Suzuki Swift: ressenyes de propietaris de Rússia i països de la CEI

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els primers cotxes Suzuki Swift van aparèixer l'any 1983 i, des de llavors, aquest cotxe compacte però ràpid ha passat per cinc generacions de les seves pròpies actualitzacions. L'any 1995 es va posar en funcionament una planta de producció del Suzuki Swift a Hongria, i a partir d'aquest moment aquests cotxes van començar a ser àmpliament distribuïts a Europa. A Rússia i als països de la CEI, Suzuki Swift són molt menys comuns, però s'ha adquirit una experiència considerable en l'ús d'aquestes màquines en condicions russes. De què parlen els propietaris dels homes de Swift?

Quan es tracta del Suzuki Swift, les revisions dels propietaris gairebé sempre comencen amb elogis per la seva velocitat. Pel que sembla, no és en va que el cotxe porta el nom Swift, que es tradueix de l'anglès com a "ràpid" i fins i tot "quick-tempered". Una excel·lent dinàmica d'acceleració, la capacitat de mantenir el moviment a la velocitat màxima a l'autopista durant molt de temps i amb confiança, la capacitat de realitzar ràpidament qualsevol maniobra a la ciutat es distingeixen tant pels propietaris de models amb un motor d'1,5 litres com pels propietaris de cotxes amb un motor d'1,3 litreslitres. El consum màxim de combustible, que descriu el propietari d'un Suzuki Swift amb un motor de vuit vàlvules d'1,3 litres, que va conduir més de 100.000 km: 6 litres de gasolina per cada 100 km - a l'autopista a una velocitat de no més de 120 km/h, 8 litres - en mode urbà i 10 litres - quan es condueix a velocitat màxima.

Pel que fa a la caixa de canvis, els nostres conductors masculins tradicionalment confien més en els "mecànics" i a les dones els agrada l'"automàtic". Tanmateix, sobre la caixa robòtica de tipus tronic, especialment durant el funcionament a llarg termini del Suzuki Swift, les ressenyes són negatives: es produeixen errors, no hi ha cap lloc per reparar i reparar, no hi ha especialistes.

Pel que fa a la maniobrabilitat i el maneig del Suzuki Swift, els comentaris dels propietaris són inequívocament positius. Lloen la capacitat d'estacionar a qualsevol lloc, amb un petit radi de gir. La direcció d'engranatge de cuc de pas variable Suzuki Swift permet que les rodes giren més ràpid com més es desvia el volant de la posició central. A altes velocitats a l'autopista, aquesta característica fa possible que el cotxe "no s'allunyi d'un costat a l' altre" amb petits girs del volant. Les ressenyes dels frens Suzuki Swift també són positives, fins i tot si no hi ha sistemes ABS i EBD en models més antics. Però la rigidesa de la suspensió i la poca distància al terra de vegades causen crítiques. També esmenten que, a causa de la lleugeresa del cotxe, cal anar amb compte en conduir amb un fort vent lateral, el cotxe és "llençat per una onada d'aire de camions que s'acosten en sentit contrari".

El Suzuki Swift ha guanyat molts beneficiscomentaris sobre l'ergonomia de la cabina, la comoditat dels controls i l'espai suficient per als passatgers d'un cotxe d'aquesta classe. El volum del maleter no provoca entusiasme, però la transformació de la cabina permet transportar càrrega voluminosa. Alguns propietaris es queixen de les molèsties de la ubicació dels pedals. El funcionament de l'aire condicionat, la circulació d'aire a la cabina, la comoditat de la vista lateral del conductor no causen cap queixa, només emocions positives.

Fins i tot pel que fa als cotxes Suzuki Swift de 1997, les revisions de fiabilitat i manteniment només són positives. Aquests cotxes es fan malbé molt poques vegades i, malgrat l' alt cost de les peces de recanvi japoneses, són econòmics per als seus propietaris.

En general, les ressenyes del Suzuki Swift ens permeten presentar-lo com un cotxe dinàmic i fiable que se sent molt bé a la gran ciutat i es comporta amb confiança a l'autopista.