Ford Escape: el que vam heretar de l'oncle Henry

Ford Escape: el que vam heretar de l'oncle Henry
Ford Escape: el que vam heretar de l'oncle Henry
Anonim

Aquest cotxe és un encreuament entre "Kuga" i "Explorer", però no per les seves característiques i disseny, sinó pel preu. No obstant això, Ford Escape amb dignitat suporta la competència amb crossovers d'utilitat esgarrifoses com el Lexus i el Land Rover, obrint completament els horitzons als amants de les sortides i als pares de famílies nombroses.

Ford Escape
Ford Escape

Pel que fa a les pastures urbanes, el cavall de ferro Ford Escape és bastant àgil pels seus 4480 mm de llarg i 1845 mm d'amplada. No obstant això, donada la sòlida distància al terra, m'agradaria atribuir aquest model a la classe de SUV, més precisament, a les breaks.

L'"Escape" ordinari sense cap prefix al nom té dues configuracions: Limited i XTL. Cada model està equipat amb un motor més que potent de 2,3 litres, que amaga el potencial de 145 "cavalls". Malgrat l'amenaça de patinar, la caixa és automàtica.

Per cert, el fet que el peu de peu del Ford Escape sigui bastant baix i adequat per a aterrar nens petits és encoratjador, però, el disseny en si agradarà clarament als motoristes més joves: fars bondadosos, direcció no massa massiva. roda, instruments i displays absolutament accessibles. Tot i que el conductor haurà de practicar canviar la ràdio a la cabina general, els botons es trobenlluny. Però no escoltarem música a la carretera, oi? Només cal apreciar un munt d'escassos, suports, butxaques per a petites coses turístiques, plats, electrodomèstics, i no dubteu a fer una expedició en aquest monstre de ferro amb una suspensió rígida.

Ford Escape 2013
Ford Escape 2013

Pel que fa a la comoditat de l'aterratge, els seients no són 100% ergonòmics, massa endreçats i la fila posterior és totalment incapaç d'ajustar l'esquena. Però si aconsegueixes instal·lar-te, pots fer una migdiada, perquè aquí l'aïllament acústic és com en un avió, i la vista des de les finestres és envejable. Simplement no als miralls.

Parlant de la velocitat del Ford Escape, m'agradaria oblidar-me de la pressa: la caixa AT està equipada amb 4 esglaons, de manera que sembla que hi ha acceleració, però és absolutament inadequada i et pot permetre baixa en avançar. Encendre la tracció a les quatre rodes és fàcil amb només prémer un botó, però l'escalada tampoc funciona gaire: la suspensió és incorrecta.

Els SUV moderns estan dissenyats per portar una bona quantitat d'equipatge: 934 litres, això només sense els seients posteriors abatits (tots 1.792 litres amb ells). Content amb l'economia de combustible i els preus. Afanyeu-vos, col·leccionistes: diuen que el Ford Escape Hybrid aviat deixarà de produir-se, així que no surten més de 25.000 cotxes de la cadena de muntatge a l'any. Quins avantatges té aquesta modificació? És poc probable que la diferència de pes més 136 kg sigui especialment notable, però l'economia és palpable: canviar el mode del consum de combustible a l'energia de la bateria és una de les patents més importants de FordMoCompany. Però estigueu preparats per a les pèrdues de dinàmica i velocitat: després de tot, els motors elèctrics encara no fan volar els vehicles, ja queso. Però al model de 2009, el volum del motor es va augmentar a 2,5 litres i, amb ell, la quantitat de cavalls de potència a 177.

Ford Escape híbrid
Ford Escape híbrid

Doncs, per als que no tinguin ganes de tenir nous productes, ja al juny apareixerà als concessionaris el Ford Escape 2013, amb prou feines aquest hivern, al juny, encara més aerodinàmic, de cinc portes i aerodinàmic. Diuen que la gamma de colors es duplicarà i les característiques de velocitat faran les delícies de les marques del velocímetre fins ara inaccessibles. Al mateix temps, el preu pot mossegar, però hi ha vacunes contra aquestes mossegades en forma de comparació amb els japonesos i alemanys més cars.

Recomanat: