Com diluir el concentrat anticongelant. Punt d'ebullició anticongelant i punt de congelació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Quan poseu combustible al sistema de refrigeració del cotxe, heu de llegir les instruccions que contenen informació sobre com diluir el concentrat anticongelant. Es diferencia de l'anticongelant acabat, que no requereix l'addició d'aigua. La composició de la substància és tal que no s'hi formen cristalls sòlids a baixes temperatures. Tanmateix, abans d'abocar, es recomana tenir en compte el llindar de congelació del concentrat.

Varietats de refrigerants

Les instruccions de la substància indiquen com diluir el concentrat anticongelant. La informació es col·loca al contenidor d'envàs o directament al mateix recipient de líquid. El mètode de preparació del refrigerant depèn de la composició.

Es distingeixen els següents tipus d'anticongelants:

• Tradicional - aquests eren utilitzats pels propietaris de la indústria de l'automòbil nacional. L'anticongelant i els seus anàlegs es classifiquen com a refrigerants obsolets, però alguns conductors encara utilitzen una eina barata. No es dilueix, però a les zones càlides, els conductors poden afegir aigua per estalviar diners.
• Híbrid: refrigerants híbrids. La composició inclou diversos tipus d'additius que tenen un efecte beneficiós sobre les cavitats internes del motor isistema de refrigeració. Hi ha tres tipus de substàncies segons el fabricant: origen japonès i coreà - fosfats, americà - nitrits, europeu - silicats.
• Lobrid: inclou dos tipus d'inhibidors: minerals i orgànics.
• Carboxilat - durador. La llarga vida útil es deu al funcionament del concentrat: les substàncies actives només reaccionen quan s'ha format corrosió. Després d'això, apareix una pel·lícula protectora al lloc on va aparèixer l'òxid.

Normes generals

Abans de diluir el concentrat anticongelant, cal que us familiaritzeu amb les opcions equivocades per al procediment. La violació de la tecnologia comporta costoses reparacions de cotxes. Un dels punts importants en la preparació de refrigerants és la prohibició de barrejar diferents tipus d'inhibidors. Per a això, sovint es preparen barreges del seu propi color.

Però no sempre la mateixa tonalitat indica un tipus similar de concentrat. Si no hi ha certesa sobre l'origen exacte del líquid abocat al dipòsit, és millor abocar l'anticongelant. Com criar una barreja nova, podeu esbrinar quan compreu a un concessionari d'automòbils.

Sovint és una proporció de 50/50 quan s'omple anticongelant. Si s'ha d'abocar concentrat sense diluir depèn del propietari del cotxe. Hi ha una sèrie de desavantatges quan s'utilitza la substància sense afegir aigua:

• La substitució del refrigerant es convertirà en un procediment car.
• Els additius que protegeixen el metall del sobreescalfament i la corrosió requereixen que les molècules d'aigua funcionin correctament.
• Una barreja espessa s'escalfarà ràpidament i arribarà al punt d'ebullició més ràpid.
• La vida útil de la substància es redueix a causa de la poca mobilitat de la mescla. La unitat de bombeig, la bomba, està dissenyada per a una certa viscositat. A causa de l'estat no diluït, el node fallarà més ràpidament.

Paràmetres importants del refrigerant

Com a regla general, es guien per criteris bàsics a l'hora d'escollir un refrigerant: el punt d'ebullició de l'anticongelant i el punt de congelació. Els motors moderns funcionen a temperatures superiors als 100 graus. Per tant, els additius antics ja no són útils.

Per cert, no només cal saber com diluir el concentrat. L'anticongelant de vegades canvia de color al llarg de la seva vida útil. És a l'ombra de la barreja que molts conductors es guien quan van a canviar el refrigerant.

Vida de les substàncies:

• carboxilat conserva les propietats durant més de 5 anys;
• protecció híbrida de 3 a 4 anys;
• treball tradicional no més de 2 anys.

En funció de la vida útil, es recomana saber com diluir el concentrat anticongelant. Després de tot, si afegiu una barreja de carboxilats a la versió tradicional, haureu de canviar el líquid molt abans de la data límit. Però pot sorgir una situació quan la substància s'espesseix a causa d'una reacció química. Aleshores, el funcionament del transport esdevindrà completament impossible.

Seqüència de preparació del refrigerant

Anem a considerar com criaranticongelant. El concentrat s'agita només amb aigua destil·lada en una quantitat igual al volum de la primera substància. Totes les manipulacions es fan abans d'abocar al dipòsit d'expansió, utilitzant un recipient net.

Com diluir l'anticongelant (concentrat) es coneix a qualsevol taller de reparació d'automòbils. Per no equivocar-se amb l'elecció d'un remei adequat, es recomana consultar amb un especialista. Sovint, els concessionaris d'automòbils canvien els líquids a la seva discreció. Això pot ser degut a mini-accidents durant el transport, quan es rebenten les canonades o les pinces d'estrènyer estan mal ajustades.

Normes per preparar la barreja

Només s'afegeix aigua destil·lada al concentrat. Sovint, els conductors afegeixen líquid de l'aixeta. Això destruirà el sistema molt abans, malgrat la presència d'additius.

L'aigua de l'aixeta conté sals, minerals, òxid i altres dipòsits. S'instal·laran ràpidament a les parets interiors de les ranures del motor sota la influència de les altes temperatures. Els artesans amb experiència recomanen sobreestimar lleugerament la quantitat especificada d'anticongelant; d'aquesta manera, la solució resultant funcionarà de manera més eficient.

Per a una barreja adequada, totes les substàncies s'afegeixen a un recipient separat i després s'aboquen pel coll al sistema del vehicle. És important evitar la formació de bosses d'aire. Si no s'allibera l'excés d'aire, les zones de refrigeració individuals s'escalfaran ràpidament i alguns dels additius es tornaran inutilitzables.

Per què el fabricant no prepara immediatament el refrigerant?

El concentrat conté la substància activa etilenglicol - això és el 93% del volum total. Aquesta barreja es congela a -13 graus, cosa que no permet que el cotxe funcioni a les regions del nord. Quan es barreja amb aigua destil·lada que es ven als concessionaris d'automòbils, s'observa una reacció química. La solució resultant ja està preparada per suportar -38 graus.

La segona raó per subministrar concentrat és estalviar espai a l'hora de lliurar anticongelants a les botigues. Quan es ven una barreja de refrigeració preparada, caldria trobar una altra meitat del volum ocupat als magatzems, la qual cosa induria sens dubte un augment del preu del producte.