2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Tan aviat com arriba l'estiu, la majoria de propietaris de cotxes cobreixen els vidres del seu cotxe preferit amb tintats (al cap i a la fi, el tintat no és més que una pel·lícula). Per descomptat, aquells motoristes que s'hi oposen poden oferir aire condicionat com a alternativa, però, en alguns casos, no estalvia de la calor.
La tintura de vidres d'automòbils és un procés tan delicat, tant tecnològic com legalment, que l'incompliment de la llei de la Federació Russa és simplement inacceptable. Hi ha tres tipus d'imprimatura, tot i que només s'utilitza el primer tipus: pel·lícula tintada, polvorització, inserció de vidre de colors.
Els indubtables avantatges del tint de vidre inclouen els següents:
: millora l'aspecte del cotxe, perquè el tint desmuntable està ajustant;
- seguretat relativa, per exemple, en cas d'impacte: el vidre, gràcies a la pel·lícula de color, no es trencarà en fragments per tota la cabina;
- aïllament tèrmic que ajuda a estalviar combustible reduint la càrrega de l'aire condicionat;
- reducció de l'enlluernament, tant per la llum solar com pels fars quanllum llarga activada;
- Protecció UV. Per descomptat, es pot esperar una propietat d'aquest tipus si el tint desmuntable és de molt alta qualitat;
- seguretat contra robatoris: per a un intrús es fa molt més difícil veure el saló i també trencar el vidre.
Per descomptat, la imprimatura té un inconvenient: això és un deteriorament de la visibilitat, que depèn del grau d'enfosquiment del vidre. Tot i que, si recorreu a la llei, la transmissió de la llum ha de ser almenys el 95 per cent del parabrisa (en cas contrari, un 5 per cent tintat) i almenys el 70 per cent per a les finestres laterals d'un cotxe (tintat perforat - 30 per cent).
Lamentablement, hi ha molt pocs ciutadans conscients que compleixin totalment el percentatge de tenyit dels vidres dels seus cotxes. I com a resultat: en passar una inspecció tècnica, els motoristes, per als quals moltes vegades supera les normes permeses, tenen problemes greus. Per evitar que això succeeixi, la majoria dels propietaris de cotxes han donat preferència recentment a un tipus com el tintat perforat: aquesta és la mateixa pel·lícula enfosquida, només amb forats. El seu principal avantatge és que té un percentatge molt alt de transmissió de la llum, ja que la llum entra per aquests petits forats.
Val la pena tenir en compte alguns matisos importants si decidiu tenyir el vostre cotxe:
- es pot pintar i metal·litzar, i és preferible aquest últim, ja que té unes característiques d' alt rendiment, entre les quals es potTingueu en compte la resistència a la decoloració i l'augment de l'aïllament tèrmic. Només podeu distingir una pel·lícula d'aquest tipus pel tacte: el tint perforat metal·litzat és molt més dur que el tenyit;
- La cura d'impressió és molt important. Així doncs, tan bon punt la pel·lícula quedés enganxada, no s'haurien d'obrir en cap cas cinc dies de vidre al cotxe; durant un mes és impossible rentar els vidres tintats amb aigua des de dins; el tint perforat "no li agrada" tocar-se per les vores; quan rentis els gots, assegura't d'eixugar-los i no utilitzar mai cap raspall.
En realitat, el tint perforat és l'elecció de tothom, però el més important és que ha de ser conscient.
Recomanat:
Tipus de tintats de cotxes. Tintura de vidres de cotxes: tipus. Tonificació: tipus de pel·lícules
Tothom sap que els diferents tipus de tintats fan que el cotxe sigui més modern i elegant. En particular, atenuar les finestres d'un cotxe és la forma més popular i popular d'ajustament extern. Tot l'avantatge d'aquesta modernització rau en la seva senzillesa i el cost relativament baix del procediment
Fre de mà. Necessitat o entrebanc?
El fre de mà es va dissenyar originalment per evitar el moviment accidental del cotxe a l'aparcament. El sistema està dissenyat de manera que quan s'aixeca la palanca, els cables subjecten els coixinets i el cotxe roman aturat. Tot i que els conductors experimentats prefereixen no utilitzar el fre de mà en absolut, sobretot a l'hivern. El fre és la inclusió de l'engranatge quan el motor està apagat, això no només augmenta la vida útil del fre de mà, sinó que també evita la congelació de les pastilles de fre a l'hivern
Cobertes de para-xocs: necessitat d'instal·lació i tipus
Es produeix molta polèmica sobre la instal·lació de coixinets de para-xocs: alguns motoristes els consideren una decoració innecessària i una pèrdua de diners, mentre que altres, per contra, en defensen l'ús. Hi ha cap sentit en aquestes superposicions i què són?
El manteniment del cotxe és una necessitat objectiva. El que s'inclou a la reparació actual del cotxe
El manteniment dels vehicles són accions econòmicament necessàries, ja que no és aconsellable aturar el funcionament dels equips per avaria d'una o altra unitat i unitat. Els treballs en la reparació actual del cotxe no s'han d'aturar durant tot el període de servei, només aquesta condició permetrà que el mecanisme funcioni durant molts anys sense aturar-se per a reparacions importants
