2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
El ràpid desenvolupament de la indústria minera durant les últimes dècades s'ha convertit en un impuls per al desenvolupament de la construcció d'equips de pedrera moderns capaços de transportar grans volums de mercaderies. El més avançat en la producció de camions volquets de mineria, és clar, és BelAZ. Les característiques tècniques dels cotxes d'aquesta marca simplement no poden deixar d'impressionar. Els camions moderns BelAZ tenen una gran capacitat de càrrega i, alhora, tenen una gran capacitat de travessa. Són capaços de treballar als llocs més inaccessibles i en condicions climàtiques adverses. Aquests vehicles s'utilitzen àmpliament tant en la indústria minera com en la construcció de grans estructures amb diferents finalitats. BelAZ, les característiques tècniques de la qual es milloren constantment, s'ha convertit en un veritable estàndard de potència i fiabilitat.
Història de BelAZ
Tot va començar en els difícils anys de la postguerra, l'any 1948, quan a la petita ciutat bielorusa de Zhodino, a la regió de Minskes va construir una planta de construcció de màquines de torba. En els primers anys, l'empresa estava pràcticament inactiva, fins que el 1958 es va transferir la producció de camions bolquets MAZ-525 capaços de transportar 25 tones de càrrega des de la planta d'automòbils de Minsk. Tot i que els primers productes no eren d' alta qualitat, la producció de MAZ va continuar durant força temps. Paral·lelament, es va dur a terme el desenvolupament d'un nou cotxe. Com a resultat, l'any 1961, el primer BelAZ-540 va sortir de la línia de muntatge, que tenia una capacitat de càrrega de tones 27. Al mateix temps, els dissenyadors de la planta van crear BelAZ, les característiques tècniques de la qual en aquell moment semblaven només fantàstic: aquest camió podria portar a bord 40 tones de càrrega.
Per a la producció de camions bolquets d' alta capacitat, els desenvolupadors han rebut repetidament els premis més alts a les exposicions internacionals d'equips especials. I estava lluny del límit. El 1969 va aparèixer el BelAZ-549 de 75 tones, i el 1978 - BelAZ-7519, la capacitat de càrrega del qual era de 110 tones. Després hi havia el BelAZ-75211 de 170 tones. A mitjans dels anys 80, la planta d'automòbils de Bielorússia ja era un líder reconegut en la producció d'equips especialitzats, produint fins a 6.000 vehicles per any, que representaven el 50% de la producció mundial de camions volquets de mineria pesada. L'any 1990, l'equip de la companyia va batre el rècord mundial. Es va crear un nou BelAZ de 280 tones, les característiques del qual li van permetre seguir sent el cotxe més gran durant 15 anys.
La La perestroika i el posterior col·lapse de la Unió Soviètica no es van convertir en un obstacle per al desenvolupament d'equips pesats per a la planta. Fins i tot a la dècada dels 90, la planta d'automòbils bielorussa va continuar activaproducció, com ho demostren nombrosos premis nacionals i internacionals.
BelAZ avui
L'inici del nou mil·lenni va estar marcat pel reequipament tècnic de la planta. Actualment és una de les instal·lacions de producció més grans del món. El 2004, la capacitat de producció de BelAZ va augmentar a causa de la fusió amb la planta d'automòbils Mogilev. En el període postsoviètic, es van produir una sèrie de models fonamentalment nous: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, així com BelAZ-75131, etc. L'autèntic orgull dels fabricants d'automòbils bielorussos és el cotxe amb el número 75710, que té una capacitat de càrrega de 450 tones. impressiona, actualment és el camió de mineria més gran del món.
Avui, la planta d'automòbils de Bielorússia és un dels tres fabricants mundials d'equips especials més grans, que produeix al voltant del 30% dels camions bolquets de mineria de diferents càrregues útils. Al mateix temps, les taxes de producció augmenten entre un 25 i un 30% anualment.
Recomanat:
ZIL 131: pes, dimensions, dimensions, especificacions, consum de combustible, funcionament i característiques d'aplicació
ZIL 131: pes, dimensions totals, característiques de funcionament, foto. Especificacions, capacitat de càrrega, motor, cabina, KUNG. Quin és el pes i les dimensions del cotxe ZIL 131? Història de la creació i fabricant ZIL 131
Quines dimensions té el camió euro i quines són les seves característiques?
Eurotruck (o, com l'anomenen els transportistes, "eurotent") és un camió, generalment de llargària llarga, format per un "cap", és a dir, un camió tractor, i el propi semiremolc
Anells espacials: dimensions, dibuix, fabricació, instal·lació. Són necessàries les anelles tòriques? Com triar un anell separador?
Si instal·leu discs d' altres marques, és possible que us trobeu amb una molèstia com ara un desajust entre el disc i el forat de la roda. Per resoldre aquest problema, s'utilitzen separadors. Sobre ells parlarem al nostre article
"Porsche 918": les característiques tècniques d'un dels supercotxes alemanys més impressionants
El Porsche 918 és un cotxe de luxe. La seva velocitat màxima és de 345 quilòmetres per hora, i aquesta xifra ja parla de tot el model en conjunt. O millor dit, per les seves característiques tècniques. El cotxe va sortir genial, però per conèixer-lo millor val la pena dir-ne més
Quines són les dimensions del cos de la GAZelle i quina és la millor opció per a una petita empresa?
El mercat del transport de càrrega a Rússia està guanyant impuls cada dia. La demanda no és només pels serveis de camions pesats, sinó també per als vehicles comercials lleugers. GAZelle és actualment el líder absolut en aquest camp. Ni una mudança d'apartament o d'oficina pot prescindir de la seva participació, ella lliura ràpidament qualsevol mercaderia a qualsevol destinació: materials de construcció, electrònica i fins i tot productes peribles
