2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El sistema de frenada de qualsevol vehicle és d'una importància cabdal. Permet evitar situacions perilloses durant la conducció i, per tant, requereix una atenció especial. Com altres peces, està subjecte a desgast durant el funcionament. També hi ha casos freqüents de danys mecànics.
Descripció
Un dels elements del sistema és una mànega de fre reforçada, que es diferencia de les peces de goma habituals per la possibilitat d'autosubstitució. El seu disseny inclou un tub especial de politetrafluoroetilè. L'avantatge del material utilitzat és el mínim grau de desgast durant un ús intensiu i una alta fiabilitat. També hi ha productes mixts que combinen cautxú modificat i PTFE.
La part exterior del tub està coberta amb una trena metàl·lica dissenyada per evitar danys i augmentar la resistència. Algunes mànegues de fre de moto reforçades estan equipades amb un tub mòbilsobre una base de plàstic utilitzada per a una protecció addicional contra danys.
Avantatges i desavantatges
El principal avantatge del politetrafluoroetilè és la seva alta resistència a les influències ambientals agressives, en particular al líquid de frens, que es troba constantment a les mànegues. A més, està completament segellat i ni tan sols deixa passar la humitat. Com s'ha indicat anteriorment, el material és menys propens a desgastar-se, de manera que la mànega de fre reforçada s'ha de substituir amb molta menys freqüència.
El trenat exterior de les peces evita danys a la secció interna sota esforços mecànics i altes pressions que es produeixen durant la frenada. El metall està recobert d'una composició especial i és resistent als fenòmens corrosius. El rang de temperatura de funcionament es troba dins d'amplis límits i pot arribar als +250 graus. Al mateix temps, la mànega de fre reforçada conserva les seves característiques aïllants i la seva resistència a la fractura.
Les peces de goma habituals són significativament inferiors a les contraparts reforçades modernes. Entre els principals desavantatges hi ha els següents:
- amb el pas del temps, les parets s'esquerden i el segell es trenca;
- Possible segregació de materials a causa de la influència del líquid de frens;
- vida útil curta;
- canviant la secció interna a causa de la suavitat del material;
- susceptibilitat a danys mecànics.
Instal·lació
La fabricació de mànegues de fre reforçades és possible per a un model de motocicleta concret, la qual cosa simplifica molt la instal·lació. El disseny també inclou els accessoris d'acer necessaris per a la fixació de productes. Es seleccionen individualment i poden tenir rosques internes i externes, així com un forat per a la fixació amb un cargol. Es requereix un envasat per subjectar els accessoris. L'augment de l'estanquitat s'aconsegueix utilitzant volanderes de coure. Són necessaris per segellar accessoris i peces del sistema de fre durant la instal·lació. Val la pena assenyalar que si la mànega de fre reforçada és massa llarga, es pot escurçar amb una esmoladora amb un disc de tall. En la seva absència, podeu utilitzar talladors laterals afilats.
Recomanat:
Electroturbina: característiques, principi de funcionament, avantatges i contres del treball, consells d'instal·lació de fer-ho tu mateix i comentaris dels propietaris
Les turbines elèctriques representen la següent etapa en el desenvolupament de turbocompressors. Malgrat els importants avantatges respecte a les opcions mecàniques, actualment no s'utilitzen àmpliament en els cotxes de producció a causa de l' alt cost i la complexitat del disseny
Instal·lació de xenó en fars amb lents: característiques d'instal·lació, documentació normativa
Una bona il·luminació de la carretera a la nit fa que el viatge sigui més còmode i segur. Per millorar la il·luminació, els conductors posen òptiques de lents. És possible combinar fars de xenó i lents, els avantatges i els desavantatges de la combinació - llegiu l'article
Instal·lació d'un kit de carrosseria en un cotxe. Instal·lació d'un kit de carrosseria aerodinàmica
Instal·lar un kit de carrosseria en un cotxe pot ser decoratiu o realitzar determinades funcions. La instal·lació de kits de carrosseria aerodinàmica ajuda a crear força aerodinàmica artificial, facilitant així la conducció i augmentant el seu rendiment dinàmic
Discs de fre per a Priora: selecció, instal·lació, ressenyes. LADA Priora
El sistema de fre és una part important de qualsevol cotxe. Lada Priora no és una excepció. És important controlar el correcte funcionament dels elements i, si cal, substituir-los. Quins discs de fre posar al Priora i com substituir-los amb les teves pròpies mans? Tot això i més, més enllà al nostre article
Sensor de desgast de pastilles de fre: principi de funcionament, substitució, instal·lació
El sistema de fre és un dels components més importants de qualsevol cotxe. Els seus elements principals són el disc i les pastilles. La frenada es basa en la força de fricció. Les pastilles estan en contacte amb el disc, donant lloc a resistència al parell. El cotxe comença a frenar. Tanmateix, amb el pas del temps, el material de fricció es desgasta i el coixinet s'ha de substituir
