NORD (anticongelant): descripció, especificacions, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Fa temps que estem acostumats a tractar els productes dels fabricants nacionals com una cosa de segona categoria, preparant-nos per endavant per a una qualitat mediocre. Aquesta norma s'aplica especialment al mercat de l'automòbil. Una de les bonificacions més atractives per als consumidors patriòtics és el preu assequible.

Però en qualsevol regla, no, no, i hi ha excepcions agradables, una d'aquestes és l'anticongelant Nord. El preu d'aquesta marca de refrigerant és notablement inferior al dels homòlegs europeus, i les ressenyes són majoritàriament positives. El fabricant nacional s'ha esforçat molt perquè els seus productes siguin competitius, d' alta qualitat i econòmics. Intentarem desmuntar-ho tot i determinar si el refrigerant és realment tan bo com diuen als fòrums d'automòbils.

Per tant, us presentem una revisió de l'anticongelant NORD. Tingueu en compte les característiques principals del refrigerant, els seus avantatges, desavantatges i la conveniència de comprar. Es tindrà en compte l'opinió d'experts en aquest camp i les revisions dels propietaris d'automòbils normals.

Una mica de teoria

Líquid de refrigeracióEl cotxe és un element necessari per controlar la temperatura del motor. El nom de la composició parla per si sol. Aquests fluids no només eliminen la calor generada pels elements de fregament, sinó que també escalfen el sistema a baixes temperatures.

Tanta versatilitat s'aconsegueix a causa de la composició química: a l'estiu la consistència no bull fins i tot quan s'arriba al punt d'ebullició de l'aigua, i a l'hivern no es congela fins i tot a les gelades més severes. Val la pena aclarir immediatament que aquesta regla només s'aplica als productes de qualitat.

Tampoc és superflu assenyalar que és molt fàcil trobar-se amb una falsificació al mercat d'automòbils rus. Els líquids cars de marques nobles es falsifiquen a dreta i esquerra, de manera que, en aquest sentit, els anticongelants domèstics són, per dir-ho així, més segurs.

Nord fluids

L'anticongelant NORD és una creació de la planta russa de KhimAvto. La marca ha estat produint refrigerants durant força temps (des de 1993) i va aconseguir conèixer-se bé en aquest negoci. Any rere any, l'empresa millora els processos tecnològics, així com els equipaments existents.

Un indicador sòlid de qualitat és el fet que gegants com Gazprom i Lukoil hagin adoptat els productes de la marca. Aquests últims es dediquen al desenvolupament de petroli a l'Extrem Nord, inclòs, el que significa que no abocaran líquid de baixa qualitat als seus equips.

Pel que fa a la seva composició química i eficàcia, l'anticongelant NORD pràcticament no és inferior als anàlegs estrangers. marcadisposa de tots els certificats necessaris, per la qual cosa no cal parlar del dubte de la composició.

Característiques

Gairebé tots els fabricants de refrigerants pinten les seves composicions en diferents colors i Nord no és una excepció. Això ajuda a orientar el consumidor en la filiació de classe. En total, es poden designar dos colors principals: vermell anticongelant Nord i verd.

Composició verda

Aquesta composició es pot utilitzar tant en sistemes d'automoció importats com en sistemes nacionals. Una de les característiques distintives de l'anticongelant verd NORD és el rang de temperatures: des de menys 40 graus fins a més 112 graus centígrads.

La composició està feta d'etilenglicol purificat amb l'ús d'additius anti-escuma i anticorrosió. L'anticongelant verd fa un treball excel·lent per prevenir l'escala, la precipitació i normalitzar l'entorn àcid-bàsic. A més, actua com a lubricant per a les parts de fregament del sistema. El preu de l'anticongelant verd és lleugerament inferior (uns 500 rubles per 5 kg) que el vermell, a causa de l'abundància de components sintètics.

Composició vermella

L'etilenglicol purificat també s'utilitza en líquids vermells, però tot tipus d'additius ja són orgànics. Aquests últims afecten molt millor el funcionament de tot el sistema. La composició vermella és més suau no només per a les peces de la màquina, sinó també per al medi ambient.

Això no podia sinó afectar el preu. L'anticongelant verd és sintètic sòlid iproducció relativament senzilla, mentre que el líquid vermell és orgànic, es distingeix pel seu alt cost i rigorositat. D'aquí la diferència de preu: el primer és molt més barat que el segon.

Les característiques distintives de l'anticongelant vermell Nord inclouen una excel·lent protecció del sistema contra la corrosió i el sobreescalfament, així com la protecció de la bomba contra la cavitació.

Funcions escollides

En general, heu de triar un color específic del líquid, guiat per les instruccions d'ús del vostre cotxe: tot està escrit amb detall a la secció "Sistemes de refrigeració" i s'han de donar recomanacions per a la composició química.

Tenint en compte els mateixos passaports per als vehicles, podem generalitzar que l'anticongelant vermell Nord és apte per a sistemes de coure i llautó (plafó del radiador groc), i verd per a aquells amb més alumini i aliatges similars (tauler de plata).).

Es poden barrejar refrigerants?

Una bona meitat dels automobilistes fan aquesta pregunta ambigua: què passa si barreges diferents marques i tipus de refrigerants? Als fòrums especialitzats, podeu trobar moltes ressenyes sobre certs anticongelants, que confonen encara més els nouvinguts a aquest negoci.

Alguns diuen que totes les marques de líquids són intercanviables i que les rotacions no tindran conseqüències. Altres, categòricament, no aconsellen fer res així, espantant-los amb gairebé una explosió de tecnologia. Altres ofereixen navegar estrictament per color, i el quart nodilueix el refrigerant amb aigua i aboca-lo allà on se'n f alti.

De fet, i això s'aplica especialment als anticongelants Nord, l'únic que importa és la composició química del líquid. Si les bases són idèntiques, així com el conjunt d'additius, es poden barrejar sense por sense mirar la marca, el color i l'origen. Cada fabricant té el seu propi conjunt de productes químics i, amb rares excepcions, podeu trobar un analògic 100%. Per tant, si les dades de l'especificació del líquid són diferents, és millor no córrer riscos i substituir-lo completament, en lloc de barrejar-lo. En cas contrari, es pot produir una reacció química inesperada: escuma, sedimentació, insolubilitat d'elements, etc.

Pel que fa a l'anticongelant NORD, no hi ha res a témer: la base de totes les seves línies és una: etilenglicol, de manera que podeu barrejar líquid vermell amb verd sense por. El sistema de refrigeració també estarà protegit de manera fiable i els colors no es "juran" entre ells.

Què és millor omplir: anticongelant o anticongelant?

Finalment, val la pena esvair alguns mites sobre els refrigerants, o millor dit, els seus noms. Els motoristes sovint discuteixen entre ells: quina és, de fet, la diferència entre anticongelant i anticongelant, i què serà millor per al sistema? Abans d'esbrinar què és millor omplir: anticongelant o anticongelant, primer entenem els conceptes.

L'anticongelant és el nom comú dels refrigerants. S'utilitza a tot el món i no té cap altre significat. L'anticongelant és un producte domèstic que també pertany al segment dels anticongelants. La paraula mateixa"Tosol" és una abreviatura que indica el desenvolupador del líquid i que pertany al grup dels alcohols. TOS - departament "Tecnologies de síntesi orgànica" a l'institut de recerca; OL - grup d'alcohol.

Tota aquesta empresa es va organitzar l'any 1971, i aleshores ningú va pensar a patentar el nom del líquid. Per tant, va anar a "passejar" entre els fabricants nacionals d'anticongelants mitjans. Una altra característica notable de l'anticongelant és que només pertany a la classe mineral. És a dir, l'anticongelant pot ser mineral (marca G11), orgànic (G12) i híbrid (G13).

• L'anticongelant dura uns dos anys i no es poden recórrer més de 50 mil quilòmetres: la composició mineral mai ha estat duradora.
• El refrigerant orgànic dura fins a cinc anys i està dissenyat per a 250-300 mil quilòmetres.
• Els anticongelants Híbrids ("lobrid" - negociació) són tan versàtils com sigui possible en la seva composició química i es poden barrejar amb seguretat amb els dos anteriors.

Resum

Què omplir exactament el teu cotxe, tu decideixes. L'anticongelant és més adequat per als cotxes nacionals, mentre que els cotxes estrangers exigents requereixen un refrigerant més car i d' alta qualitat.

Pel que fa als preus, les formulacions orgàniques i híbrides són notablement més cares que les minerals. Per tant, per 5 kg d'anticongelant vermell de la marca "Nord" haureu de pagar uns 600 rubles i l'anticongelant costarà la meitat - 300-350 rubles.

S'esperen ressenyes en fòrums especialitzats: els líquids orgànics de la marca Nord serveixen durant molt de temps, nodeixar escala i fins i tot netejar el sistema amb additius. I l'anticongelant és una opció econòmica que no aportarà cap benefici ni dany al cotxe; només ho sabeu, canvieu-lo cada 50.000 km.