G12 vermell anticongelant: especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Com sabeu, el motor genera una gran quantitat de calor durant el funcionament. Per no sobreescalfar el bloc i les parts del mecanisme de la manivela, el motor de combustió interna té canals per al refrigerant. És ella qui evita que el motor es sobreescalfi, cosa que és fatal per al bloc i el cap. De fet, al més mínim sobreescalfament, la culata comença a "dirigir". I no sempre es pot restaurar amb un solc. A l'article d'avui, prestarem atenció als anticongelants, en particular al vermell.

Varietats

Val la pena assenyalar que l'anticongelant vermell G12 no és l'únic representant dels refrigerants.

Hi ha diversos grups en total:

• G11. Aquests són anticongelants domèstics i anticongelants blaus. S'utilitza en cotxes fins al 1996.
• G12. Ara aquest és el grup d'anticongelants més comú, que és utilitzat pels líders mundialsfabricants d'automòbils. La composició té una estructura més suau i també es distingeix per la presència d'additius carboxilats. Es pot tenyir no només de vermell, sinó també de lila.
• G13. Actualment és el refrigerant més respectuós amb el medi ambient per a motors de combustió interna. Té excel·lents propietats i característiques. Tanmateix, a causa de l' alt cost, no s'utilitza tan àmpliament com el grup anterior. A més, els fluids de tipus G13 no estan dissenyats per a radiadors de llautó i coure.

Composició

Independentment del tipus, qualsevol nevera té una composició homogènia i unes característiques tècniques similars. El vermell anticongelant G12 no és una excepció.

Per tant, es basa en polipropilenglicol o etilè, colorant artificial i part d'aigua destil·lada. A més, la nevera té un paquet d'additius:

• Antiescuma. Redueix el risc de formació d'escuma al dipòsit d'expansió quan el fluid circula pel sistema.
• Anticorrosió. Eviteu l'oxidació de les peces metàl·liques del motor i del radiador.
• Additius que protegeixen els components de cautxú. Aquests inclouen juntes, canonades i mànegues a través dels quals es connecta el radiador al dipòsit d'expansió.

Aquesta és la llista principal d'additius. A més, hi ha una sèrie d' altres additius dissenyats per millorar la resistència al desgast i augmentar la vida útil del refrigerador. Gràcies a ells, els indicadors de temperatura també augmenten. De la quantitat, així com de les propietats dels additius, depèn a quin grup pertany aquest o aquell refrigerant. Sí, grup 11té el rendiment més baix. La temperatura de congelació no és inferior a -30 graus centígrads i la vida útil no supera els dos anys.

G12 Red Antifreeze té especificacions més avançades. Per tant, funciona en el rang de -45 a +110 graus centígrads. La vida útil és d'uns cinc anys. Per tant, si es planteja la qüestió d'escollir anticongelant blau o anticongelant del 12è grup, s'ha de tenir en compte aquest factor. El refrigerador vermell és una mica més car, però es pagarà per si mateix durant el tercer any de funcionament.

Per què pintar?

Molts automobilistes no ho saben, però independentment del grup, tots els anticongelants són un líquid incolor. Tanmateix, en l'etapa final de producció, es pinten amb un color determinat. Per què es fa això?

Algunes persones pensen que els anticongelants reben color per distingir-los per grups. Però no ho és. Al cap i a la fi, hi ha una sèrie d'exemples en què la nevera del grup 11 tenia un color verd, com el del 12 i viceversa. Aleshores, per què estan pintats? Això es fa perquè el conductor pugui identificar la fuita i avisar-la a temps. De fet, sense anticongelant, el motor pot bullir en qüestió de minuts. Amb un color brillant, el conductor determinarà amb precisió la ubicació de l'avaria.

A més, el líquid es pinta per determinar les seves propietats de rendiment. El fet és que amb el temps, el refrigerador perd les seves característiques. Els additius anticorrosió i antiescuma deixen de funcionar, es formen escates. Juntament amb això, el color de l'anticongelant en si canvia.

Per tant, si el líquid es torna tèrbol (o encara pitjor: ha adquirit un to marró), aquest és el primer signe de substitució. Però, com mostra la pràctica, el 90% dels anticongelants suporten completament la vida útil declarada pel fabricant.

Anticongelant G12 vermell "Dzerzhinsky"

Aquest és un refrigerador de Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. És un anticongelant de carboxilat fet amb tecnologia d'àcids orgànics.

La composició té un paquet complet d'additius i està lliure d'additius adversos (nitrats, fosfats i silicats). L'anticongelant vermell G12 "Dzerzhinsky" s'utilitza en cotxes amb radiadors de coure i alumini. Els resultats de la prova van mostrar les següents característiques de la nevera:

• El punt d'ebullició és de 109 graus centígrads.
• La temperatura de cristal·lització és de -41 graus.
• La fracció en massa del líquid destil·lat a 150 °С no supera el 49%, que és superior als requisits del reglament tècnic.

A jutjar per les ressenyes, aquest és un molt bon producte. Tanmateix, no tots els refrigeradors d'aquesta empresa parlen d'aquesta manera. Molta negativitat es va abocar en la direcció de l'anticongelant Dzerzhinsky. Les crítiques assenyalen que el refrigerador bull a una temperatura de 91 graus. L'equip no està a l'alçada.

Anticongelant G12 Red Felix

Aquest també és un producte de la producció russa. Lliurat oficialment a AvtoVAZ. L'anticongelant vermell G12 "Felix" està dissenyat per bloquejar els focus de corrosió dins del sistema gràcies a un conjunt d'additius d' alta qualitat. La línia inclou productes tant per a alumini comradiadors de coure. Felix també disposa d'una línia separada per a camions amb motors dièsel. A jutjar per les respostes, el producte té una bona protecció contra incrustacions i dipòsits. A diferència de Dzerzhinsky, l'anticongelant G12 (concentrat vermell Felix) té crítiques més positives.

Els motoristes observen les altes característiques antiescuma i lubricants del refrigerador. El producte es congela a temperatures des de -45 graus centígrads. L'anticongelant bull a 110 °C. La fracció en massa del líquid destil·lat és del 46% a 150 graus.

Com barrejar?

Val la pena assenyalar que la majoria de productes importats no són un líquid diluït, sinó un concentrat. L'anticongelant VAG vermell G12 (del Grup Volkswagen-Audi) no és una excepció. Les instruccions diuen que no cal diluir-lo. Però si cal, es pot reposar per no barrejar-se amb altres líquids de classe i color diferents. I pots diluir-lo amb aigua destil·lada.

Quant barrejar?

Depèn de la regió d'operació. Per a latituds mitjanes, el concentrat es pot diluir en una proporció de 50/50 (però no més, en cas contrari el punt de congelació baixarà a -20 graus o menys). No barregeu mai anticongelant amb altres grups de refrigerants, així com amb aigua de l'aixeta normal. Això degradarà les propietats del concentrat fins a l'aparició de corrosió interna i escuma. Quan es barreja amb un líquid destil·lat, les propietats del refrigerant es mantenen pràcticament sense canvis.

Doncs, aEn aquest article hem esbrinat què és l'anticongelant vermell i quines propietats té.