Com fer l'afinació "Zaporozhets"?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Zaporozhets és un cotxe realment llegendari. Durant tot el període de la seva existència, va aconseguir guanyar-se el cor de milions de motoristes. Però ara molts conductors no entenen per què comprar un ZAZ 968, especialment per ajustar els Zaporozhets, si podeu comprar un cotxe més nou. Tanmateix, on més podeu trobar un cotxe que costa 1,5 mil rubles? A més, una bona posada a punt dels Zaporozhets no costarà més de 10 mil rubles, la qual cosa és insignificant en comparació amb els cotxes estrangers. Per tant, si un vell ZAZ està inactiu al vostre garatge, teniu una gran oportunitat de convertir el "vell abeurador" en un autèntic cotxe de carreres.

Zaporozhets 968M: ajustament del motor

I el millor lloc per començar és amb el motor. En primer lloc, cal augmentar el seu volum de treball. Per aconseguir el resultat desitjat, cal substituir el grup cilindre-pistó estàndard per peces de diàmetre més gran. Podeu agafar pistons similars dels "clàssics" de VAZ iinstal·lar-lo en un motor ZAZ de 1,2 litres. Per tant, podeu afegir "Zaporozhets" com a mínim 0,1 litres de volum de treball. Quan es força el motor, és desitjable fixar els passadors del pistó. Al final, podeu substituir o ajustar el carburador. En el primer cas, s'instal·la una peça del VAZ 2108 en lloc de l'antic, en el segon, es canvien els dolls de combustible.

Forçar el motor. Mètode número 2

Si el mètode anterior us pot portar molt de temps i esforç, el mètode següent és l'adequat per a aquells que no volen dedicar més temps a l'afinació. Per augmentar la potència de Zaporozhets, simplement podeu instal·lar-hi un motor BMW. Assegureu-vos que ZAZ té prou potència. Juntament amb el motor, també s'ha de substituir la transmissió, ja que la caixa de canvis domèstica és incompatible amb el motor alemany. Amb el temps, això pot trigar aproximadament un dia o dos, a més de la recerca del propi motor és la mateixa. Tanmateix, el següent pas us pot portar molt més temps que la recerca i instal·lació reals d'unitats. El registre és l'etapa més difícil d'aquest treball. Per registrar tots els canvis i fer-los al certificat d'empadronament, hauràs de passar molt de temps a la policia de trànsit. A més, no és un fet que els inspectors acceptin introduir aquestes dades al passaport del cotxe. Per tant, aquí heu de calcular els costos addicionals per canviar els vostres "Zaporozhets".

Tuning: foto interior

Aquesta foto té poca semblança amb el saló espartano de ZAZ. El més probable és que penseu que aquest és l'interiorqualsevol cotxe estranger. Però aquest és realment un model ZAZ 968. Per descomptat, per fer un saló així, cal gastar molt de temps i diners. El que és més difícil: és impossible instal·lar un torpede en un ZAZ des d'un altre cotxe. Tots els detalls es fan de manera independent. Tanmateix, el resultat, per descomptat, serà impressionant: tots els passatgers estaran encantats amb un viatge en aquest cotxe.

Si no tens ganes de dissenyar l'interior tu mateix, pots restaurar l'antic substituint totes les peces per altres de semblants. Per tant, després de fer l'ajust de restauració dels Zaporozhets, el vostre ZAZ adquirirà un interior de fàbrica fresc i, sobretot, amb uns costos mínims de materials i altres elements. Tot el que necessites és uns peus de pell, una mica de pintura en aerosol, un parell de peces de plàstic i metall i paciència. Aleshores, aquesta sintonia dels Zaporozhets definitivament no es deixarà sense atenció.