Com substituir un coixinet de cub UAZ: matisos i anàlegs

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El cotxe utilitza molts elements tècnics. Un d'aquests és el coixinet de la roda. UAZ també està equipat amb ells. És una part integral de qualsevol cotxe. Al cap i a la fi, és aquest coixinet el que garanteix una rotació suau de les rodes motrius i motrius al voltant de l'eix. Aquest node està sota una càrrega enorme. Per tant, és possible que el coixinet del cub davanter UAZ es pugui trencar. Quin és el recurs d'aquest element, quins són els signes de fracàs i com substituir-lo? Tot això, més endavant al nostre article.

Recurs

De mitjana, la vida útil d'aquest element és d'aproximadament 150 mil quilòmetres.

Però val la pena assenyalar que aquesta xifra pot variar significativament. En un cotxe UAZ Patriot, el coixinet del cub pot durar fins a 300 mil i, a l' altre, es pot trencar 40.

Per què és aixípassa?

La destrucció del coixinet es produeix en la majoria dels casos per f alta de lubricació. Es pot treure de la gàbia. Això passa especialment sovint en cotxes que s'utilitzen en tot terreny. En creuar el següent gual, l'aigua entra no només als ponts i a la caixa, sinó també al coixinet del cub UAZ. Com a resultat, l'element funciona "sec". A més, el coixinet del cub UAZ falla en presència de contaminants sòlids. La pols i la brutícia funcionaran com a abrasius al clip. La càrrega elevada també és la causa de la fallada del coixinet de la roda. Si la màquina s'utilitza amb freqüència en terrenys accidentats, estigueu preparat per a un proper canvi de coixinets. A més, a l'element no li agraden les fosses grans. Fins i tot amb pneumàtics d' alt perfil fora de carretera, tots els cops s'han de manejar amb molta cura. Al coixinet del cub no li agrada la conducció descuidada. A més, els xocs es transmeten a altres elements de suspensió. Aquests són amortidors i blocs silenciosos de palanques (en el cas de la suspensió davantera Patriot).

En casos excepcionals, la causa d'una avaria és un defecte de fàbrica. És per això que el coixinet del cub UAZ (número 127509 al catàleg) es desfà en 30 mil, tot i que conté un recurs molt diferent.

La instal·lació adequada és la clau per a un recurs elevat

Què he de fer si l'element torna a fallar després de substituir-lo? I no després dels 30, sinó de 3 mil quilòmetres? Tot es tracta d'una instal·lació incorrecta. Aquesta és una de les raons habituals per les quals fallen els coixinets de les rodes. Si instal·leu l'element a l'angle incorrecte (obliquament), la càrregaper clip augmentarà moltes vegades. En aquest cas, la part s'ensorrarà ja en els primers mil quilòmetres.

Un altre punt important és la força de tensió. Si, en substituir, el mestre va estrènyer la femella del coixinet amb força, les càrregues sobre ella també augmentaran diverses vegades. La part s'escalfarà tot el temps. Com a resultat, UAZ haurà de tornar a substituir el coixinet del cub.

Com determinar el desgast?

Com que aquest element interactua amb el hub, els errors s'associaran amb la roda. Determinar una fallada del coixinet és bastant senzill. En moviment, sentireu un "cruixir sec" (així és com roden els mecanismes esfèrics). Això vol dir que la carrera interior està trencada i les agulles giren de manera desigual. Aquest so es farà més fort amb el temps.

A més, un mal funcionament pot anar acompanyat de vibracions. Es poden transmetre al volant i al propi cos. Conduir un cotxe com aquest és extremadament perillós, ja que hi ha el risc d'un tascó de roda. A gran velocitat, això pot provocar un patinatge incontrolat.

Si continueu ignorant el problema, el cotxe començarà a tirar en una direcció. Haureu d'agafar el volant constantment per continuar recte.

Com substituir-lo? S'està eliminant el concentrador

Afortunadament, el disseny dels SUV fabricats per Ulyanovsk és bastant senzill. Per tant, podeu substituir el coixinet del cub posterior UAZ amb les vostres pròpies mans. Així que anem a treballar.

Primer, hem d'aixecar part del cotxe, després d'haver-lo arrencat prèviamentcargols de rodes. El cotxe es posa al fre de mà. A més, es recomana instal·lar calces de rodes. Per treure el coixinet, hauràs de treure tot el cub. Primer, traieu el disc de fre. A continuació, desenrosqueu els tres cargols de fixació que van a la tapa de l'embragatge de la roda. Traiem aquests elements i tirem els sis cargols del propi acoblament. En aquest cas, cal fixar el cub amb una espàtula de muntatge. En cas contrari, es desplaçarà durant el desmuntatge dels elements. Després de treure l'acoblament, dobleguem la pestanya de la rondella de seguretat i desenrosquem la femella de bloqueig del propi hub. A continuació, traieu la rentadora amb un tornavís menys. Desenrosqueu la femella del cub i el propi conjunt del cub.

Substitució del coixinet

Per tant, el concentrador està a la mà; només queda eliminar l'element antic i instal·lar-ne un de nou. Per fer-ho, agafem un tornavís a les mans i traiem l'anell interior del cub. També es treu l'últim element. Tingueu en compte que per desmuntar l'element, haureu de treure la glàndula. És d'un sol ús i no es pot tornar a instal·lar. A la següent etapa, traiem la rondella d'empenta del segell del cub i desenrosquem l'anell interior del coixinet.

Tots els elements eliminats s'han de desgreixar; podeu utilitzar gasolina o remullar l'element amb querosè. Quan instal·leu un coixinet de cub nou a l'UAZ, presteu atenció a l'estat dels elements acoblats amb ell. La presència de sots, rascades i altres signes de desgast és inacceptable. Quan es substitueixen, es substitueixen tant els coixinets de les rodes interiors com els exteriors.

Per extruir un element antic, hauríeu de fer-houtilitzar un extractor. Premeu suaument les antenes de l'anell de retenció interior i exterior i traieu les peces.

Instal·lació

No es permet instal·lar l'element amb un martell o altres elements improvisats. Per evitar la distorsió, utilitzeu un mandril. Premem nous anells de coixinets amb ell. Després d'una instal·lació correcta, s'ha de tornar a comprovar la qualitat de l'ajust de l'element. Els anells dels coixinets no han de girar a mà. El muntatge posterior es realitza en ordre invers.

Punt important: vigilar el parell d'estreny del coixinet. La femella d'ajust s'ha de prémer amb un parell de 30 a 40 Nm. Gireu la roda del cotxe aixecat amb la mà: hauria de girar fàcilment. En aquest cas, es permet una petita reacció. No és necessari estrènyer la femella d'ajustament del tot; hi hauria d'haver un joc tèrmic per al coixinet.

Consell útil

Abans d'instal·lar el coixinet, comproveu la qualitat de la lubricació de les "agulles". Sovint, els fabricants no informen de la lubricació. Per això, el recurs cau significativament. Pel que fa al tipus de lubricant, només cal que utilitzeu els coixinets de rodes especialitzats. El "Litol" o el "grafit" habituals no funcionaran.

Conclusió

Per tant, vam descobrir com substituir el coixinet del cub d'un cotxe UAZ pel nostre compte i quins són els seus símptomes d'un mal funcionament. Per eliminar el desgast prematur, val la pena proporcionar a l'element de l'agulla una lubricació d' alta qualitat i eliminar les distorsions durant la instal·lació.