2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Jaguar Cars es va fundar l'any 1922. Des de llavors, la companyia ha produït cotxes únics que no són com totes les altres marques pel que fa al disseny i al farcit intern. Tot i que la companyia produeix tota la seva gamma en sèrie, els seus cotxes es poden anomenar exclusius amb seguretat. Aquest article parlarà d'un dels millors productes de l'empresa. Sens dubte, aquest és un Jaguar XJ220.
Precursor
La història del model descrit és força rica. El XJ220 es basava en el rar cotxe esportiu XK120. Va ser produït per l'empresa entre 1948 i 1954. Ara és difícil de creure en això, comparant els dos cotxes. En un moment, el XK120 va ser un autèntic avenç en el camp de la construcció de cotxes esportius per a la via pública. La velocitat màxima del cotxe era de 200 km/h. Sota el capó es va instal·lar un motor de 6 cilindres. Va accelerar el XK120 a 100 km/h en només 10 segons. El model es va produir en tres estils de carrosseria: coupé, roadster i convertible. El cotxe va rebre el títolel cotxe de producció més ràpid.
Historial del model
Jaguar XJ220 s'ha convertit en el successor d'un vehicle tan llegendari i emblemàtic. El 1991, la companyia va decidir restaurar la línia de coupés esportius exclusius. El model es va convertir en el primer supercotxe oficial de la companyia britànica. La idea de crear un cotxe d'aquest tipus va arribar a la direcció de l'empresa després del llançament del Porsche 959. El supercotxe alemany podia presumir de tracció integral i un rendiment molt destacat, que aviat va portar el cotxe a nombroses victòries. El 1984, els enginyers de Jaguar van pensar a crear el seu propi analògic del 959.
La primera versió del supercotxe es va presentar després de 4 anys. En aquell moment, tota la comunitat de l'automoció va anomenar el XJ el cotxe del futur. Però a la versió de producció, tot no era tan bo: el pressupost de desenvolupament no va permetre que el disseny futurista es produís completament. Per tant, la versió final va resultar ser una mica més modesta pel que fa a l'aspecte. Però pel que fa als indicadors tècnics, l'empresa va sortir tot com estava previst.
El Jaguar XJ220 es va construir originalment per a Le Mans. I només en segon lloc estava destinat a la producció en massa. Això explica la raresa del cotxe. És gairebé impossible trobar-se amb ell fins i tot a les carreteres de les grans ciutats estrangeres. El supercotxe només va anar a col·leccionistes i museus. Amb un preu de més de 400.000 £, el Jaguar XJ220 segueix sent el cotxe de producció més car de la companyia.
Aparença
XJ220encara avui sembla molt elegant i modern. No hi ha res de superflu en el seu disseny. Pot semblar que està totalment carenat, ja que, a banda dels retrovisors, no destaca ni un sol element de la carrosseria del panorama general de suavitat. Un disseny similar es pot anomenar Lamborghini Diablo. Només el semental italià és més agut i "enfadat". Al XJ220, totes les línies, per contra, estan clarament calibrades i portades a la seva conclusió lògica. Molts crítics i dissenyadors d'automoció encara consideren que el supercotxe és el referent d'estil. És l'aparença que en molts aspectes el cotxe deu el seu preu exorbitant.
Especificacions
El més interessant d'aquest coupé és a l'interior, sota el capó, més precisament, a la part posterior de la carrosseria. En el moment del llançament del supercotxe de la sèrie, estava equipat amb el motor més potent. 3,5 litres i 540 cavalls de força van accelerar la "càpsula" a 100 km/h en 3,9 segons. Encara avui, pocs coupés esportius poden presumir d'aquests resultats. La velocitat màxima del cotxe arriba als 352 km/h. I el consum de combustible al mateix temps es va aturar al voltant dels 28 litres per cada 100 quilòmetres.
És impossible donar prediccions precises si apareixerà un nou Jaguar (el XJ220 pot ser el seu successor) o no. Després de tot, l'empresa és força impredictible. Van passar uns 40 anys entre el llançament de la XK120 i la XJ220. És molt possible que la situació es repeteixi. Tot i que de moment, Jaguar s'ha endinsat de cap en la producció d'automòbils urbans produïts en sèrie.
Recomanat:
Priora hatchback: un nou aspecte per al teu cotxe preferit
Després de la popular berlina, AvtoVAZ va llançar la producció del hatchback Priora. Què en va sortir: llegiu més a la ressenya
LAZ-4202: fora de producció, però va deixar l'aspecte
LAZ-4202 - un autobús per a ús urbà i suburbà, que en un moment va viatjar per ciutats grans i petites dels països de tot el bloc soviètic. Tanmateix, poca gent sap per què va deixar els nostres carrers. Sobre l'autobús i les seves capacitats: la nostra revisió
Limusina russa per a Putin. Característiques i aspecte del cotxe
A Rússia, s'està creant una limusina per a Putin com a part del programa Cortege. Foto del cotxe per a la primera persona de l'estat, el cost del cotxe, la seva aparença - tot això es discutirà a l'article
"Geely MK Cross": un hatchback inusual amb l'aspecte d'un crossover
El que fan ara els fabricants globals per apaivagar el client! No obstant això, només els xinesos van poder tenir una idea amb una estranya combinació d'un crossover i un hatchback urbà. Fa uns anys va debutar a l'Imperi Celestial un cotxe completament nou, que no es pot atribuir ni als crossovers ni als hatchbacks. El nom d'aquesta "creació" és "Geely MK Cross"
Opel Astra Turbo: hatchback juvenil ecològic turbo amb un aspecte esportiu
Astra nou i antic a la línia d'Opel. Origen del nom Astra. Descripció d'algunes característiques tècniques i propietats de consum del cotxe Opel Astra Turbo llançament 2012
