"Peugeot-607": ressenyes dels propietaris, deficiències

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Probablement, tots els propietaris d'un cotxe estranger econòmic almenys una vegada van pensar en comprar un cotxe de classe superior. No obstant això, molts es neguen a comprar una classe business a causa del seu alt cost. Però hi ha una altra opció: la compra d'un cotxe usat. Entre els representants barats del segment premium, es pot destacar la berlina francesa Peugeot 607. Val la pena comprar-lo, quines opinions té els propietaris? Tot això i més, més endavant a l'article.

Descripció

Aleshores, quin tipus de cotxe és aquest? El Peugeot 607 (el lector pot veure una foto d'aquest model al nostre article) és una berlina de classe empresarial de quatre portes amb tracció davantera, produïda en sèrie entre 1999 i 2009. El cotxe es va convertir en un substitut del 605, mentre que va rebre una carrosseria, una suspensió i uns motors diferents.

Disseny

L'aspecte del cotxe rep crítiques contradictòries. A causa de la seva mida impressionant, el cotxe s'ha acostat a la classe S, però encara s'associarà amb models econòmics. Peugeot. No vol dir que el disseny sigui futurista i original, però pel que fa a la galvanització, els francesos mereixen elogis. El metall rarament s'oxida aquí, cosa que no es pot dir del mateix Mercedes d'anys de fabricació similars.

De les deficiències del "Peugeot 607" les revisions dels propietaris noten un metall massa suau. És molt fàcil deixar-hi una mella. A més, el cotxe té una pintura molt fina.

Saló

L'interior del cotxe sembla més discret que luxós. Dels inconvenients del saló Peugeot 607, els comentaris dels propietaris observen l'ergonomia. Els botons de la consola central són bastant petits i no és fàcil per al conductor arribar-hi. A les versions després del restyling, aquest problema es va solucionar. Els seients del cotxe són molt còmodes, cosa que noten els propietaris. Però en molts exemplars, la pell ja s'ha esquerdat. El nivell d'equipament és bo. Dels "bons" cal destacar l'aire condicionat, els seients amb calefacció, els alçavidres elèctrics, els seients elèctrics i els miralls.

Peça tècnica

En aquest cotxe s'han instal·lat una varietat de motors. Segons les ressenyes dels propietaris, és millor agafar el Peugeot 607 amb un motor de gasolina de dos litres o 2,2 litres. En un motor V6, les bobines d'encesa sovint poden fallar. Això també contribueix a la fallada del catalitzador. Però en aquest moment, aquest últim ja ha estat "retallat" per molts propietaris, de manera que no us hauríeu de preocupar. Pel que fa a les bobines, són barates. Però el problema és la seva ubicació. Per substituir-lo, haureu de treure el col·lector d'admissió. Si ho feusubstituir la bobina al servei, pot ser car. A més, el motor V6 de 2,9 litres del Peugeot 607 és molt eficient en combustible: 18 litres a la ciutat és un consum estàndard per a aquest.

Ara sobre els dièsel. Segons els comentaris dels propietaris, el Peugeot 607 amb un motor de 170 cavalls de potència és el més fiable. Es tracta d'un motor amb una cilindrada de 2,2 litres. També hi ha un motor de dos litres amb 136 forces. No és menys fort, però no es recomana comprar-lo a causa del seu dèbil poder. A més, no tingueu en compte Peugeot amb un motor dièsel de 2,7 litres. Aquest motor V-twin serà car de mantenir a causa de la doble sobrealimentació. Dels altres capricis 2, 7, cal destacar la sensibilitat a la qualitat del combustible. A més, la politja del cigonyal sovint es desgasta en aquest motor. Tingueu en compte també que els motors dièsel amb transmissió manual tenen un volant de doble massa. Substituir-lo és car. Per tant, és millor portar el Peugeot 607 amb transmissió automàtica.

Sobre els errors típics

Dels problemes característics, els propietaris destaquen l'electrònica. Sovint surt l'electrònica responsable de:

• Control de creuer.
• Alçavidres.
• Parktronic.
• Control del ventilador del radiador.

I si els tres primers punts afecten només la comoditat, aleshores la vida del motor depèn del quart. A més, els sensors de posició del cigonyal i la bomba de combustible es poden trencar regularment. Sovint és molt difícil determinar l'arrel d'un mal funcionament en un Peugeot. Per tant, només cal que us poseu en contacte amb un electricista competent.

Penjoll

Hi ha puntals MacPherson a la part davantera del cotxe,darrere - multi-enllaç. Les versions cares de Peugeot estaven equipades amb amortidors controlats electrònicament. Com s'apunten a les ressenyes, no hauríeu de prendre aquestes versions. Els amortidors controlats electrònicament no sempre estan disponibles, i són moltes vegades més cars que els habituals. Entre altres problemes, els propietaris observen el ràpid desgast de les pastilles. S'han de canviar cada 20 mil quilòmetres.

Pel que fa al comportament de la suspensió, maneja bé els cops. El cotxe va sense problemes, però encara us heu d'oblidar de les maniobres pronunciades. Es tracta d'un sedan pesat i de distància entre eixos llarga. Dels avantatges: els blocs silenciosos canvien per separat de les palanques. Segons els propietaris, les barres estabilitzadores i les articulacions de bola són assequibles.

Conclusió

"Peugeot 607" és un cotxe molt extraordinari. És còmode i únic, però molt susceptible a les més petites fallades. Tot i que aquesta màquina és generalment fiable des del punt de vista tècnic, l'electrònica es considera el taló d'Aquil·les. Heu d'entendre que l'antiga classe empresarial requerirà una inversió constant, independentment de l'estat en què es compri el cotxe. Al mateix temps, Peugeot serà una bona alternativa a Mercedes, que serà més car de mantenir de totes maneres.