5W30: descodificació de codificació d'oli de motor

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Tots els olis de motor d'automoció es divideixen en tres categories: gasolina, dièsel i universal. També es divideixen en tota la temporada, hivern i estiu. Però independentment de la classe a la qual pertanyin, una cosa segueix sent la característica principal de l'oli: la viscositat. D'aquest paràmetre depèn el nivell de distribució d'aquest líquid a la superfície de fricció de les peces del motor. Podem dir que el recurs del motor de combustió interna del cotxe depèn en gran mesura de la viscositat, així que avui dedicarem un article a part a aquest moment.

Avui aprendràs què és la viscositat i et familiaritzaràs amb un concepte com ara desxifrar l'oli de motor 5w30.

Què és la viscositat?

La funció principal d'aquest fluid és evitar la fricció de les peces que es mouen dins del motor "sec". A més, l'oli proporciona una força de fricció mínima, alhora que manté la màxima estanquitat dels cilindres de treball.

Val la pena assenyalar que les característiques i propietats lubricants d'un determinat fluid podenvarien en funció de la temperatura del propi motor. Per cert, les dades de temperatura del motor que es mostren a l'escala d'instruments del cotxe poden diferir significativament del nivell d'escalfament d'oli. I no es mostra al quadre d'instruments de la cabina. Depenent de la intensitat del motor de combustió interna, aquesta substància pot escalfar fins a 140-150 graus centígrads (i això malgrat que la temperatura de funcionament del motor serà de 90 graus!). Però en aquestes condicions, la viscositat del líquid pot diferir significativament de l'original.

És per això que cada cotxe necessita un tipus d'oli diferent recomanat pel fabricant de l'automòbil per garantir la vida útil més llarga possible i la fricció mínima a les parets del cilindre.

El paràmetre de viscositat en si és molt important per a la màquina, perquè la capacitat del líquid de romandre a la superfície de les peces del motor durant molt de temps en depèn. Però aquest paràmetre, com hem assenyalat anteriorment, pot diferir significativament en diferents intervals de temperatura. Però, llavors, com entendre quina viscositat hauria de tenir l'oli idealment? Afortunadament, l'Associació Americana d'Enginyers d'Automoció (SAE) ha trobat una solució a aquest problema, que ha desenvolupat una classificació de viscositat per als olis d'automoció. És a dir, aquest sistema ens proporciona el rang de temperatura en què el funcionament del motor de combustió interna és segur, sempre que el fabricant de la "lubricació" permetés utilitzar-lo en aquest motor amb aquests paràmetres.

Desxifrant l'etiqueta de l'oli

5W30, 14W-40: es troben aquests xifratsabsolutament a cada etiqueta de lubricant. Què representen?

De fet, qualsevol marca d'aquest producte inclourà diversos números separats per la lletra W i un guió. En el nostre cas, la descodificació de l'oli de motor 5w30 indica que aquest líquid és per a tot el temps, el més popular entre els automobilistes. Determinar totes les característiques detallades és molt senzill. Considereu-ho amb l'exemple de l'oli 5w30.

Desxifrar 5W ens parla de la viscositat a baixa temperatura del producte, que permet un arrencada en fred del cotxe a una temperatura de menys 35 graus centígrads. Això es determina de la següent manera: restem 40 de la xifra que es troba davant del valor W. El nombre resultant serà la temperatura mínima de l'oli a la qual la bomba del motor de combustió interna pot bombejar-lo a través del sistema, evitant la fricció seca de les peces. dins.

Nivell mínim d'arrencada del motor

Manipulacions matemàtiques similars poden determinar la temperatura mínima del "arrancada" del motor. Utilitzant l'exemple de l'oli 5w30, la descodificació ens indica que aquest paràmetre és menys 30 graus centígrads. I això es determina de manera molt senzilla: del valor obtingut de la temperatura d'arrencada en fred del motor (en el nostre cas és -350) restem 35. Es fa evident que amb el refredament el L'oli es fa cada cop més espess i el motor d'arrencada és més difícil de posar en marxa el motor "en fred".

Així, vam descobrir quina és la descodificació de l'oli 5w30. Sintètics o "aigua mineral": només dependrà de l'edat del cotxe. Si es tracta d'un cotxe de més de 5 anys, per a ellaés millor utilitzar "aigua mineral", si és més jove, després "sintètics".

Fes atenció

Cal tenir en compte que tots els paràmetres definits anteriorment només es fan una mitjana per al cotxe. La descodificació (inclosos olis 5w30) proporciona dades aproximades. Els valors reals depenen de les característiques del propi motor, de manera que quan escolliu un oli, no feu els ulls grossos a les recomanacions del fabricant.

Funcions de temperatura

En la majoria dels casos, els fabricants moderns d'olis d'automòbil permeten el seu funcionament a una temperatura no superior als 20 graus centígrads. Si viviu en aquest clima, no és important que trieu entre olis 15W-40 i 5W-30. La descodificació d'ambdós permet el funcionament fins i tot a l'hivern més sever. Tanmateix, si el vostre motor d'arrencada/bateria està molt gastat/descarregat, l'oli 5W-30 o 0W-30 és la millor opció. Com més baixa sigui la viscositat, més probable és que el motor d'arrencada giri el motor i l'engegui "en fred".

Viscositat a alta temperatura

Un altre paràmetre important s'indica després de la lletra W. Aquests números indiquen la viscositat a alta temperatura de l'oli. En el nostre cas, per a un líquid 5w30, aquest paràmetre és 30. Aquest valor indica la viscositat mínima i màxima a una temperatura de funcionament de 100-150 graus centígrads.

A diferència dels casos anteriors, aquí no cal treure res. Tingueu en compte que com més gran sigui aquest paràmetre, més gran serà la viscositat de l'oli a altes temperatures. Però l'elecció no s'ha de guiar perprincipi "com més millor". De nou, el propi fabricant d'automòbils tria els paràmetres òptims, de manera que l'índex de viscositat no hauria de desviar-se gaire de la norma estàndard. Podeu trobar totes les recomanacions al manual d'instruccions.

Quan necessita un cotxe alta viscositat?

Molts automobilistes creuen que com més alt sigui aquest paràmetre, millor es comportarà el motor. Això és en part cert.

Per què en part? Sí, perquè els olis amb alta viscositat es recomana que s'omplin només en cotxes esportius. Però això no vol dir que si aboqueu aquesta substància a un VAZ, en termes de dinàmica d'acceleració, es comportarà com un Lamborghini. A més, comprant olis d' alta viscositat (que el fabricant no recomana), només s'agreuja el funcionament del motor i augmenta la seva càrrega. Com a resultat, el cotxe perd potència i, si omples el líquid, és possible que aviat el teu motor només estigui subjecte a reparacions importants.

Amb quina freqüència s'ha de canviar l'oli?

Finalment, observem l'interval de substitució més òptim. Generalment s'accepta que el petroli esgota el seu recurs després de 10 mil quilòmetres. És amb aquest interval de temps que el millor és canviar el líquid del cotxe. Els propietaris de cotxes amb GLP són més afortunats: gràcies a la combustió de gas més respectuosa amb el medi ambient (no importa si és propà o metà), l'oli pràcticament no s'obstrueix i conserva la seva transparència fins i tot amb 20 mil quilometratges. També hauríeu de comprovar regularment el nivell dels seus residusmotor.

Això s'ha de fer almenys una vegada cada 2 setmanes. En cas contrari, no sabràs si roman en absolut al motor, i un arrencada en sec pot comportar greus conseqüències, fins a una revisió important. Així que cuida el teu cotxe i tria els olis adequats, seguint les recomanacions dels fabricants.

Així que, vam descobrir quina és la descodificació de SAE 5w30 i tots els matisos de viscositat, així com l'interval de substitució òptim per a aquest fluid.