El cotxe favorit dels Estats Units: Chevrolet Impala de 1967

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

La història que finalment va portar a la creació de l'any model Chevrolet Impala 1967 va començar l'any 1958… No, no és així, no es pot parlar sec i impersonal de tanta bellesa. Així que…

La història d'aquest amor va començar en aquell feliç 1958, quan els horrors de la guerra ja s'havien oblidat, no se n'esperaven de nous i la indústria intentava amb força i força per millorar la vida d'un simple nord-americà. i més divertit. Va ser aquest desig el que va empènyer Chevrolet a crear una modificació de luxe del seu cotxe ja ben venut, el Bel Air. L'americà mitjà pensava mastegar una hamburguesa de McDonald's, que s'estava posant de moda aleshores, i la va comprar. Les vendes del cotxe nou van pujar ràpidament i al consumidor li va agradar tant el seu nom que aviat va aconseguir el seu propi cotxe, o més aviat, el nou cotxe va tenir el seu propi nom: Impala, Chevrolet que porta el nom d'un antílop africà desconegut. La companyia Chevrolet ja l'any 1959 va llançar un model independent que no s'assemblava al Bel Air i no va perdre. Preciosa, gran, potent. Només el somni americà. Les vendes van créixer, la direcció es va fregar feliçment les mans. Sota el capó d'un home guapo, s'amagava un V6 o un V8, per triar, inclosa una elecció turboalimentada que el vaquer va amagar sota el pedal de gas.un ramat de 315 cavalls seleccionats. El model va resultar no només un èxit… L'any 1959, el model més venut de la marca Chevrolet, al 60è, el model més venut dels Estats Units d'Amèrica. No és un èxit?

La tercera generació va aparèixer el 1961. La popularitat continuava creixent, sis llargs anys abans del Chevrolet Impala de 1967, però l'aparença ja era similar.

Curiosament, el motor d'estoc tenia menys potència en comparació amb el seu predecessor (135 CV vs. 145), però el turbo-8 superior donava fins a 360.

Ha arribat l'any 1965, un nou Impala i un nou disc. La combinació de caràcter de muscle car, amplitud i practicitat d'una berlina familiar ha donat com a resultat un rècord absolut de vendes de sedans de mida completa: més d'1 milió d'unitats. Això malgrat que aquell any es van vendre poc més d'1,6 milions de totes les varietats de la marca Chevrolet. El cotxe favorit dels Estats Units.

El cotxe fresc va rebre un disseny nou i més agressiu, moltes innovacions tècniques i, sobretot, un motor Turbo Jet V8 amb una potència de 425 CV, que, horror, es podria afegir més. I aleshores, el mateix any, la història fa una mena de reverència, l'Impala Caprice, una versió de luxe de l'Impala, que es va convertir en un model separat el 1966, apareix a la pista.

Any 1967. El Chevrolet Impala es sotmet a un restyling i fins al 1970, quan va sortir una nova generació, no canvia el seu aspecte. Per descomptat, es podria continuar la història més enllà, perquè va aparèixer la cinquena generació, isisè, però no ho faré. Després hi va haver la crisi del petroli, el deteriorament de la qualitat de construcció, la lluita del fabricant per la supervivència i la posta de sol, posta de sol.

El Chevrolet Impala de 1967 va ser l'últim dels mohicans. El millor del millor, després del qual només hi havia el millor del pitjor. Fins ara, als nord-americans, i no només a ells, els encanta aquest cotxe. Trobar, comprar, restaurar, modernitzar. Hi ha clubs d'aficionats a tot el món. Chevrolet Impala 1967 està a l'igual del Dodge Charger i Pontiac GTO, Ford Mustang i Ford Gran Torino. No només estar al capdavant, amb raó, el cotxe favorit dels Estats Units.

I quan se'ns pregunta per què ens encanta l'Impala, sempre pots escoltar una resposta senzilla i entenedora: "Perquè ja no en fan!".