Cotxe elèctric xinès: revisió, especificacions, tipus, models i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

En aquesta etapa de desenvolupament, la indústria de l'automòbil xinesa està experimentant canvis significatius. Fa uns anys, els dissenyadors de l'Imperi Celestial van aconseguir dissipar l'estereotip sobre la baixa qualitat dels cotxes tradicionals, i avui diverses empreses ofereixen els seus desenvolupaments en el segment d' alta tecnologia dels cotxes elèctrics. Per descomptat, és massa aviat per parlar de competència plena amb els gegants automobilístics europeus i japonesos, però ja hi ha una aplicació per a la rivalitat en el futur. A més, en un dels paràmetres, el cotxe elèctric xinès té sens dubte superioritat: aquest és un preu assequible. És cert que el mateix exemple amb l'entrada exitosa de sedans i berlines de les darreres generacions va demostrar que juntament amb el creixement de la qualitat dels productes xinesos, el preu inevitablement creix.

Característiques dels vehicles elèctrics de la Xina

El nínxol dels cotxes elèctrics s'adapta al concepte general de la indústria automobilística asiàtica de moltes maneres. En primer lloc, el segment se centra inicialment a reduir la dependència dels combustibles tradicionals i, en segon lloc, els productors d'aquesta regió s'esforcen per desenvolupar indústries encara no reforçades, però prometedores. El fet és que el cotxe elèctric xinès té una diferència significativaels mateixos "europeus". Aquest no només és un preu assequible, sinó també un enfocament general a la classe pressupostària. Mentre que els dissenyadors alemanys estan sorprès el públic amb nous conceptes d' alta qualitat sobre motors elèctrics que entren al mercat amb etiquetes de preus fabuloses, els xinesos ofereixen solucions ja provades i modestes, però efectives per a un públic massiu.

Al mateix temps, no es pot dir que els fabricants de l'Imperi Celestial siguin molt inferiors en fabricació. El seu enfocament principal és més aviat l'optimització de les idees existents, ajustades a les lleis del mercat. Al mateix temps, també hi ha trets característics que reflecteixen precisament els vehicles elèctrics xinesos. A la Xina, tendeixen a desenvolupar cotxes sense tenir en compte la filosofia del màxim confort individual. El concepte d'enginyeria es basa més en la visió global d'un vehicle elèctric en una metròpoli moderna.

Varietats de models

Els desenvolupadors xinesos són bastant reverents en el posicionament dels seus models, tallant inicialment segments poc prometedors, segons la seva opinió. Per exemple, entre els models ecològics de l'Imperi Celestial, pràcticament no es troben cotxes híbrids. Això suggereix que les empreses veuen el futur dels cotxes elèctrics únicament en les cèl·lules d'energia de la bateria. Tanmateix, dins del mercat nacional, el cotxe elèctric xinès està representat per diferents classes. En primer lloc, els models es poden dividir en sedans, hatchbacks i crossovers. Les creus de ciutats petites són especialment populars, en les quals, per cert, l'indicador de potència correspon al hatchback europeu. Els models també es diferencien pel tipus de bateries, que també afectales dimensions de la central i, per descomptat, la potència. Fins ara, els xinesos estan utilitzant activament bateries d'ions de liti, així com les seves modificacions amb l'addició d'una base de fosfat de ferro.

Especificacions del model

Com els cotxes tradicionals, els cotxes elèctrics es classifiquen principalment en funció de la potència. La majoria de models es calculen per a ús urbà, de manera que la mitjana és de 90-120 litres. Amb. Segueixen els paràmetres que ja són característics dels models elèctrics. La capacitat de la bateria determina l'autonomia amb una sola càrrega; de mitjana, aquest cotxe pot moure's entre 300 i 500 km. De nou, això està subjecte a un únic càrrec inicial. A més, el cotxe elèctric de fabricació xinesa té un rendiment dinàmic atractiu. Aquesta és principalment la velocitat d'acceleració, que pot trigar entre 5 i 6 segons.

BYD E6

BYD és un dels majors representants de la indústria de l'automòbil xinesa. Van ser els especialistes d'aquesta marca els que van començar a produir models de sedans i berlines d' alta qualitat. No fa gaire, va aparèixer al mercat un crossover electrificat E6. El model es pot anomenar un cotxe elèctric típic pels estàndards europeus, però al segment asiàtic mereix l'estatus de classe premium. A més, pel que fa als paràmetres operatius, el desenvolupament demostra un exemple d'equilibri i ús racional dels recursos energètics.

Llavors, què agradarà al propietari del nou cotxe elèctric xinès? Descripciómolts experts redueixen l'exterior d'aquest model a característiques com ara europea, familiar i urbana. De fet, el model no té un aspecte enganxós, però al mateix temps ofereix una bona dinàmica. L'acceleració es realitza en només 10 segons, i la màxima arriba als 140 km/h. Però fins i tot aquest no és el principal avantatge del SUV. El model va sorprendre a molts amb el seu farciment estructural, que confirma novament la voluntat del fabricant xinès d'implementar solucions d' alta qualitat des del punt de vista del consumidor. Per exemple, una suspensió totalment independent proporciona al cotxe un maneig equilibrat i una marxa suau, i els frens permeten comptar amb una desacceleració segura i eficient. Pel que fa a la central elèctrica, la càrrega de la seva bateria Fe és suficient per a 300 km.

Youxia X

Els desenvolupadors de Youxia X van seguir els passos de l'empresa nord-americana Tesla, que va demostrar l'èxit del concepte de models elèctrics amb la seva línia Model S. De fet, la contrapart xinesa repeteix en gran mesura les característiques del desenvolupament de Tesla, però ho va fer. no prescindir dels seus propis desenvolupaments. Així, doncs, en lloc de la graella frontal, els dissenyadors van proporcionar una pantalla on es poden emetre diversos gràfics com un logotip. He de dir que tant els models normals com els cotxes elèctrics xinesos poques vegades es dediquen a aquestes delícies.

La línia i les modificacions de Youxia encara es limiten a una versió, però amb la possibilitat d'integrar bateries amb diferents mides. En funció de l'èxit del representant base de la família, és possible que també n'hi hagi altres variacions o, almenys, actualitzacions redissenyades. Mentrestant, Youxia X té un potencial de potència de 350 "cavalls" i, amb un ompliment màxim de la bateria, és capaç de cobrir distàncies d'uns 450 km. El que és especialment interessant, aquest model proporciona acceleració a "centenars" en només 5,6 segons.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars també ofereix un crossover força inusual. El seu model Beta és notable perquè és, en cert sentit, un clon de dos vehicles elèctrics destacats alhora. En general, el concepte es va adoptar a partir del mateix Model X, i en crear una base estructural, els desenvolupadors es van centrar en el Lexus NX, que, però, és més probable que sigui un híbrid. A més, el fabricant xinès de vehicles elèctrics Xpeng Cars va proporcionar al seu crossover una bateria de qualitat decent de Samsung. Amb la potència d'aquest element, el cotxe elèctric supera fins a 300 km, i proporciona acceleració en 5,8 segons. A més, a diferència dels seus competidors ja xinesos, aquest model es distingeix per un complex multimèdia modern. N'hi ha prou amb tenir en compte el panell de 12,3 polzades col·locat al tauler, així com la pantalla tàctil LCD de 15,6 polzades.

E-Car GD04B

El fabricant de E-Car mostra un exemple d'entrar en un nínxol específic d'una empresa que va sortir d'una direcció completament diferent. El cas és que E-Car s'especialitza en la producció de maquinària agrícola. Sembla que amb aquesta especialització, els desenvolupadors haurien de demostrarSUV gran i resistent, mentre treballa amb tracció elèctrica. Però el model GD04B es va distingir en l' altra direcció: és un cotxe elèctric compacte amb un potencial de potència de 5,5 litres. Amb. La central està formada per un motor elèctric, que és capaç de proporcionar un límit de velocitat de 50 km/h. No es proporcionen caixes de canvis i les rodes del cotxe elèctric xinès GD04B van rebre frens de tambor. Pel que fa a la distància màxima, només és de 150 km.

Qüestió de preu

Ja s'ha observat que el segment dels turismes tradicionals, a mesura que milloren les seves prestacions i qualitats, va començar a augmentar el preu. Però en el segment dels vehicles elèctrics, la situació és diferent. Fins i tot les versions electrificades russes de Lada no poden competir amb els representants de l'Imperi Celestial en aquest paràmetre. Per exemple, es pot comprar una oferta estàndard i de molt alta qualitat en forma de BYD E6 per 500 mil rubles. Això és més que una quantitat atractiva per als models econòmics, però també hi ha cotxes elèctrics xinesos, el preu dels quals és de 2-3 milions, això s'aplica a la versió Youxia X, que va incorporar amb força èxit els principals avantatges del model americà X.

Revisions positives de cotxes elèctrics xinesos

Fins i tot si deixem de banda el problema dels preus, els productes xinesos tindran molts trumfos. En primer lloc, el marc financer ajustat i les escasses oportunitats de recursos obliguen els desenvolupadors a racionalitzar els vehicles elèctrics tant com sigui possible. Les ressenyes assenyalen que, fins i tot en modificacions compactes, es proporcionaun ampli complex funcional per al control de màquines. En segon lloc, molts apunten a l'optimització de les centrals elèctriques. Per a l'usuari directe, això significa que el cotxe elèctric xinès serà alhora barat de mantenir i fàcil de mantenir.

A més d'això, no es pot ignorar l'èxit dels xinesos a l'hora d'integrar les seves pròpies altes tecnologies per a aquest segment. Els propietaris de cotxes amb modificacions premium es beneficien especialment de l'ús d'assistents electrònics, noves opcions i sistemes de navegació.

Comentaris negatius

Els fabricants s'esforcen per lluitar contra l'opinió establerta sobre els productes xinesos de baixa qualitat, però en un curt període de temps i, sobretot, en un nínxol tecnològic així, això no és fàcil de fer. Encara hi ha defectes en el disseny, factors negatius del subministrament de mecànics amb consumibles barats, així com acabats antiestètics dels models econòmics.

La situació s'agreuja pel fet que les peces de recanvi per als vehicles elèctrics xinesos encara no són tan habituals a la Federació Russa i, per exemple, els components i accessoris de servei per a les centrals elèctriques només es poden trobar als grans serveis regionals d'automòbils. A més, molts automobilistes es queixen dels models de l'Imperi Celestial precisament pel seu baix manteniment.

Conclusió

Els vehicles elèctrics tenen moltes diferències amb els cotxes equipats amb motors de combustió interna, però en el context de l'estratègia de producció global, sovint hi ha similituds. Això és especialment evident en l'exemple de les empreses xineses. Els desenvolupadors combinen ergonomia,funcionalitat i atractiu tecnològic a un preu assequible. El resultat és un cotxe elèctric xinès barat que, en termes de rendiment, és gairebé igual que fins i tot els models europeus premium.

És evident que en aquesta situació, els productes xinesos tindran un èxit notable. Però què explica la diferència de preu? En molts aspectes, els creadors de models pressupostaris aconsegueixen una reducció de costos gràcies a l'estalvi en els principals materials i mecanismes del grup de treball. És a dir, el cotxe obté tots els avantatges de rendiment d'un cotxe elèctric modern, però té una vida útil més curta i, per regla general, una implementació de plantilla del disseny amb adorns.