més la velocitat d'eliminació d'aigua del pegat de contacte. Les dimensions augmentades dels túbuls transversals i longitudinals augmenten el volum de líquid eliminat per unitat de temps.

Per millorar la qualitat de l'adherència a la calçada, es van afegir compostos de silici al compost de cautxú. Els pneumàtics Cooper Discoverer STT s'enganxen literalment a la vorera. S'exclouen les demolicions als laterals.

Fang i neu

Els pneumàtics presentats eliminen eficaçment la brutícia i la neu del pegat de contacte. Els blocs massius empenyen ràpidament a través d'aquest tipus de superfícies, donant lloc a una millor tracció. Els terrossos de terra adherits cauen pel seu propi pes. La banda de rodament no s'obstrueix en principi.

Durabilitat

Els conductors també observen l'augment de la durabilitat del model presentat. Les característiques de rendiment es mantenen estables fins i tot després de 70 mil quilòmetres. Uns resultats tan impressionantses va aconseguir gràcies a un enfocament integrat.

El disseny del pneumàtic en si va tenir un efecte positiu en la resistència al desgast. El cas és que aquest tipus de pneumàtic es distingeix per una distribució més completa de la pressió externa sobre el pegat de contacte. Els pneumàtics es desgasten uniformement. Naturalment, això només és possible si es controla el nivell de pressió dels pneumàtics.

En la fabricació del compost, els químics de la preocupació van augmentar la proporció de negre de carboni. Això va ajudar a augmentar la resistència al desgast de la banda de rodament. El desgast abrasiu és molt més lent.

El model presentat té un marc reforçat. El cordó metàl·lic està unit al niló. Amb l'ajuda d'un compost de polímer elàstic, és possible extingir l'excés d'energia d'impacte. Les parets laterals van rebre un reforç addicional. Com a resultat, la probabilitat de cops i hèrnies es redueix a zero. Els pneumàtics Cooper Discoverer STT no tenen por dels impactes laterals.

Confort

Les ressenyes indiquen que aquests pneumàtics són silenciosos. El Cooper Discoverer STT va aconseguir reduir la quantitat de soroll a causa de la distribució variable dels blocs de la banda de rodament. L'ona sonora generada per la fricció a la carretera asf altada és amortida pel propi pneumàtic. S'exclou el soroll a la cabina.

Amb tot això, el cautxú també es distingeix per la seva suavitat. S'exclou completament la sacsejada a la cabina.

Opinions

A les revisions del Cooper Discoverer STT, els conductors assenyalen, en primer lloc, la capacitat increïblement alta d'aquest cautxú per a camp a través. Fins i tot les condicions difícils fora de la carretera no són cap problema. Els pneumàtics trauran el cotxe de qualsevol brutícia. L'únic inconvenient éspreu. Aquests pneumàtics pertanyen al segment premium. El cost comença a partir de 9 mil rubles per roda. A més, com més gran sigui el radi de la goma, més alt serà el preu final. Per exemple, el Cooper Discoverer STT R20 costa fins a 26 mil rubles.