Cotxe Mitsubishi L200: fotos, especificacions, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Les Les camionetas a les carreteres actuals són un espectacle molt rar de veure, cosa que no és d'estranyar, ja que aquests models han estat substituïts per crossovers que combinen les qualitats dels SUV i els cotxes familiars. No obstant això, el fabricant d'automòbils japonès Mitsubishi està intentant recuperar la popularitat de les camionetas presentant el Mitsubishi L200.

Què és una camioneta japonesa?

Els concessionaris russos de la companyia automobilística Mitsubishi es dediquen a la implementació d'aquest model, la qual cosa significa que l'empresa japonesa compta amb un cert interès dels nostres automobilistes. No obstant això, hi ha moltes raons per això: la cinquena generació del Mitsubishi L200 ha sofert canvis significatius. La camioneta ha demostrat ser un vehicle increïblement fiable, com ho demostren les 51.000 unitats venudes en els seus 12 anys de producció.

El Mitsubishi L200 actualitzat és, en primer lloc, un SUV de pura sang. Molts elements de disseny i equipament de la camioneta es van prestar del model més prestigiós de la mateixa marca: Pajero Sport. De fet, si un entusiasta dels cotxes vol aconseguir un SUV d' alta qualitat, ho haurà de fersacrificar un cos versàtil, comoditat, suspensió de molla i alguns complements funcionals. Malgrat això, és molt probable que la nova generació de Mitsubishi L200 conquisti el cor dels compradors.

Paquets

La companyia automobilística japonesa ofereix una camioneta amb dos tipus de carrosseria i tracció a les quatre rodes amb un diferencial central posterior bloquejat. Motor turbodièsel Mitsubishi L200 de 2,4 litres amb una capacitat de 154 i 181 cavalls de potència.

Múltiples opcions de recollida disponibles:

1. Convida i Invita + per valor de 1.389.000 i 1.599.990 rubles, respectivament. Les dues versions del Mitsubishi L200 estan equipades amb una transmissió automàtica de sis velocitats i un sistema de conducció Easy Select 4WD amb un eix davanter cablejat. També hi ha disponible un kit de seguretat estàndard, a excepció dels airbags laterals. El volant només és inclinable.
2. Intens. Preu - 1.780.000 rubles. Equipat amb sistema de tracció 4WD Super Select amb diferencial central. Per una tarifa addicional de 40 mil rubles, la camioneta estarà equipada amb una transmissió automàtica. El volant és ajustable per inclinació i extensió. Per la seva configuració i característiques, el Mitsubishi L200 d'aquesta versió és molt més còmode, ja que està equipat amb climatització, miralls i finestres automàtics, control de creuer, comunicació sense fil Bluetooth i algunes altres funcions.
3. Instyle. El cost és de 2.900.990 rubles. Només equipattransmissió automàtica i motor de 181 cavalls de potència, rodes de 17 polzades, fars de xenó, interior de cuir i seient del conductor elèctric.

Els enginyers de Mitsubishi assenyalen que no es produirà una versió independent de la L200 per al mercat rus, ja que la camioneta és capaç de suportar les dures condicions climàtiques i de carreteres del nostre país.

Interior

Segons la foto del Mitsubishi L200 de la versió actualitzada, podem dir que els dissenyadors del fabricant d'automòbils japonès han reelaborat i eliminat tots els errors de la generació anterior de la camioneta. Per exemple, el nombre de voltes del volant s'ha reduït a 3,7, i els seients còmodes i els altaveus ajustables us permetran seure còmodament al cotxe. No es va substituir la palanca més convenient per canviar els modes de conducció, instal·lada a la generació anterior de la camioneta, per un interruptor giratori. Un no pot deixar d'alegrar-se del fet que l'aïllament acústic s'ha millorat significativament, cosa que els propietaris del Mitsubishi L200 assenyalen a les revisions: no s'escolta cap soroll estrany a la cabina.

Tècnica

Els canvis realitzats es noten especialment pel que fa a les característiques tècniques del Mitsubishi L200. L'alçada dels laterals de la camioneta ha augmentat fins als 475 mil·límetres, la carrosseria i el bastidor s'han tornat més rígids.

La suspensió ha sofert canvis significatius, tornant-se més equilibrada, la qual cosa proporciona un bon maneig i confort de conducció. El disseny de carrera llarga i el consum d'energia es van mantenir igualsnivell alt.

Mitsubishi Heavy Industries va treballar en el desenvolupament d'una nova unitat de potència 4N15 amb un volum de 2,4 litres. El motor instal·lat a l'L200 és una versió redissenyada del motor que estava equipat amb l'Outlander. La unitat de potència Mitsubishi L200 és més lleugera, de manera que la càrrega del mecanisme de la manovella ha disminuït i, en conseqüència, el nivell de vibració ha disminuït. Per separat, val la pena destacar el bloc d'alumini, el temps variable de la vàlvula, la relació de compressió optimitzada, el sobrealimentador millorat amb geometria flexible.

La generació anterior Mitsubishi L200 estava equipada amb una transmissió Super Select 4WD amb un diferencial central que proporciona un bloqueig suau de l'eix per a l'activació del mode 4H. Aquesta transmissió va reaccionar a una certa diferència en la rotació dels eixos. La nova generació de camioneta està equipada amb un sistema d'accionament de bloqueig automàtic Torsen actualitzat amb relacions 40:60, on l'avantatge es dóna a l'eix posterior. Tanmateix, el fabricant va conservar les funcions de la transició a una fila inferior i el bloc forçat del centre.

Conquesta de les extensions d'aigua

Una versió actualitzada de la camioneta pot conquerir la superfície de l'aigua: la profunditat màxima permesa d'immersió era de 700 mil·límetres. Va ser possible aconseguir aquests indicadors fent canvis en el disseny del cotxe: la caixa de canvis es va moure, el punt més baix de "risc" va augmentar en 914 mil·límetres. La camioneta també estava equipada amb una nova cadena de distribució i entrades d'aire.

Prova de conducció a les pistes

Els conductors de les revisions del Mitsubishi L200 assenyalen que quan es condueixen per una carretera asf altada, fins i tot sense una càrrega addicional a la camioneta, hi ha un tremolor força fort a la fila posterior dels seients. Per a condicions normals de la carretera, la suspensió del cotxe no és especialment adequada: a velocitats de fins a 70-80 km / h, tots els petits cops i fosses es transfereixen a l'habitacle, quan es supera aquest llindar de velocitat, el cos comença a balancejar-se. i agitar notablement.

No obstant això, malgrat aquestes mancances, la nova generació de Mitsubishi L200 és molt millor que l'anterior: el motor funciona amb confiança i destaca per una bona dinàmica.

SUV perfecte

La nova camioneta L200 és molt més interessant per conquerir tot terreny que no pas bones pistes. La suspensió del cotxe està dissenyada específicament per a aquestes condicions: suporta perfectament tots els cops i càrregues pesades. Mitsubishi se sent molt confiat fins i tot en els trams més difícils i difícils de la carretera.

Cap dels paquets de recollida disponibles inclou un para-xocs posterior: el disseny només es pot complementar amb una barra d'encaix. Les versions amb transmissió automàtica estan equipades amb un amortidor dinàmic amb el qual no hi ha problemes: no interfereix en absolut quan es condueix per carreteres accidentades.

El sistema propietari de Mitsubishi amb baixada automàtica de turons no podia deixar d'agradar als propietaris de cotxes: només cal posar la marxa inicial, baixar la fila i deixar anar els pedals; la camioneta baixarà fàcilment per la muntanya.

Resultats

En comparació amb la generació anterior, la nova generació Mitsubishi L200 va resultar molt millor: la camioneta es va fer més còmoda i va tenir millors ajustos tècnics. El L200 té molt pocs competidors, especialment al mercat d'automòbils rus. S'han optimitzat el tren de propulsió i el consum de combustible, així com les transmissions automàtica i manual. Per a una camioneta, fins i tot un augment del preu no farà tanta por.

No obstant això, hi ha alguns punts febles. En primer lloc, el cotxe no es comporta amb molta confiança a les carreteres normals, respectivament, no serà fàcil a la ciutat. En segon lloc, els models SUV europeus obvien significativament la camioneta L200 en termes d'equipament, però el fabricant es va comprometre a resoldre aquest problema en un futur proper. En tercer lloc, exteriorment, l'equip bàsic no crida l'atenció i sembla molt insípid, per això els automobilistes hauran de comprar immediatament una versió més cara.

És segur dir que la nova generació de camioneta ha complert plenament les expectatives. El Mitsubishi L200 s'ha millorat significativament en determinats paràmetres, funciona bé quan es condueix fora de la carretera i no inclou una gran varietat d'addicions funcionals. Per descomptat, no hauríeu d'esperar un gran creixement de les vendes i l'interès per la camioneta, però els agradarà molt als fans de Mitsubishi i d'una determinada categoria de motoristes.