Revisió completa del cotxe "Skoda" A5. "Octavia" II - el líder en vendes a Rússia

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

Durant molt de temps, la majoria dels entusiastes dels cotxes russos s'han enamorat dels cotxes de classe golf. No va ser una excepció el cotxe d'origen txec "Skoda Octavia" A5. La història d'aquest model va començar l'any 1996. Durant vint anys, el nivell d'exigència d'aquest model no ha baixat mai. L'empresa sempre ha proporcionat als consumidors un cotxe amb la millor relació qualitat-preu.

L'any 2004 es va presentar la segona generació. Aquest cotxe va causar una bona impressió als experts. Van afirmar amb confiança que models tan coneguts com el Ford Mondeo, Renault Laguna, Volkswagen Passat tenen un seriós competidor davant del cotxe Skoda A5. "Octavia" II amb característiques actualitzades va prendre immediatament una posició de lideratge a gairebé tots els mercats del món. Una popularitat particular va arribar després de la introducció del model actualitzat. La seva presentació va tenir lloc en una exposició a París l'any 2008. Els automobilistes van poderavaluar no només el disseny, sinó també l'equip tècnic. Estaven satisfets amb els canvis a la caixa de canvis i la introducció de nous models de motor.

Exterior

Les característiques externes del cotxe no provoquen cap sentiment obsessiu. Les línies suaus, per contra, semblen molt tranquil·les, per això criden l'atenció de la majoria. El capó del model Skoda A5 Octavia té diverses costelles, i juntament amb la nova reixeta del radiador, dota al cotxe d'una potència sense precedents. L'òptica actualitzada ara torna sense problemes. Aquesta actuació evoca una personalitat i un atractiu especials.

Si mireu el costat del cotxe, de seguida us crida l'atenció el gran capó. La línia de l'ampit de la finestra és ordenada, mentre que el càlcul correcte del sostre amb cúpula va permetre al fabricant aconseguir una ubicació convenient per a tots els passatgers de la cabina.

Dimensions

La longitud de l'Octavia A5 era de 4569 mm, l'amplada del cotxe és de 1769 mm, l'alçada de la berlina actualitzada es va aturar a 1462 mm. L'alçada lliure al terra és bastant acceptable per conduir per qualsevol tipus de carretera, és de 165 mm.

Visió general del saló

Pel que fa a les característiques internes, el cotxe "Skoda" A5 "Octavia" correspon plenament als cotxes produïts per la companyia Volkswagen. La senzillesa de l'interior es combina perfectament amb l' alta qualitat dels materials d'acabat. Sens dubte, el conductor gaudirà d'un gran nombre de configuracions del seient i del volant. A més, el nou quadre de comandament va rebre un agradablellum de fons. Un gran nombre de sistemes de control permet gaudir plenament del cotxe a la carretera. Tots els elements estan situats en un lloc al qual es pot accedir amb la mà, mentre que al volant s'instal·len botons que s'encarreguen de la multimèdia i el control de creuer. Anar de viatge amb cinc serà una tasca fàcil per al cotxe, perquè l'interior és ampli i el maleter de 560 litres et permetrà endur-te tot el que necessites.

Ajustament tècnic

L'Skoda Octavia A5 està força ben equipat pel que fa a l'equipament tècnic. Pel que fa a les unitats instal·lades, el fabricant no es va quedar aquí. Com a "ompliment" podeu instal·lar motors amb un volum d'1,4 a 2 litres. Al mateix temps, cadascun d'ells està pensat fins al més mínim detall i portat a la perfecció, de manera que demostraran un rendiment força acceptable a la carretera.

Els més populars són els motors 1.4 i 1.8 que pertanyen a la família TSI. A més, aquesta línia té una versió potent del motor de 2 litres. El consum d'un motor dièsel 1, 4 és de 7 litres. Entre les unitats de gasolina, la més popular, a més de la urbana 1, 4, era una unitat d'1,6 litres. Com a transmissió en un cotxe, es poden instal·lar tant mecànics com automàtics. La transmissió manual es representa amb 5 passos o 6. L'automàtica també es divideix en dos tipus: un robot DSG i una caixa convencional de 6 velocitats.

El cotxe "Skoda" A5 "Octavia" està equipat amb una suspensió davantera independent amb una barra antiroll addicional, posteriores proporciona un sistema multienllaç.