Vortex: ressenyes de propietaris de cotxes, gamma de models, especificacions i qualitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Vortex, una marca poc coneguda al mercat mundial, les crítiques de les quals difereixen diametralment oposades, es va formar el 2008. El propietari de la marca era el fabricant nacional d'automòbils TagAZ (a Taganrog). La direcció principal de l'empresa és la producció de cotxes Chery amb llicència amb petites modificacions externes i internes. L'alineació incloïa tres "cotxes de passatgers" principals. A causa de la crisi del 2013, la planta es va veure obligada a tancar la producció de màquines de la marca en qüestió.

Modificació de Vortex Tingo

Les ressenyes confirmen que el cotxe indicat és una còpia del crossover xinès Chery Tiggo. El seu llançament va començar el 2010 a la planta d'automòbils de Taganrog i va continuar fins al 2014. L'aspecte del cotxe es pot anomenar amb seguretat modern i atractiu en comparació amb altres competidors de la classe econòmica. A l'exterior, hi ha línies estàndard per a un SUV amb afluència asimètrica de passos de rodes i sostre pla. Solidity afegeix una roda de recanvi col·locada al porton del darrere.

Part frontal originaldecorat amb òptica volumètrica i guarnició de reixeta cromada. La popa es distingeix per una impressionant tapa del maleter i les cortines dels fars col·locades al llarg de les seves vores. La llargada del cotxe era de 4,28 metres, amb una amplada i una alçada d'1,76 i 1,71, respectivament. La distància entre eixos del crossover és de 2,51 m, l'alçada lliure al terra és de 19 cm. El pes en vacío és d'1,46 tones.

Tingo Interior

L'equip intern Vortex Tingo 1, 8 MT (els comentaris ho confirmen) està fet a l'estil del minimalisme discret. L'interior té tot el que necessiteu, però sense patetismo i floritures innecessàries. Els usuaris es queixen de la mala qualitat dels materials d'acabat i del mateix rendiment. El quadre d'instruments està equipat amb esferes rodones col·locades sobre un fons blanc. Totes les indicacions són fàcils de llegir i semblen boniques. El volant de configuració de tres radis és multifuncional, la consola central està feta en forma de sabonera, conté una ràdio i interruptors d'aire condicionat.

La part davantera de la cabina està equipada amb còmodes seients regulables. Estan equipats amb petits corrons de suport lateral, "farcits" amb farciment moderadament suau. La fila posterior té capacitat per a tres persones, es pot ajustar en direcció longitudinal i inclinació de l'esquena. Capacitat del cotxe: cinc persones, 424 litres de càrrega. Amb la transformació del sofà posterior, el volum útil augmenta fins als 790 l.

Paràmetres tècnics

Les ressenyes sobre Vortex Tingo pel que fa a les seves característiques són força ambigües. Tanmateix, per a la seva categoria, els paràmetres són força bons. Sota el capó del crossover es trobamotor de gasolina, que és un "quatre" atmosfèric en línia. El volum del "motor" és d'1,8 litres, la potència és de 132 "cavalls". El tipus de subministrament de combustible és d'injecció distribuïda, el parell és de 170 Nm, el nombre de vàlvules és de 16. El motor s'agrega amb una caixa de canvis manual o automàtica en cinc modes. La conducció del cotxe només és per davant.

Altres característiques del pla tècnic:

• llindar de velocitat - 175 km/h;
• acceleració de zero a centenars - 12,5 segons;
• consum de combustible en mode mixt: uns 8 l / 100 km;
• base bàsica - plataforma de tracció davantera;
• marc d'acer - configuració de càrrega;
• posició del motor - transversal;
• unitat de suspensió: puntals MacPherson (davant) i disseny multi-enllaç (darrera);
• tipus de direcció - sistema de cremallera i pinyó amb reforç hidràulic;
• bloc de fre - elements de disc ventilat amb ABS i EBD.

Cost i equipament

Segons les revisions, les modificacions Vortex de "Tingo" al mercat secundari es poden comprar a un preu de 200 mil rubles. Com que la producció en massa està suspesa, no trobareu models nous. L'import total depèn de l'estat del vehicle i del seu "farciment". La configuració bàsica del crossover inclou un parell d'airbags, ABS, aire condicionat, seients davanters amb calefacció, fars antiboira i llandes d'aliatge de 16 polzades. La versió superior afegeix finestres elèctrics i un sostre solar.

"Tingo" actualitzat

Cotxe actualitzat Vortex TingoFL, les crítiques de les quals són majoritàriament positives, es van posar a la venda a mitjans del 2012. El crossover domèstic s'ha tornat "fresc" externament i internament, va rebre millors materials d'acabat i tècnicament es va mantenir igual. La producció en sèrie d'aquest cotxe es va suspendre a finals de 2013. La versió redissenyada sembla més ordenada i valenta. Entre les millores menors, es destaquen una configuració diferent de l'òptica (que va afegir LED), un canvi a la reixa del radiador i uns para-xocs més "musculars". Mides - 4, 39/1, 76/1, 7 m, distància al terra - 19 cm, distància entre eixos - 2,5 m.

Però l'interior de la FL actualitzada ha canviat dràsticament, esdevenint molt més bonic i de millor qualitat. El tauler informatiu va rebre una pantalla d'ordinador de bord, una gravadora de ràdio i es van col·locar interruptors de control de clima a la consola central allargada. La capacitat dels compartiments de passatgers i d'equipatge es va mantenir sense canvis. La majoria dels paràmetres tècnics del Vortex Tingo 1, 8 millorat, que les revisions no van ser tan entusiastes, es van mantenir sense canvis, inclosos el motor, la transmissió i el sistema de fre.

En les seves respostes, els consumidors assenyalen el deteriorament del rendiment de conducció del model redissenyat. L'acceleració a "centenars" de quilòmetres va augmentar en dos segons (14,5 segons), la velocitat màxima es va mantenir igual (175 km / h), però les "apetits" van augmentar lleugerament (fins a 8,5 l / 100 km). En general, els propietaris estan satisfets amb el cotxe, donada la seva finalitat pressupostària. Agraeix als usuaris i un bon paquet bàsic, que inclou:

• dos airbags;
• ordinador de bord;
• ABS, EBD;
• direcció assistida;
• aire condicionat;
• seients amb calefacció;
• alçavidres elèctrics a totes les portes;
• miralls calefactats;
• llandes d'aliatge de 16 polzades.

El cost de la modificació al mercat secundari comença a partir de 300 mil rubles.

Vortex Estina sedan

Les opinions dels propietaris indiquen, a més, que aquest cotxe és una rèplica gairebé exacta del Chery Fora, introduït al mercat nacional el 2008. El llançament d'una còpia a TagAZ va continuar fins al 2014. El disseny del cotxe es distingeix pel rigor i l'ascetisme, alguns angles donen una certa incomoditat de les formes. La part davantera de la berlina està equipada amb una reixa del radiador amb insercions cromades notables, òptica rugosa. Aquesta inconsistència no provoca emocions positives per a tots els usuaris. El compartiment de popa és més atractiu, gràcies als grans fars i un para-xocs net. Les "parets laterals" del cotxe li donen visualment "pesadesa" a causa del sostre amb cúpula i el maleter "tallat".

Dimensions totals del cotxe en qüestió de classe "C" (segons estàndards europeus):

• longitud - 4,55 m;
• amplada – 1,75 m;
• alçada - 1,48 m;
• distancia entre eixos - 2,6 m;
• desnivell de la carretera - 12,4 cm;
• pes complet - 1, 36 t.

Estina interiors

Tal com confirmen les crítiques dels propietaris de Vortex Estina, l'interior del cotxe està dominat per línies simples. Tot i el pressupost acabat, en general, l'equipament interiorsembla atractiu i bo. La consola principal no està sobresaturada amb dispositius innecessaris; la ràdio i la unitat de control de clima s'hi troben ergonòmicament. La configuració de l'instrument és força clara i informativa, tot i que té una disposició arcaica. El volant modern i còmode té un disseny de tres radis.

L'interior espaiós de la berlina no està ple de volants especials. A la part davantera hi ha amples butaques amb imitació de suport lateral. Disposen d'un ampli ventall d'ajustos (en les versions millorades disposen d'accionament elèctric). La fila del darrere és un sofà de tres places, amb capacitat per a dos passatgers adults. El maleter té una capacitat de 500 litres, una "reserva" de mida completa està disfressada sota el terra. La segona fila es plega cap avall, però l'obertura estreta del porton del maleter fa que no es puguin transportar articles voluminosos.

Estina: característiques tècniques i tàctiques

Com podeu veure a les ressenyes dels propietaris de Vortex, la berlina Estina està equipada amb un parell de "quatre" de gasolina en línia amb injecció de combustible distribuïda i 16 vàlvules. Els motors s'agreguen amb una "mecànica" de cinc modes i una transmissió de tracció davantera.

El primer motor té els paràmetres següents:

• volum (L) – 1, 6;
• paràmetre de potència (cv) – 119;
• par de torsió - 147 Nm;
• "correr" des de la parada fins a 100 km (seg.) - 11, 2;
• límit de velocitat (km/h) – 185;
• consum de gasolina en mode combinat (l/100 km) – 8, 3.

Característiques de més potentanalògic:

• volum (l) – 2, 0;
• força (cv) – 136;
• par de torsió (Nm) – 180;
• acceleració a "cents" (s) - 11, 0;
• velocitat màxima (km/h) – 185;
• Apetits en mode combinat (l/100 km) – 9, 2.

Les característiques de disseny de l'"Astina" permeten classificar-lo com un vehicle econòmic típic. Al bogie amb tracció davantera hi ha el "motor" (transversalment davant). La unitat de suspensió independent està representada per elements MacPherson a la part davantera, components multi-enllaç i estabilitzadors a la part posterior. El disseny del mecanisme de direcció és un pinyó i cremallera amb reforç hidràulic, els frens davanters i posteriors són frens de disc amb ABS.

Preus i comentaris

En les ressenyes de l'Estin Vortex, els propietaris assenyalen l'amplitud de la cabina, un disseny interior molt decent, un bon motor i un excel·lent equipament bàsic. Entre les deficiències hi ha una tracció feble, una estufa que funciona malament, un muntatge de mala qualitat d'alguns components. Val la pena assenyalar que el cotxe està equipat regularment amb els elements següents:

• un parell de coixins;
• direcció assistida hidràulica;
• ABS;
• aire condicionat;
• BC;
• alçavidres elèctrics;
• llandes d'aliatge de 15".

La versió "de luxe" es complementa amb retalls de cuir, "fars antiboira", comandaments elèctrics de direcció i seients i airbags laterals. El cost del cotxe al mercat secundari comença a partir de 150 mil rubles.

Estina FL-C

L'any 2012, l'Estin va ser sotmès aremodelació profunda. Un índex addicional no era suficient. El cotxe ha canviat radicalment l'equipament exterior i interior, i també ha introduït un nou motor de gasolina. Com en tots els casos amb cotxes de la marca TagAZ "Vortex", la producció en sèrie de la berlina es va suspendre el 2014. A jutjar per les crítiques sobre el cotxe Vortex Estina, fins i tot després de la modernització, el vehicle no es diferenciava en particular bellesa. No obstant això, el "vestiment" modernitzat va donar a l'exterior una certa joventut i elegància. A l'equip van aparèixer òptiques decents, un "escut" elegant de la reixa del radiador i un para-xocs millorat visualment. Les dimensions també van augmentar (llarg/amplada/alçada - 4, 58/1, 76/1, 48 m). L'alçada lliure al terra no ha canviat (12,4 cm).

Les ressenyes sobre Vortex diuen que s'han produït canvis grandiosos a la cabina de l'Estin actualitzat. L'interior s'ha redissenyat centrant-se en augmentar la funcionalitat mantenint un enfocament pressupostari. El volant, estàndard per a la sèrie, té una configuració de tres radis, el quadre d'instruments està equipat amb un lloc per a un ordinador de bord. La consola albergava tradicionalment els controls de ràdio i aire condicionat. La impressió general de la decoració interior és agradable, se sent un cert gust. L'interior espaiós té capacitat per a cinc persones i el maleter pot transportar fins a 500 litres de càrrega.

FL-C especificacions i embalatge

El sedan actualitzat de TagAZ té una unitat elèctrica que funciona amb gasolina. Aquest "motor" és un "quatre" atmosfèric en línia d'1,5 litres amb un sistema de subministrament de combustible multipunt. Límit de potènciala unitat té 109 cavalls de potència amb 140 Nm de parell. El motor interactua amb una transmissió de tracció davantera i una transmissió manual de cinc velocitats.

Altres funcions:

• acceleració del cotxe fins a 100 km (segons) - 13, 0;
• límit de velocitat (km/h) – 172;
• consum de gasolina en mode de conducció combinada (l/100 km) – 7,5;
• base - xassís de tracció davantera;
• suspensió: puntals MacPherson independents (davant) i disseny multi-enllaç (darrera);
• direcció - sistema de cremallera i pinyó amb reforç hidràulic;
• unitat de fre - discs a totes les rodes més sistema ABS.

Com que no és tan fàcil trobar la modificació en qüestió al mercat nacional a causa del seu llançament limitat, hi ha poques ressenyes sobre el cotxe Vortex FL-C. Els propietaris estan satisfets amb l'excel·lent equipament, que inclou alçavidres elèctrics, aire condicionat, fars antiboira i coixins d'aire davanters. A més, l'equipament estàndard inclou sensors d'aparcament posteriors, un sistema d'àudio amb quatre altaveus, seients calefactables i miralls. Els desavantatges dels consumidors inclouen la disponibilitat limitada de peces de recanvi, una mala tracció i acceleració. Les versions de 2016 al mercat secundari s'ofereixen a un preu de 300 mil rubles.

Vortex Corda Liftback

El cotxe econòmic és una rèplica millorada del cotxe xinès Chery Amulet. L'estrena oficial del liftback va tenir lloc l'estiu de 2010 en un saló de l'automòbil a la capital de Rússia. El vehicle es va fabricar abans2013, fins que la planta de Taganrog va fer fallida.

Com podeu veure a les fonts i comentaris oficials, Vortex Corda és un liftback de cinc portes de categoria B (segons el catàleg europeu). La màquina està equipada amb un motor de gasolina, que és un tipus "quatre" en línia amb 8 vàlvules de temporització, injecció de combustible multipunt. La capacitat del motor és d'1,5 litres, velocitat - 6 mil rotacions per minut, parell - 140 Nm, potència - 109 "cavalls". La potència es transmet a les rodes de l'eix motriu davanter mitjançant una transmissió manual de cinc velocitats.

Dimensions i especificacions:

• llarg/amplada/alçada (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• distancia entre eixos (m) – 2, 46;
• autorització per carretera (cm) - 12, 1;
• pess en brut/en brut (t) – 1, 1/1, 47;
• base bàsica - plataforma de tracció frontal;
• ubicació de la unitat de potència - transversalment davant;
• configuració del cos - portador d'acer;
• suspensió davantera - puntals MacPherson independents;
• analògic posterior - braços oscil·lants dobles amb barres anti-roll;
• sistema de direcció: cremallera i pinyó amb reforç hidràulic;
• fres: sistema de disc davanter i tambors posteriors.

Com diuen la majoria de comentaris, Vortex Combi (Corda) té el preu més assequible de tota la sèrie indicada. Com que s'ha acabat la producció en massa, només podeu comprar la màquina especificada de segona mà. El cost del vehicle varia segons l'estat i la configuració, comença a partir de 150mil rubles. Tots els models de producció estan equipats amb direcció assistida, aire condicionat, fars antiboira, sistema d'àudio, tancament centralitzat, rodes d'acer, immobilitzador. En les seves ressenyes, els propietaris de Vortex Corda consideren que el baix cost del manteniment del cotxe, un bon equipament, un interior espaiós, una dinàmica decent i l'economia són avantatges. Entre les deficiències hi ha poca distància al terra, mal aïllament acústic, poca emissió de llum de l'òptica del capçal i un exterior poc atractiu.

Dats interessants

La marca de cotxes Vortex va començar la seva activitat l'any 2008 sota la supervisió de la planta d'automòbils de Taganrog, centrant-se en la conversió amb llicència d'una sèrie de cotxes xinesos. Ja el 2014, l'empresa va fer fallida i va deixar d'existir.

La primera "idea" d'aquesta marca va ser la berlina compacta de classe econòmica "Estina". Traduït al rus, Vortex significa "vòrtex" o "cercle". El logotip de la marca és una V entre parèntesis, que recorda l'emblema invertit de la marca xinesa Chery.